一种适用无源RFID的集成加速度传感器设计

针对射频识别（ RFID）与无线传感器网络（ WSNs）融合研究的需要,基于0.35μm CMOS工艺设计了一种集成加速度传感器。传感器单元采用从单晶硅衬底的背面进行深反应离子刻蚀工艺,背面刻蚀完成后再正面对金属和介质复合层进行各向异性刻蚀。集成电容式传感器接口电路基于锁相环原理,将传感器信号转移到频率域处理,避免了高功耗的A/D转换器的使用,直接完成电容/数字转换。后期测试结果显示：所设计的集成加速度传感器线性度好,稳定性高,功耗低,适合无源RFID及其它超低功耗应用设计。     

基于收入值的WiMAX网络呼叫接纳控制算法

从运营商收入的角度出发,提出一种基于收入值的呼叫接纳控制算法,并采用改进型启发式贪婪算法进行求解。仿真结果表明,该算法可以满足WiMAX网络多服务要求。在带宽资源有限的条件下,考虑高付费业务的公平性,在保证基于收入值的业务QoS的情况下,增加运营商的收入,实现收入最大化。     

测井曲线智能数字化系统的设计与开发

为提高测井曲线数字化的智能化能力,基于图像处理和模式识别等理论设计并开发了一套测井曲线智能数字化系统.提出了一种基于局部和整体相结合的实线智能识别算法和一种基于形态学预处理和自适应参数调整的虚线智能识别算法.实验结果表明,该系统数字化的速度快,效率和准确度较高.     

Ti-Mn-Cu替代的M-型钡铁氧体的制备和表征

本文利用共沉淀-熔盐法制备了Ti、Mn和Cu掺杂的BaFe8(Ti0.5MnCu)2O12,借助X射线衍射仪(XRD),扫描电镜(SEM),磁强计(VSM)等分析手段对样品进行了表征。结果表明:制备的样品呈现明显的平面六角形结构,粒径在50nm左右。经过预烧工艺助熔剂对样品粒径的影响很小,对样品形貌的影响很大,在质量比为0.75∶1时获得最佳的磁性能σS(26.58 e.m.u.g-1),Hc(3580 Oe),σr(15.18e.m.u.g-1)。     

可编程控制器(PLC)的选型

随着可编程控制器在石油化工自动化控制中的应用越来越广泛，PLC的正确选型在实际工作中显得非常重要。从PLC的规模、编程、网络通信、特殊功能、冗余、监控系统配套、工作环境、售后服务与技术支持等方面对PLC选型进行了探讨。     

SiO3^2-对TiAl合金微弧氧化陶瓷层的影响

采用自行研制的脉冲微弧氧化设备,在TiAl合金表面制备了微弧氧化陶瓷层。测定了TiAl合金微弧氧化陶瓷层在高温循环氧化条件下的氧化动力学曲线。研究了在微弧氧化处理溶液中加入SiO32-对陶瓷层性能的影响。实验结果显示:经过微弧氧化处理后试样的高温氧化动力学曲线大致呈抛物线规律,其表面的陶瓷氧化膜具有保护性;在微弧氧化处理溶液中加入SiO32-后,微弧氧化处理的TiAl合金的使用温度可提高到1273K。利用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)对陶瓷层的显微结构和物相组成进行分析,发现其物相组成为含量约占80%的Al2TiO5,11%的TiO2以及9%的SiO2。这表明SiO2能有效抑制Al2TiO5在高温下的分解,从而大幅提高TiAl合金的抗高温氧化性。     

Fe基高温耐磨堆焊合金的优化设计

采用一次回归正交设计的方法实现了对Fe基高温耐磨堆焊合金配方的优化设计。通过对试验结果的直观和方差分析，建立合金系统堆焊层的高温耐磨性(考查指标为760℃磨损失重△W)与合金系统组分之间的线性回归方程．构造相应的混合惩罚函数．对目标函数求极值，从而获得合金的最优配方。     

双盘悬臂裂纹转子-轴承系统的动力学分析

在考虑了非线性油膜力的基础上 ,建立了双圆盘立式悬臂裂纹转子 -轴承系统横向振动的动力学模型 ,利用Runge- Kutta法对该系统的动力学行为进行了数值研究 ,分析了该系统在有无裂纹两种情况下的分岔与混沌特性 ,通过对系统分岔图、Poincare截面图和幅值谱的分析 ,发现裂纹对该系统的动力学特性影响很大。由于油膜力和裂纹耦合的强非线性作用 ,在它的谱图上出现了 1/ 2、1/ 3等分频谱线     

石墨烯/橡胶复合材料的制备及研究进展

介绍石墨烯/橡胶复合材料的制备方法及应用研究进展。石墨烯/橡胶复合材料的制备方法主要包括机械共混法、溶液共混法、乳液共混法、熔融混合法以及多种方法联用。与未添加石墨烯的胶料相比,石墨烯/橡胶复合材料的导电性能、导热性能、物理性能和液体/气体阻隔性能等明显提高,综合性能优异。石墨烯/橡胶复合材料的研发工作重点为创新制备方法,提高制备的经济性和环保性,加大基础研究与应用研究的力度,加快科研成果转化。     

“对往复泵自动阀设计计算方法的分析探讨”的讨论意见

本文主要针对“对往复泵自动阀设计计算方法的分析探讨”一文(见《化工与通用机械》1976年第10、11、12期,以下简称(《探讨》),提出一种在不忽略阀惯性力影响的条件下,使阀运动微分方程得以简便求解的新的分析和处理方法。