煤层气发动机爆震的检测与控制

爆震现象的产生直接影响发动机的工作效率，本文论述了煤层气发动机工作过程中产生的爆震现象，阐述了爆震产生的机理、对爆震处理芯片的测试，以及使用爆震处理芯片对发动机爆震信号的检测方法。最后，提出了产生爆震时发动机点火提前角的实时闭环控制的策略。     

开关型废气氧传感器稳态非线性输出特性的建模研究

为了获得开关型废气氧(EGO)传感器的静态模型,使之可以用于发动机空燃比闭环控制系统的设计和分析。在发动机实验台上,采用比较法对EGO传感器进行了稳态标定实验。根据所得到实验数据,利用分段多项式法和非线性回归分析法建立了传感器的静态模型,并通过实验数据对模型进行了验证。研究结果表明,利用非线性回归法建立的模型具有更高的预测精度,所建模型可以作为一个静态非线性环节用于空燃比闭环控制系统的仿真研究。     

取样式消光烟度计烟度测量影响因素的分析

本文简要介绍了自行研制的取样式消光烟度计的结构和工作原理，并对影响取样式消光烟度计测量结构的主要因素进行了分析。     

特种数控系统

介绍一种将顺序控制和逻辑控制与机库坐标数字控制有机地结合在一起的经济型数控系统。     

涡轮增压柴油机EGR-VGT协调控制器的设计与仿真

针对柴油机废气再循环(EGR)和可变几何截面涡轮增压器(VGT)控制回路存在的强烈耦合作用,讨论了EGR-VGT的协调控制问题。根据不同控制器对排放的影响,基于平均值模型,通过对被控对象的控制特性分析,选择与排放密切相关的氧气/燃油比和EGR率作为反馈变量,建立了EGR-VGT协调控制器。在MATLAB/Simulink环境下,通过仿真验证了所建立的控制器的瞬态控制效果。结果表明,被控变量能够很好地跟踪其目标值,未出现明显的超调,稳态误差控制在5%以内,瞬态响应时间小于1s。     

多功能滑动轴承试验台测控系统设计

为了研究不同机械行为下轴—滑动轴承系统中滑动轴承的润滑性能,研制了多功能滑动轴承试验台的测控系统。该系统由测控仪和工控机组成,可以测量润滑油膜瞬时压力、油膜厚度以及温度分布状况,确定轴心位置、轴颈倾斜角等性能参数。测控仪对试验台主轴转速进行闭环控制,按主轴转角对传感器信号进行采样,并以网络通讯方式进行数据传输。后台管理系统以图表形式显示采样数据,计算并绘制参数曲线。测试结果表明,该系统完全能够满足高速、高精度数据采集和滑动轴承试验的要求。     

火花点火式煤层气发动机台架试验测试系统

简要介绍了火花点火式煤层气发动机台架试验装置和测试系统的组成,详细叙述了各主要参数的测量原理,并给出了部分测量结果。该测试系统较好地满足了台架试验的要求,为研究煤层气组分浓度变化时发动机的工作特性和获取电控单元所需的控制数据提供了基本条件。     

基于在线聚类算法的发动机空燃比自适应模糊模型

为了描述煤层气发动机强烈的非线性和解决动态工况下空燃比控制的延迟问题,采用在线聚类算法建立了排气空燃比自适应模糊模型。通过在线聚类算法更新T-S模糊模型结构,基于递推加权最小二乘（WRLS）算法辨识结论参数,结合加权平均算法预测空燃比。动态工况下的实验验证表明,空燃比自适应模糊模型能够补偿延迟,精确捕获空燃比的瞬态偏移。     

喷油泵磨合试验台控制系统的开发

为了提高喷油泵磨合试验台使用的灵活性和适应性,开发了由显示控制仪、变频器和便携式PC机组成的控制系统。根据不同的试验规范由后台管理软件设置显示控制仪的参数,显示控制仪借助于变频器闭环控制变频电机的转速,并实时显示当前转速、试验时间和工作循环数等参数。当遇到异常情况时,显示控制仪自动记录故障发生的时刻和种类,显示故障信息并停机保护。实际应用结果表明,系统性能稳定,工作安全可靠。     

多缸二甲醚发动机电控单元软件的研究

介绍了一种适合二甲醚DME代用燃料的电控PRVI（泵-轨-阀-嘴）喷射系统,并根据二甲醚的性质特点研究开发了系统电控单元的管理模块、控制模块和计算机监控系统。通过在油泵试验台上的燃油喷射试验,验证了控制软件的实时性和精确性。