基于指数速率模型的润滑油生物降解动力学研究

对矿物润滑油(简称润滑油)和含月桂酰基丙氨酸的润滑油在土壤中的生物降解性进行了研究,采用指数速率模型对两种润滑油的生物降解动力学方程进行了回归拟合。实验结果表明,加入月桂酰基丙氨酸可加快润滑油的生物降解速率,与不加月桂酰基丙氨酸相比,生物降解率从26%提高至36%;润滑油的生物降解符合一级反应动力学规律,润滑油降解速率常数为0.0155mg/(g.d),半衰期为44.7d;含月桂酰基丙氨酸的润滑油的降解速率常数为0.0216mg/(g.d),半衰期为32.1d;F检验结果表明,用一级反应动力学模型描述润滑油生物降解动力学是合理的。     

AZ91D和AM60B镁合金微动图的研究

镁合金在汽车工业中得到了日益广泛的应用 ,在使用中会遇到大量的微动损伤问题。通过大量微动试验 ,建立了AZ91D和AM60B镁合金的微动图 ,通过分析对比了两种镁合金微动区域特性的差异 ,并对镁合金的微动损伤防护方法进行了探讨     

精冲模具的磨损及断裂研究

分析精冲模具失效形式及机理,对W6Mo5Cr4V2与Cr12MoV两种材料做了磨损实验和冲击韧性试验对比,提出 防止精冲模具断裂应采取的措施,并分析生产中的问题。     

环保型铝合金阳极氧化表面处理研究进展

铝及其合金具有密度小、成形加工性能好、可回收利用和节能环保等优点,是飞机、汽车等现代交通工具制造的关键材料.但铝合金易发生局部腐蚀而失效,故工业应用中需对其进行阳极氧化以提高抗腐蚀能力.综述了近年来新型铝合金阳极氧化领域的研究现状,并重点关注了绿色环保型铝合金阳极氧化表面处理技术的研究进展,以期为新型航空铝合金及汽车铝合金表面处理技术的发展提供参考.     

含硫、氮杂环化合物摩擦这特性及其与结构相关性研究

用四球机和HQ－1环块实验机考察了2种具有相同原子组成，相似环结构的同分异构体（2－氨基苯并噻唑，2－巯基苯并咪唑）的摩擦磨性能；用X射线光电子能谱检测了添加剂中和磨斑表面上元素的电子结合能，以确定2种杂环化合物的摩擦这作用机理，结果表明，2种杂环化合物具有相似的摩擦学作用机制；且无论是减摩抗磨性能还是承载能力方面，2－氨基苯并噻唑均优于2－巯基苯并咪唑，同时还用分子轨道理论和氢键作用讨论了杂环化合物的结构对其摩擦学性能的影响。图4，表4，参11。     

油酰基甘氨酸促进润滑油生物降解动力学方程线性回归

在HVI350矿物润滑油中加入少量油酰基甘氨酸,对比研究了加入油酰基甘氨酸前后润滑油在土壤中的生物降解性,并采用指数速率模型对润滑油生物降解动力学方程进行了线性回归。结果表明,油酰基甘氨酸可明显促进HVI350矿物润滑油生物降解,试验条件下HVI350矿物润滑油生物降解的速率方程为St=50.4e-0.0155t,半衰期为44.72d;含油酰基甘氨酸的HVI350矿物润滑油生物降解速率方程为St=52.1e-0.0268t,半衰期为25.86d。     

磷氮化改性菜籽油润滑添加剂在菜籽油基础油和矿物油中的摩擦学性能

在菜籽油色拉油中引入磷、氮,合成了两种新型润滑油添加剂－磷氮化改性菜籽油添加剂，并利用红外光谱对其主要官能团进行了鉴定。通过四球试验机考察了它们在菜籽油和矿物油中的抗磨性能与极压性能；用扫描电子显微镜观察分析磨斑表面的形貌。结果表明：两种磷氮化改性菜籽油添加剂能明显改善菜籽油的抗磨和减摩性能，但在矿物油中的作用不明显。其润滑作用机理是由于长链菜籽油分子的载体作用、磷和氮的高反应活性以及三者的协同作用与摩擦金属表面形成了一层高强度的吸附膜和／或摩擦化学反应膜。     

用微乳液法制备CeO2纳米粒子

以Tween-80作为表面活性剂、正己醇作为助表面活性剂、环己烷作为油相、Ce（NO3）3溶液或氨水作为水相，采用微乳液工艺在温度为800℃左右的条件下成功制备出了CeO2纳米晶．XRD研究表明，所制得的Cd：h纳米晶属立方晶系，无杂相．TEM结果表明：粉末颗粒细小，颗粒尺寸在20～70nm之间，近似球形．     

Effect of heat diffusion on properties of zinc-aluminum coating on AZ91D magnesium alloys

A protecting zinc and aluminum coating on the surface of AZ91D magnesium alloys was obtained by thermal spraying to improve the corrosion and wear resistance performances. In order to enhance the combination between magnesium alloy matrix and zinc and aluminum coating, the sample was heat-treated at 300 ℃ for 2 h, then, the cross-section patterns, XRD pattern, micro-hardness, wear and corrosion resistance abilities were researched. The results indicate that the interface between the coating and substrate is metallurgical bond, and a transitional fusion layer is formed by diffusion. The micro-scale abrasion test and polarization test in 3% NaCl solution show that the diffusion-treated specimen has better wear and corrosion resistance performances in comparison with the undiffusion-treated and substrate magnesium alloys; in addition, it has relatively higher micro-hardness than the undiffusion-treated magnesium alloys.