基于关联规则的电网故障诊断解析方法

针对电网故障诊断解析模型存在多解和误诊问题, 提出一种基于关联规则的电网故障诊断解析方法, 并通过解析保护和断路器动作及告警信息的不确定性, 构建诊断的评价指标. 利用解析方法获得故障的完备诊断, 进而基于各类不确定性事件概率, 采用评价指标从完备的诊断集合中求取最优诊断. 故障诊断算例验证了所提出方法的有效性.

     

一类具有资源约束和恶化效应的单机成组排序问题

讨论具有连续资源的单机成组排序问题.这一模型中同一组内的工件不允许分开加工,各工件组的安装时间是所消耗资源的非负减少连续函数.工件的加工时问是开工时问的严格减少函数.针对满足资源消耗总量限制条件下极小化最大完工时问的问题.以及在满足最大完工时间限制条件下极小化资源消耗总量的问题,讨论了最优排序的某些特征,分别给出了求解最优资源分配的方法.最后通过数值例子表明了所提出方法的正确性和有效性.     

应变电测法监测无缝线路实际锁定轨温的变化

实际锁定轨温是铁路部门衡量无缝线路钢轨应力状态的标准和轨道安全性的重要指标。采用应变电测法监测实际锁定轨温的变化,通过无线传感器网络的方式采集和传输数据,在1500m长的无缝线路段进行了一个月的在线监测试验,解算出了不同区段实际锁定轨温的变化,其中道岔区附近起点处较大（±10℃左右）,远离道岔区的轨道段变化较小（过渡段为±5℃以内;有砟轨道段为±3℃以内）。经分析和试验验证：应变电测法能够满足铁路部门对该无缝线路段长期在线安全监测的技术要求。     

求解总拖期时间最小化流水车间调度问题的多智能体进化算法

针对总拖期时间最小化的置换流水车间调度问题（Total tardiness permutation flow-shop scheduling problem） 提出了一种基于多智能体的进化搜索算法. 在该算法中,采用基于延迟时间排序的学习搜索策略（Tardiness rank based learning）,快速产生高质量的新个体,并根据概率更新模型进行智能体网格的更新进化. 同时通过实验设计的方法探讨了算法参数设置对算法性能的影响. 为了验证算法的性能,求解了Vallada标准测试集中540个测试问题,并将测试结果与一些代表算法进行比较,验证了该算法的有效性.     

基于Lyapunov函数的混合型有源电力滤波器控制策略

为了提高有源电力滤波器(APF)的谐波电流补偿性能,降低装置的成本,本文研究了一种无源滤波支路与APF串联的混合型有源电力滤波器(HAPF),该结构允许选取较小的直流母线电压,有源部分的功率等级大大降低.在建立了包括无源和有源部分数学模型的基础上,构造了系统的一个Lyapunov函数,通过选取适当的控制律,使得其导函数负定,从而保证系统对谐波参考电流的稳定跟踪.从鲁棒性和跟踪性能的角度出发,推导并给出了控制增益的选取范围和优化目标.外层直流侧电压控制环采用了自抗扰比例积分(ADR–PI)控制,增强了抵抗负载扰动的能力.最后,通过仿真分析和实验验证了所提方法的可行性和优越性.     

基于空间矢量控制的双PWM变频器的研究

文章提出基于空间矢量控制的双PWM变频调速系统,减少了调速系统对电网的谐波污染,提高了电能的利用率.并且利用MATLAB的SIMULINK工具箱构建系统的仿真模型,验证控制方法的可行性,并对双PWM变频调速技术的发展与应用进行展望.     

基于三电平的直接转矩控制方案

对交流异步电机采用三电平逆变器与直接转矩控制相结合的方案,在保证直接转矩控制精度的同时,针对基于二极管箝位式的三电平结构的方案,采用直接转矩控制算法设计一种采用基于12矢量的相对简单的直接转矩三电平控制方案.仿真结果表明它具有控制简单、响应速度快、转矩控制精度高等特点.该控制方案应用于中高压电机调速系统中具有良好的节能效果.     

基于AutoCAD的工程地质三维实体建模方法

采用基于AutoCAD平台的Object ARX二次开发技术,以测量数据和钻孔数据为基础,编程建立各地层界面模型,通过面域拉伸和实体布尔运算等方法生成工程地质三维实体模型。其中,地表模型的建立直接采用测量数据,形成Delaunay三角网面域;地表以下各地层模型的建立则是利用Surfer对地层钻孔数据进行插值拟合,形成三维网格数据文件,导出为"*.dat"文件后,利用Object ARX二次开发技术编程建立地层三角网面域。研究结果表明,用该方法建立的模型,不仅能真实反映工程所处的地质环境,而且极大地提高了设计工作效率。     

异步电机无速度传感器每安培最大转矩控制

为实现对异步电机的高性能控制,结合每安培最大转矩控制方法,采用了无速度传感器技术,并给出了具体的PI调节器自适应控制方案.实验结果表明,这种无速度传感器每安培最大转矩控制,在提高电机效率与改进转速观测效果方面,具有很好的效果,为电机控制系统的设计和调试提供了新的思路.     

碳纳米管超电容器组装工艺的初步探讨

通过催化裂解法制备了碳纳米管并采用超声震荡的方法制备成板式碳纳米管电极。碳纳米管材料比容量为39F·g-1,并表现出良好的功率特性。阻抗测试表明球磨处理可以较明显地降低碳纳米管材料的电阻。采用多种研究方法对基于该种材料的超电容器的电化学特性进行了详细研究,并采用"Transmissionlinemodel"模型对电极的多孔结构进行了模拟。还介绍了两种超电容器组装工艺并根据该工艺制备了Ⅰ型和Ⅱ型碳纳米管超电容器,两种超电容器都采用单体内部串联式结构且工作电压都达到了10V,测试表明采用不锈钢导电体的Ⅱ型碳纳米管超电容器比采用导电橡胶导电体的Ⅰ型电容器更适合高功率放电,而后者比较适合制成小型电容器作为电子设备的备用电源使用。