特种断面翼轨淬火工艺

试验研究了时速200km/h的高速铁道道岔特种断面热挤压翼轨及其全长轨头表面淬火工艺。检验结果表明,各项质量及性能指标如硬度、组织、性能等,都能满足高速道岔制造技术条件要求。     

功能梯度材料主动混合3D打印喷头的应用研究

功能梯度材料（Functionally Graded Materials,FGM）在生物医学、柔性电子、软体机器人和航空航天等领域有着广泛应用。但是,目前3D打印装置大多处于试验阶段,存在生产稳定性低、无法连续生产以及抽真空时密封性差等问题。针对存在的问题,设计一种基于多材料主动混合的3D打印喷头,利用阀针控制和骨架油封,解决了聚二甲基硅氧烷（Polydimethylsiloxane,PDMS）/碳化硅（Silicon Carbide,SiC）功能梯度材料无法连续性制备的难题,为功能梯度材料的广泛应用提供了一种新的解决方案。经验证,此方案制造聚合物功能梯度材料具有可行性,对后续研究具有重要的指导意义。     

工艺参数对气动式喷射成型三维打印沉积线质量的研究

基于气动式喷射成型技术,运用单一变量实验方法,采用聚二甲基硅氧烷为实验材料,通过研究沉积路径成型过程中与打印温度、驱动气压、喷头移动速度等工艺参数,得到如下结论:第一,对温度进行研究,结果表明当温度过低时会造成沉积路径过宽,随着温度不断增大,沉积路径宽度与温度之间存在一个比例关系;第二,对驱动气压研究分析发现,当驱动气压过小时,会造成沉积路线不完整,但当气压逐渐增大,沉积路径宽度与驱动气压存在一定关系;第三,对喷头移动速度研究发现速度过高或过低都会引起打印精度降低,造成沉积路线不完整或沉积路径过宽。     

北疆地区季节性积雪物理特性分析

季节性积雪以其特殊的物理特性对寒旱区生态系统、冰雪水文过程及气候系统均产生显著影响,为研究北疆地区季节性积雪物理特性,选择在天山北坡乌鲁木齐河流域下游试验区有无遮蔽条件下(林冠下、开阔地)进行,利用SnowFork雪特性分析仪采集2018年12月1日～12月31日内积雪物理特性(积雪深度、积雪密度、体积含水率)数据,分析该时段内积雪物理特性的时间变化特征及其在垂直剖面上的廓线分布。结果表明:①在观测期内,林冠下积雪累积深度小于开阔地;②林冠下与开阔地雪层密度从新雪层到深霜层均表现为先增大后减小,分别在中粒雪层与粗粒雪层达到峰值,林冠下平均密度小于开阔地;③林冠下含水率自新雪层至深霜层不断增大,在深霜层达到最大,开阔地含水率呈现单峰变化,在粗粒雪层达到最大,且开阔地略高于林冠下。     

沉管隧道超高性能注浆新材料配制技术研究

依据沉管隧道基础注浆材料超低强度、高流动以及水下不分散的设计要求,采用低胶凝材料用量、高水胶比、低水泥用量的方法配制满足要求的超高性能注浆新材料,通过分析胶凝材料用量、水胶比、水泥用量以及外加剂种类对注浆材料的工作性能、强度以及水下不分散性能的影响规律,优选出满足沉管隧道基础注浆材料各项性能指标的配合比,提高沉管后期的安全性和可靠性,降低其由于基础不均匀沉降导致的应力集中的风险。     

BS80A护轨开口段淬火试验

本文介绍了一种BS80A护轨开口段表面感应淬火工艺试验过程及其工装使用情况。结果表明:900A钢BS80A护轨的开口段轨头,经过900～950℃欠速淬火和470～530℃回火处理,轨头表面获得深度δ8 mm的硬化层,硬化层金相组织为细珠光体+少量铁素体;截面硬度梯度为35.6～33.6 HRC;表面硬度、金相组织、硬化层帽型均达到了技术标准要求。确定的工艺参数和工装成功应用于铁路道岔BS80A护轨热处理生产中,可以在一定范围内推广应用。     

基于需求差异化的电网核心骨干网架构建

为了提高故障状态下电网保障重要负荷的能力,提出一种基于需求差异化的核心骨干网架构建方法。分别从负荷、电源和网架三个需求方面建立了核心骨干网架的数学模型,同时改进了网架连通性修复策略。采用引入了动态旋转角,早熟判断机制和混沌变异策略的改进量子粒子群算法进行模型的求解,并与量子粒子群算法和量子进化算法的搜索结果进行了对比分析。应用IEEE-118节点系统进行算例分析,结果表明能准确搜索出基于负荷、电源和网架需求的核心骨干网架,所提出的改进量子粒子群算法收敛快,能够克服陷入局部最优,收敛精度高。     

中国陶瓷总部携手ICC权威发布——2015瓷砖趋势撼动中国

正本刊讯10月10日,由中国陶瓷总部与ICC瓷砖联合主办的"2015国际瓷砖趋势发布——意大利博洛尼亚建材展报告暨瓷砖创新设计对话"活动,在中国陶瓷剧场举办。墨西哥驻广州总领事馆领事何塞·卡德纳斯(Jose Cardenas);意大利设计公司、釉料公司;西班牙商会代表、西班牙设计公司、釉料公司;中国建筑卫生陶瓷协会常务副会长兼秘书长缪斌、中国建筑卫生陶瓷协会副秘书长尹虹、中国陶瓷总部营运总经理汤洁明、ICC瓷砖总经理汉贝托(Humberto Valles)、ICC瓷砖副总经理兼营销总     

重载铁路道岔用槽型护轨的感应热处理工艺

用自行设计制作的两种新型加热感应器,对重载铁路道岔用槽型护轨进行感应热处理工艺试验.测量了热处理后槽型护轨的畸变量,并取样检测了其化学成分、显微组织、硬度及硬化层深度.结果表明,槽型护轨硬化层深度大于25 mm,表面硬度在345～370 HB范围,断面硬度34～39 HRC,显微组织为索氏体,均满足TB/T 3110-2005《33 kg/m护轨用槽型钢》标准要求.新设计的感应器结构更加合理,热处理后槽型护轨畸变较小,可操作性强,能够满足批量生产要求.