等离子喷涂在制备中温平板式固体氧化物燃料电池中的应用

固体氧化物燃料电池 (solidoxidefuelcell,SOFC)是一种新型的高效率、环境友好的能量转换装置。为了在竞争激烈的电力市场中实现商业化 ,急需降低SOFC的工作温度 (目前成熟电池堆的工作温度 >80 0℃ ) ,兼顾提高电池堆长期工作稳定性的同时 ,能大幅度削减生产成本。等离子喷涂工艺由于能够高效率的获得理想层状结构和优良结合强度的涂层 ,在中温平板式SOFC的阳极、电解质和阴极制备中均有应用。文中简要说明了等离子喷涂工艺原理及特点 ,综述了其在制备中温 ( 65 0～ 80 0℃ )平板式SOFC中的应用 ,并展望了今后的研究发展方向     

敏化处理后304不锈钢的电化学腐蚀性能

通过电化学动电位再活化法评价了304不锈钢在600℃保温不同时间后的敏化度,研究了不同敏化度试验钢分别在体积分数4%乙酸溶液、质量分数5%NaCl溶液以及二者体积比1∶1的NaCl/乙酸混合溶液中的电化学腐蚀行为,以及浸泡时间、溶液温度对电化学腐蚀性能的影响。结果表明:随着保温时间的延长,试验钢的再活化电流增大,敏化度增大;随着敏化度的增大,试验钢在NaCl溶液和NaCl/乙酸混合溶液中的自腐蚀电位负移,耐腐蚀性能降低,而在乙酸溶液中的自腐蚀电位正移,耐腐蚀性能提高;随着浸泡时间的延长,试验钢在NaCl溶液中的自腐蚀电位负移,耐腐蚀性能降低,在乙酸溶液中的自腐蚀电位正移,耐腐蚀性能提高,在NaCl/乙酸混合溶液中的自腐蚀电位未发生明显的变化,耐腐蚀性能基本不变;随着溶液温度的升高,试验钢在不同溶液中的自腐蚀电流密度均增大。     

成都市三环内城市化对河网变迁的影响

在成都的城市化进程中,粗放型的城市建设导致部分地区河流水系破坏,水环境陷入危机,出现了城市内涝、干旱、水污染、地下水位下降等一系列问题。归纳研究河网形态结构变化及其与城市建设的关系对于城市水系保护和景观优化有重要的参考意义。文章以成都市三环内为研究区域,尝试从时间、空间、等级三个维度,对区域内城市化对河网变迁的影响进行分析和论述,并对水网变迁特征进行系统性归纳总结。本次研究采用文献参考,地图叠加,实地调研相结合的方式,多角度探究三环内在近20年城市化过程中的河网水系变化。     

浙东引水工程管理方案初探

以浙东引水工程为例,对跨流域调水工程的管理体制方案进行分析,对比提出公益性为主的跨流域引水的管理方案设置意见,并结合国内外跨流域引水工程提出管理体制的基本经验.     

高压直流输电圆环接地极屏蔽特性

为研究圆环直流接地极的环间屏蔽特性,考虑电极自阻及实际工程中采用的多点注流方式,基于线电流法,建立了接地极的场路耦合模型,对圆环形直流接地极的地电流溢流进行计算,并对地电位进行求解,然后通过与软件建模仿真结果进行对比,验证了该方法的准确性和可行性。研究结果表明：当双圆环接地极的内环半径增大时,外环对内环的屏蔽作用先增强后减弱,环径比为0．40左右时外环对内环的屏蔽作用最强;相同环径比下,外环半径越大内外环溢流密度比也就越大,外环对内环的屏蔽作用减弱。     

数控机床可用度分析

数控机床的使用过程是在故障与维修交替作用下进行的,假设从系统使用开始已发生N次故障时,则进行预防性维修;而当已发生故障次数小于N时,则仅作事后小修(修复性维修)。根据某型号数控机床1年的25个故障数据,首先采用统计方法对故障数据进行趋势检验,然后通过参数估计与线性相关检验确定数控机床故障过程符合威布尔过程模型。在此基础上,确定其平均可用度模型。     

基于DSP的车载防撞雷达系统的设计

讨论了一种基于TMS320VC5410 DSP芯片的汽车防撞雷达预警系统,给出了系统硬件组成及软件流程,重点介绍了系统对于降低虚警率的研究.该系统可对本车前方的目标进行准确实时的探测跟踪,发现危险目标时及时报警.该设计方案对于汽车实现实时准确的预警,防止碰撞,从而减少交通事故的发生,具有重要的参考价值.     

关于特征X射线在γ谱仪低能效率刻度应用中偏差问题的初步探讨

分析了在用天然放射性^732Th衰变系的低能X射线进行HPGe γ谱仪的效率刻度时出现系统偏差的原因，并就此对实际应用中应注意的问题进行了探讨．提出了特征X射线的符合相加等效应在低活度γ谱分析中可能会引起的一系列问题以及应采取的措施。     

智能控制系统在节水灌溉中的应用

智能灌溉控制系统集自动控制技术和专家系统技术、传感器技术、通讯技、计算机技术等于一体的灌溉管理系统.该系统采用自动设备监控土壤水份含量和控制灌溉.     

基于单亲遗传算法混合动态规划的电动汽车充电调度优化策略

充电调度是电动汽车运营的一个重要内容,合理有效的充电策略在帮助运营商降低成本的同时还能减轻电网高峰时段的供电负担。从充电站运营商的角度出发,在实时电价和每个充电任务时间必须连续的假设下,建立了一个电动汽车充电成本最小模型,给出一个单亲遗传算法混合动态规划的两阶段常规充电调度算法。与电桩一旦闲置即刻分配车辆进行充电的策略以及传统单亲遗传算法相比较,该充电调度策略在电桩负载均衡的情况下有效降低了电费成本,说明了算法的有效性。此外,实验结果表现出了充电任务在多数相同时段聚集从而避开高电价时段的特征,说明充电策略对减轻高峰时段的电网压力也有一定帮助。