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101.
钢渣基微晶玻璃的制备与显微结构分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用钢渣进行热态注成型和一定的热处理,获得钢渣基的微量玻璃样品,对样品进行X-衍射分析,电子探针和扫描电镜分析,确定其主晶相为透灰石(CaMg(SiO3)2),晶粒形貌为叶片状,且叶片中有粗糙的针状的分支,晶粒的尺寸为7μm。 相似文献
102.
103.
钢渣基微晶玻璃的制备与显微结构分析 总被引:10,自引:0,他引:10
利用钢渣进行热态浇注成型和一定的热处理 ,获得钢渣基的微晶玻璃样品。对样品进行了X 衍射分析、电子探针和扫描电镜分析 ,确定其主晶相为透灰石 (CaMg(SiO3 ) 2 ) ,晶粒形貌为叶片状 ,且叶片中有粗糙的针状的分支 ,晶粒的尺寸约为 7μm。 相似文献
104.
105.
随着汽车消费量的增加,传统汽车导致的石油资源消耗和环境污染等问题日益严重。较传统汽车,以车载电源作为全部或部分动力驱动的电动汽车,具有清洁节能的优势。混合电动汽车(HEV)性价比高,成为国内外汽车领域研究的热点。较其他动力电池,铅酸蓄电池成本较低,性能稳定,依然是混合电动汽车的重要选择。铅酸蓄电池在HEV中已经得到初步的应用,提高铅酸蓄电池的能量密度,成为制约铅酸蓄电池在HEV中进一步应用的瓶颈。国内外学者通过开发合适的添加剂、改进板栅材料、优化电池制备和装配技术,以及制备超细铅粉活性材料等手段来提高铅酸蓄电池的能量密度。本文对HEV用铅酸蓄电池的充放电机制和电池管理系统也进行了一定的探讨。 相似文献
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110.
铅酸蓄电池目前仍然占据二次电池的最大市场份额,其生产过程中产生的含铅废料的回收仍以危废公司收集后采用传统火法冶炼再生为主,存在SO2污染严重、能耗高等问题。本文提出一种以柠檬酸结合氨水为浸出剂的湿法回收含铅废料的新工艺,制备柠檬酸铅前体,经过低温焙烧获取新型超细铅粉,并对该工艺浸出反应机理进行了初步探讨。新工艺的脱硫率能够达到99.9%左右,柠檬酸铅前体经过375℃低温焙烧,可制备氧化度超过93.0%的新型铅粉,与传统球磨氧化铅粉相比较,具有粒径较小、比表面积大等优点。新型铅粉经过循环伏安法(CV)分析,初步显示出良好的充放电的循环可逆性,所制备铅粉可以直接回用制备新电池。本文的研究为铅酸电池企业含铅废料的回收利用提供了一条新的途径。 相似文献