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51.
用氧化还原的方法,由ATP制得超细三氧化钨粉末,再用电子探针扫描.结果表明:经过两次氧化还原后,可以得到亚微米结构的三氧化钨粉末.此方法简单易行,具有很高的实用价值. 相似文献
52.
53.
原油来源分析是确定油气勘探方向的重要依据。利用有机地球化学分析手段,分析了西湖凹陷西部斜坡带原油和烃源岩特征,通过生物标志物谱图和生物标志物参数的对比,结合原油与烃源岩分布特征,确定了西湖凹陷西斜坡不同区原油的来源。结果表明:(1)研究区原油总体上富含指示陆源高等植物输入的生物标志物,但平北地区原油碳同位素重,二萜类丰富,规则甾烷以C29甾烷为主;平湖地区原油碳同位素较轻,二萜类含量较高,且具有较低的伽马蜡烷;黄岩-天台地区原油碳同位素轻,二萜类含量低,规则甾烷以C29甾烷为主,同时C27甾烷的含量也较高。(2)研究区发育煤系烃源岩(包括煤和炭质泥岩)和暗色泥岩两类烃源岩。煤系烃源岩富含来源于裸子植物的异海松烷类和蕨类植物的16β(H)-扁枝烷,从平北到黄岩-天台地区的煤系烃源岩中16β(H)-扁枝烷含量增加;暗色泥岩二萜类含量低,16β(H)-扁枝烷相对于降异海松烷占优势,且从平北到黄岩-天台地区暗色泥岩中C27甾烷、16β(H)-扁枝烷增加。(3)平北地区原油主要为煤系烃源岩贡献,平湖地区原油为... 相似文献
54.
在车用柴油机上引用缩口低排放型燃烧室后,燃烧系统向直喷化发展。为了掌握和定量地评价这种新型燃烧室的结构及其内部气流特点,引入了涡流强度保持性的概念。并利用商用软件FIRE对这种新型直喷式燃烧室内气流的空间分布及其时间变化规律进行数值计算,结合MATLAB软件计算燃烧室内的瞬态涡流强度保持性大小,由此分析不同燃烧室结构参数对燃烧室内气流特性及其涡流强度保持性的影响。同时,通过台架试验分析这种燃烧室内的不同涡流强度保持性与喷射系统参数和进气涡流等参数匹配时对柴油机性能和排放特性的影响。结果表明,通过低排放缩口型燃烧室结构参数的优化,可有效地组织和控制燃烧室内气流分布规律及其强度,而且对于这种燃烧室结构存在着最佳的喷射位置和进气涡流强度,使得在动力性和经济性基本保持不变的条件下,可有效地改善柴油机的排放特性。 相似文献
55.
MIMO-OFDM系统的信道容量分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究TMIMO-OFDM系统在频率选择性衰落信道下的系统模型,推导了使用等功率分配时的信道容量,得出了各态历经容量的一个紧密下界.分析了天线数目、接收信噪比及选择性衰落分集对信道容量的影响.通过仿真表明,MIMO-OFDM系统信道容量主要由天线数目和平均接收信噪比决定,随着天线数目或信噪比的增加而增大. 相似文献
56.
基于双空间搜索的频繁项挖掘算法 总被引:1,自引:0,他引:1
频繁项的挖掘是关联规则挖掘的主要问题.针对挖掘频繁项的2种算法:Apriori算法和双空间搜索算法进行描述和分析.最后通过1组实验显示2个算法的比较结果.经实验分析表明:双空间搜索算法是可行的、高效的. 相似文献
57.
基于PC机的智能型半自动生化仪的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种用PC机做处理器的智能型半自动生化仪的原理、软硬件设计和技术特征。该仪器以PC机对仪器进行恒温控制、定量吸液控制和数据处理;除加样过程外,全部操作自动完成并实现了智能化工作状态分析与提示、在线帮助、化验单网络传输等等。该仪器可由旧型半自动生化仪改造而成,价格低廉,操作方便。 相似文献
58.
针对普通工艺难以降解水中磺胺类抗生素现象,采用CoFe_2O_4/PMS工艺降解水中磺胺甲基嘧啶。磁性纳米铁酸钴(CoFe_2O_4)通过催化分解单过氧硫酸氢钾(PMS)产生具有强氧化性的硫酸自由基(·SO_4~-)降解水中磺胺甲基嘧啶,探讨了溶液中CoFe_2O_4浓度、PMS浓度、温度、反应物初始浓度、pH、无机阴离子和腐植酸浓度等影响因素。结果表明,降解过程符合拟一级动力学模型。一定范围内,CoFe_2O_4、PMS浓度越高,降解速率越快;温度对降解效果影响较大;反应物初始浓度与降解速率呈负相关;pH=9时降解速率最快;一定浓度的HCO_3~-促进磺胺甲基嘧啶的降解,Cl-则抑制其降解;腐植酸浓度越高,降解速率越慢。 相似文献
59.
地铁车站浅埋暗挖法施工引起地表沉降规律研究 总被引:5,自引:2,他引:5
通过大量现场监控量测数据的统计分析,研究北京地区黏性土与砂性土互层的特定地质条件下,地铁车站浅埋暗挖法施工引起地表沉降的一般规律。分析结果表明:约占69.8%的暗挖地铁车站,地表沉降值小于60 mm,大于相应沉降值的累计发生频率曲线符合正态分布。地表沉降槽宽度参数的取值范围与施工方法密切相关,对洞桩法而言,该值为0.61~0.82;而对中洞法而言,该值则为0.40~0.65。不同施工方法引起的地层损失率也有差异,对洞桩法而言,该值为0.39%~1.41%,均值为0.93%;而对中洞法而言,该值为0.49%~1.03%,均值为0.69%。所得结论可用于初步判断车站施工引起的最大地表沉降,并可为地铁车站施工环境影响(包括桥桩、建筑和管线等)预测提供依据。 相似文献
60.