以可靠性为中心的机械设备针对性维修策略研究

综合应用可靠性理论、系统论、管理学、模糊数学、计算机科学等理论 ,针对我国国情提出了“针对性维修策略”,确立了其理论依据、理论要点、具体实施的方法步骤。并以矿山提升设备为对象进行了具体实施     

类金刚石膜形态的分子动力学模拟研究

类金刚石膜（Diamond-like carbon，DLC）优异的性能与碳原子sp^2 sp^3杂化密切相关。本文采用分子动力学方法，分别模拟计算了以C原子和CH3原子团为主要沉积物，在不同入射能量下制备无氢DLC膜和含氢DLC膜的动力学过程。研究了所生长成的两类DLC膜的具体形态及s—p杂化特性。揭示了无氢和含氢的两类DLC膜中sp^2与sp^3键的形成与连接结构形式，模拟结果表明：合适的入射能量可获得致密的DLC膜。在中等入射能量下，得到的sp^3键含量的计算结果较好地符合实验结果，体现了理论计算与分析对实验制备的指导意义。     

基于DSP的电磁轴承控制器硬件设计

电磁轴承系统动态性能好坏取决于所用的控制器 ,主动控制可使电磁轴承实现复杂和特殊控制。目前采用的传统模拟控制器仅在一定程度上满足了电磁轴承系统的性能 ,但要实现复杂和特殊控制则难以胜任 ,数字控制提供了更加灵活的解决方式 ,文中主要讨论能实现这种柔性控制的基于DSP的电磁轴承控制器硬件设计中的几个技术问题。附图 6幅 ,参考文献 1篇。     

活塞裙部润滑油膜厚度的计算及试验研究

对活塞裙部润滑油膜厚度进行了仿真计算和试验研究。建立了活塞裙部混合润滑模型,进行了润滑油膜厚度的计算,并介绍了试验方法和试验过程。通过理论计算和试验结果的对比分析。证明了模型的适用性,发现了裙部润滑油膜的一些特点。     

基于Internet的异地合作设计系统研究

介绍了基于Internet的异地合作设计系统的技术背景。分析了异地合作设计系统的结构特点和工作流程 ,实现了一个异地合作设计系统MRCDS ,并对它进行了初步的验证     

冰雪路面上轮胎摩擦特性的控制方法研究

依据轮胎摩擦学,材料学和控制学等学科理论,首次较系统地提出了轮胎摩擦牵引力及其控制方法的分类形式,分析了冰雪路面上轮胎摩擦牵引力的各种控制方法及其对摩擦牵引力的作用机理,为轮胎制造业和公路建设的发展及轮胎摩擦特性的有效控制提供了必需的知识。     

概念设计的基础——获取新知识的资源

概念设计包含两个问题：推理方法和推理的基础（知识）,后者几乎没有人研究。文章讨论了设计中的知识基础,建议一种水平的知识资源结构和知识获取资源结构,并对构成的细胞－－资源单元进行了研究,对它们的生存条件、特点和形式作了分析。     

美国“先进工程环境”研究

介绍了美国国家研究咨询委员会和美国国家工程院通过两个报告提出的“先进工程环境(Advanced engineering environment,AEE)”的理念,以及美国政府、工业界和学术界对于先进工程环境研究和应用实践的情况。基于经济全球化和分布式智力资源环境,以及先进工程环境研究中对产品设计过程7年和15年内的展望,强调要充分重视设计在工程中的地位,要认识到计算机技术在可预见的未来仍无法完全取代人的作用。深入讨论了该研究在工程理念,技术发展和应用,组织、管理和经济,教育和培训方面对我国制造业发展的启示和影响。     

现代设计理论中的若干基本概念

设计理论在长期发展过程中,产生的名词、定义和概念很多,而且同一个名词常常有不同的定义和不同的理解,也就是不同的概念。现代设计理论在自己的发展中,通过对现代经济特点和制造业变化的研究,逐步赋予许多名词以新的定义和概念,它们已经成为现代设计理论发展的基础。经验告诉人们,如果各自根据不同定义来理解现代设计理论的原理,则往往会导向不同的结论,所以推动这些名词在现今条件下应有内涵的研究是十分重要的任务。着重对性能、约束、需求、特征、需求驱动以及状态等定义和概念进行了讨论,通过介绍这些定义和概念形成的背景和过程,说明它们在现代设计理论研究中新的内涵和应用。