当务之急是解决肉类工业企业的效益滑坡——对肉类工业企业宏观决策和微观管理问题的思考

一 企业滑坡因何在 据有关资料表明,当前肉类工业中有85％左右的大中型企业,效益不佳,日子难过;在全方位放开的市场经济竞争面前,一些企业在夹缝中觅出路,困境中渡日月,面临破产寻曙光,刀尖之上求效益,“死亡”线上保生命。有的企业因缺乏“血液”(资金)而干枯,全靠转让变卖地皮等固形物来寥补无米之炊。难怪许多职工发出肺腑之声:“救救我们的企业吧！”众所周知,国     

UNISET60报纸印刷机纸路改造实例

<正>我公司拥有两条UNISET60报纸印刷生产线,配置为H+Y+H。由于购买得早,随着客户报纸的迅速发展,目前它的配置已经远远跟不上需求。例如,在印刷日报的时候,常常会出现这样的情况:一叠报纸当中,前面两张是4+4,后面两张     

物资储备：把有限的资金用在刀刃上

物资储备资金是企业流动资金的重要组成部分,据统计资料表明,物资储备资金在企业流动资金中所占的比重相当大,一般在60％左右。以吉林油田为例,近几年,每年物资采购资金发生额都在33亿元左右,而月平均储备资金占用就达到1．7亿元左右。     

红外小目标的证据理论识别方法

提出了一种红外序列图像中小目标的Dempster-Shafer(DS)证据理论识别方法。DS证据理论在图像融合中存在两个实际问题:一是经典的DS证据理论组合算子在处理高冲突信息时会产生违反常理的结果,二是如何将图像特征转化为证据理论中各个命题的基本概率指派。针对这两个问题,引入证据距离,改进证据组合公式,解决了高冲突证据下的信息融合问题,保证了融合算法的可靠性;运用模糊逻辑,求出了图像中各像素隶属于目标的基本概率指派。对实际的红外序列图像运用改进的公式进行像素级融合,并根据最大概率准则确定出图像中的小目标。实验结果表明,新方法更为有效、可靠,识别错误率可降低到6.14%。     

用管理提升印刷技能

印刷企业如何在激烈的市场竞争中立于不败之地？最可怕的敌人是谁？这个市场竞争已经白热化,几乎所有的企业都在极力的降低成本,打造核心竞争力。     

吹填珊瑚砂压缩特性和地基处理与变形控制技术

依托印度洋马尔代夫维拉纳国际机场改扩建工程,通过室内试验和原位沉降监测揭示了珊瑚砂地基的压缩特性和长期沉降变形规律、机理及影响因素,提出珊瑚砂地层长期沉降计算公式和参数确定方法。指出可以采用重型动力触探指标用于地基处理深度检测,原位干密度测试指标用于地基处理质量控制。最后阐明珊瑚砂地层沉降变形的分类和工后沉降组成,形成机场跑道吹填珊瑚砂地基处理与变形控制技术体系。     

IMC耦合PID的节流阀控制的汽车稳定性研究

扭矩精确控制对汽车运行过程中稳定性具有重要影响。针对汽车扭矩控制的精确度不高的问题,提出了基于内膜控制(IMC)和比例积分控制(PID)相结合汽车牵引力控制系统。通过分析汽车运动过程,构建牵引力动力学模型,以发动机扭矩控制为基础,设计MIC-PID控制器,对控制增益进行整定,实现对发动机节流阀开启角度的控制,确保汽车行驶过程中保持最优的滑移率。仿真实验表明:汽车在湿沥青和积雪道路上,提出的控制方式能够有效的降低司机控制指令,从而有效的控制汽车滑移率。说明该方法能够提高汽车牵引控制控制精度和效率,维持汽车的稳定性。     

智能电动汽车电子电气架构的设计与优化措施

随着无人驾驶和电动汽车技术的发展,传统汽车架构已经不能满足智能驾驶的要求,对智能电动汽车电子电气架构设计的科学性和高效性提出了更新、更高的标准要求。智能电动汽车电子电气架构设计与优化的最终目标是对汽车电子电器元件进行合理的排布、降低总线负载率、降低成本和质量。通过分析智能电动汽车电子电气架构设计的系统需求,基于域控制器的EE架构是下一代智能电动汽车电子电气架构设计关注的重点。     

基于车车协同的汽车换道避撞控制策略研究

在汽车先进驾驶辅助系统研究中,针对典型的换道场景展开分析,采用V2V/V2X的思想,从车辆运动学角度出发,综合考虑相对速度、相对距离、冲突时间等影响因素,提出在传统自适应巡航控制系统中添加换道调速避撞控制策略。使用Prescan软件搭建典型的换道虚拟交通场景,在车辆上设置无线通信装置,通过MATLAB/Simulink软件添加控制模块进行联合仿真,验证汽车辅助驾驶换道避撞控制。仿真实验表明,提出的换道避撞控制策略,可有效避免车辆在换道过程中发生碰撞。     

H2在Mo x S y 团簇上吸附解离的尺寸效应研究

浆态床加氢工艺可以处理不同来源的劣质重油、渣油,氢气的活化是重油加氢处理过程中发生的主要反应之一。钼基催化剂的分散性是影响重油加氢活性的关键因素。构建了Mo₇S₁₅、Mo₁₂S₂₆、Mo₁₈S₃₉、Mo₂₅S₅₄和Mo₃₃S₇₁团簇,利用密度泛函理论研究了团簇自身的稳定性、活性以及H₂在不同尺寸团簇上的吸附与解离过程。结果发现,在目前所建立的团簇中,其尺寸越小,结合能越低,最高占据分子轨道-最低未占分子轨道(HOMO-LUMO)能隙值越小,团簇稳定性越弱,活性越强。H₂在簇上的稳定吸附位点为边缘位点。随团簇尺寸增大,吸附能分别为-64.25、-34.60、-34.14、-7.20、-6.82 kJ/mol,吸附能绝对值减小,氢气分子与团簇的相互作用减弱,并且解离能逐渐增大,分别为13.76、33.14、53.64、60.75、64.47 kJ/mol。目前的结果表明,团簇尺寸越小,氢气的吸附解离越容易,显示出更高的活性。