无卤阻燃聚醚型TPU的研究

在二乙基次膦酸铝(ADP)和三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)复配阻燃聚醚型热塑性聚氨酯弹性体(TPU)的基础上,加入少量钛酸铝(Al2TiO5)作为阻燃协效剂,制得无卤阻燃聚醚型TPU。结果表明,该阻燃聚醚型TPU具有优异的阻燃性能、加工性能和力学性能。当TPU/ADP/MCA/Al2TiO5质量比为70/15/12/3时,制备的阻燃聚醚型TPU极限氧指数可达31.1%,垂直燃烧仅持续5 s,且无滴落,阻燃级别达到FV-0;拉伸强度可达24.6 MPa,断裂伸长率为566%。热失重分析、扫描电镜和锥形量热仪分析测试可知,钛酸铝的加入能有效提高燃烧过程的成炭量,且使得炭层更致密,同时也降低了最大热释放速率,显示出良好的阻燃协效作用。     

四水合三氯化铟的脱水过程分析

通过差热/差重分析仪（DTA/TG）测定了InCl3·4H2O的失水过程,研究分析了脱水过程中温度对脱水的影响。结果表明：在有氮气作保护气体的条件下,低温时（170℃以下）InCl3·4H2O直接脱去一个水分子,当高于170℃时,开始脱剩余的三分子水,在200℃之前,只能脱掉晶体中的三个结晶水,最后一个结晶水的脱除则需更高的温度（300℃以上）。     

直流热阴极CVD法中硼酸三甲酯流量对掺硼金刚石膜制备的影响

采用直流热阴极CVD方法,以液态硼酸三甲酯为硼源,在P型(100)硅基片上制备了掺硼金刚石(BDD)膜.利用扫描电子显微镜(SEM)、激光拉曼光谱仪、X射线衍射仪(XRD)等方法对样品进行了表征,研究了其生长特性,并利用电榆运特性测试系统对其电阻率进行了测试.结果表明,随着硼酸三甲酯流量的增加,晶体的表面逐渐光滑平整、棱角清晰;掺硼金刚石膜的品质呈先上升后下降的趋势;电阻率呈先下降后达到平稳的趋势,最终达到约8.0×10-3Ω·cm.硼掺杂明显改变了金刚石晶体的组成结构.     

660 MW超超临界锅炉净烟气取水装置的优化研究

为适应内蒙古地区干旱缺水的环境特点,降低火电机组的水耗,针对660 MW超超临界褐煤锅炉的技术特性,提出并应用了一套回收锅炉烟气中水分并加以利用的节水装置.该装置通过在脱硫塔出口烟道内加装冷却器,降低了烟气温度,使得烟气中的水蒸气受冷凝结,并汇集成有利用价值的液态水.实际运行结果表明,该烟气取水装置具有节水效果显著、出...     

激光谐振腔内受激布里渊散射相位共轭效应的研究

使用可饱和吸收体作为激光谐振腔内的SBS介质,有效地实现了相位共轭,降低了激光振荡器及SBS效应阈值,提高了输出功率,十分明显地改善了输出光束质量。对实验结果进行了讨论。     

影响湿固化聚氨酯涂料快干的因素

用聚醚多元醇、羟基丙烯酸树脂和甲苯二异氰酸酯(TDI)反应,通过选择最佳的反应物,调整反应物的最佳配比,选择适当的混合溶剂,在pH值为5~6的酸性条件下,外加复合催化剂、助剂,制备了弹性、强度、耐候性等综合性能良好,贮存稳定的湿固化聚氨酯涂料,讨论了影响湿固化聚氨酯涂料快干的因素。     

高纯无水InCl_3的制备工艺研究

本文研究以In和HCl为原料、以正丁醇BuOH作为有机溶剂,采用微波干燥法制备高纯无水InCl3的工艺技术.传统方法制备高纯无水InCl3对温度控制要求较为严格,存在着设备复杂、产量低、后处理难及环境污染严重等缺点.本文研究的利用微波干燥法制备高纯无水InCl3粉体的工艺,具有热利用率高、加热均匀、易控制、加热时间短、选择性加热等特点,因而具有重要应用价值.     

基于数据融合的过载参数校准技术的研究

线加速度传感器是飞行试验获取飞机各机体轴系过载参数的基础,利用离心机对线加速度传感器进行校准是符合传感器真实物理意义的校准,在分析了安装旋转半径是影响传感器校准精度主要因素的基础上,提出了用重力场下的校准数据反算传感器在离心机上的旋转半径,并将自适应加权数据融合方法应用于单传感器的测试系统中精确计算旋转半径,从理论和实践两个方面验证了该方法的有效性,提高了线加速度传感器的校准精度。     

圆锥滚子主轴承热结构数值分析

以兆瓦级风电机组圆锥滚子主轴承为研究对象,建立主轴和主轴承的热结构接触计算模型,研究其在安装过程中滚道表面的Hertz接触应力、变形和温度分布规律.研究结果表明:主轴承内壁接触表面的各接触点相应的Hertz接触应力数值与主轴/主轴承的过盈量成正相关关系,与主轴壁厚/主轴承径向厚度的比值成反相关关系.     

高耐热透明阻燃环氧树脂固化体系研究

在以双酚A/四溴双酚A混合环氧树脂(EP)与甲基六氢邻苯二甲酸酐(MeHHPA)构成的胶料基础上,通过加入氯桥酸酐,制备出了具有良好耐热性和阻燃性的透明EP固化物。结果表明:与未加入氯桥酸酐体系相比,当w(氯桥酸酐)=20%(相对于固化剂质量而言)时,EP固化物的总燃烧时间由21 s降至2 s,而氧指数由31%增至37%,玻璃化转变温度(Tg)从123℃提高到148℃,负荷热变形温度(HDT)从108℃增加到129℃。