螺旋复合型槽纹管的壳程流动和传热特性分析

针对一种由六头螺旋槽纹管和光管组合而成的新型螺旋复合型槽纹管,在10 000≤Re≤30 000的范围内,观察螺纹部分长度分别为0.1、0.2、0.3m时对壳程流体的流动和传热产生的影响。基于得到验证的数值模拟方法,研究不同Re下流体在壳程的流动情况,通过分析二次流的产生与消失过程,发现流体在壳程中流动的规律与螺纹部分长度无关。随着Re的增长,二次流变得更加剧烈,能有效强化传热,而螺旋复合型槽纹管引起的阻力损失也随之增大。     

往复压缩机气量调节方法的研究进展

介绍了往复压缩机气量调节方法的国内外研究进展和应用实例.     

透平膨胀机钎焊叶轮超速试验后的检验

钎焊是高速透平膨胀机铝合金闭式叶轮制造中的一种重要方法，有限元分析（FEA）方法可以了解闭式叶轮在离心力场下的应力及变形的3D分布，并预测轮盘与轮盖钎接缝上的应力大小和变化趋势，及叶轮的最大应力发生区域和最大变形产生位置，有限元分析结果表明，叶轮超速试验后，应注意轮盖内孔钎接区域附近微裂纹的检测，同时在轮盖内孔及外缘处测量超速后的残余弹性变形。     

多程板框压滤机

介绍了一种改进型多程板框压滤机的过滤原理和应用以及微孔滤膜作为过滤介质在板框压滤机中的使用。     

燃油系统旋涡泵压力脉动的控制研究

为了改善燃油泵噪声、振动、声振粗糙度(noise,vibration and harshness,NVH)性能,提高燃油泵声音品质,开展了燃油系统旋涡泵压力脉动的控制研究。采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟方法和理论分析方法分析燃油系统微型旋涡泵的压力脉动特性,并采用随机叶片分布方法设计了2种非均布程度不同的非等距叶轮。基于CFD数值模拟结果和理论分析结果,提出一种改进的非等距叶轮设计方法。燃油泵噪声试验结果验证了该设计与控制方案的可行性。结果显示:相较于等距叶轮,随机非等距叶轮燃油泵的中高频段尖锐噪声消失,NVH性能提升;随机非等距叶轮能够显著分散叶频峰值,非均布程度的增加显著增大了随机非等距叶轮的叶频脉动幅值下降幅度。因此,采用随机叶片分布方法,有助于改善旋涡泵的压力脉动特性,对改善燃油泵的NVH性能具有重要的工程应用价值。     

封严涂层可磨耗性测试用高温超高速可磨耗试验装置

为评价航空发动机气路密封中封严涂层材料在极端工况下的可磨耗性能,自主研制了一套模拟涂层与转子部件之间摩擦磨损行为的高温超高速可磨耗试验装置。采用大功率交流电机经由增速设备驱动主轴和试验轮盘-叶片结构高速稳定运转;采用高精密XY双向进给平台带动涂层试样进行径向和轴向进给,实现与高速旋转叶片的碰磨;通过超音速火焰加热涂层试样模拟其高温工况;高速碰磨产生的碰磨力、冲击加速度、摩擦热分别通过三向测力仪、加速度传感器、红外测温仪进行测量,并由高速数据采集系统进行高频采集、存储和分析。试验装置可实现叶尖线速度20~450 m/s、径向和轴向进给速率2~2 000μm/s、最高加热温度1 200℃的磨耗试验,试验过程稳定、结果可靠。     

新型椭圆截面塑性密封圈的研制

介绍了一种新的其截面形状为椭圆形的中低压场合用密封圈，该密封圈采用塑性材料以及特殊成形工艺制成，可以大批量系列化生产。     

橡胶O型圈阻尼器在高速旋转台上的应用研究

为验证橡胶Ｏ型圈阻尼器（EORD）的减振有效性，在高速旋转试验台上研究EORD支承高速柔性悬臂转子系统的不平衡响应.试验转子从0逐渐加速到24 000 r/min，然后切断电源自然降速.记录转子升降速过程中的转速和振动信号.建立基于Timoshenko连续梁理论的转子有限单元分析模型，求解模态转速、模态振型和不平衡响应，用Kelvin Voigt黏弹性线性模型表示橡胶Ｏ型圈的动态特性，试验和理论计算结果比较表明，不平衡响应试验值和理论值一致，转子越过一阶临界转速并升速到2倍临界转速以上稳定运行.EORD能有效抑制高速转子的不平衡响应，提高转子系统的稳定性.作为一种低成本洁净的阻尼元件，EORD具有优良的阻尼减振性能.     

阻抗分析法及其在离心机隔振中的应用

一、前言回转机械的振动问题历来是机械工程中的主要问题之一。对于离心机来说,由于其在运转过程中要经历加料、卸料、洗涤等诱发干扰力的工艺过程,所以其振动问题比其他机器显得更为复杂和突出。故离心机的隔振就十分必