基于电液控制系统的大型抱罐车发展现状与趋势

抱罐车是把高炉炉渣从炼钢厂运往钢渣堆场或渣处理场的重要设备。本文综述了抱罐车的国内外发展现状,并提出了当今我国抱罐车发展存在的问题。从驱动功率匹配、电液动力转向控制、液压制动安全设计和工作装置的电液控制控制等方面归纳了重型平板运输车的关键技术,并指出模块化、智能化、在线故障诊断、节能、环保等是将来抱罐车的发展趋势。     

矿井小窑破坏区内科学开采10#煤层

最大程度合理开采有限的煤炭资源,减少煤炭资源的丢失和浪费,提高煤炭资源回收率是衡量矿井技术管理水平高低的重要标准,也是保持矿井原煤生产总量和生产规模持续稳中有升、平稳发展的重要保障。我矿主产11#煤,其缺点是回收率较低,而10#煤入洗能大幅度的提高我矿精煤产量。因此,本文论述了采区小窑破坏区内科学合理的布置开采10#煤工作面,减少了煤炭资源的丢失,为提高我矿精煤回收率做出努力。     

一种新型锁相环电荷泵的分析与设计

在分析传统电荷泵的一些不理想因素的基础上,提出一种新型的电路结构,以解决电荷泵的电流失配、电荷共享、电荷注入现象。本设计电路结构简单,电流匹配好,输出电压稳定。基于65nm CMOS工艺仿真结果表明:电荷泵充放电电流大小基本相等,环路稳定后输出电压Vc最大起伏为20μV。     

一种自适应变惯量同步锁相控制策略

对于传统的基于同步参考坐标系锁相环(SRF-PLL),电网电压相位非正常变化直接影响频率估计。文章分析了控制器参数对相位与频率的耦合关系影响,提出了一种变惯量同步锁相环(VISRF-PLL)。利用输入频差构建自适应函数,动态调整频率估计环节时间尺度,减弱前向通道的耦合效应。仿真与实验结果表明,所提方法能够降低过渡过程频率波动,提高系统响应速度,更适合频率敏感型变流器。     

一种高性能全分集LDPC码的构造方法

块衰落信道上全分集LDPC的构造与性能分析成为近期研究的热点。ML译码算法下全分集LDPC码可以通过设计列满秩的校验子矩阵来实现。然而,基于ML准则的全分集码字,采用迭代译码算法时,不能保证全分集。因此,该文通过设计特定结构的校验矩阵,实现了在迭代译码算法下能取得全分集的LDPC码,分析了其密度演化过程。 在此基础上,进一步研究了全分集LDPC码字结构与性能的关系,提出了提高全分集LDPC码编码增益的方法。仿真结果表明,该文构造的LDPC码不仅能够取得全分集,并且具有较高的编码增益。     

新型铰接转向机构参数优化设计

该文介绍了一种新型的铰接转向机构,采用特殊的双摇杆转向型式,以采用此转向机构的某重载车辆为研究对象,利用CAE软件ADAMS,建立了机构铰点参数化的虚拟样机,采用Design study方法,得出转向机构参数性能的变化情况以及设计参数的近似敏感度,得到关联度最大铰点。采用OPTDES-SQP优化模型,设置目标函数,建立了以综合转向性能最优为优化目标的优化设计模型。经过优化,转向力臂差变化比率 为﹣74.6%,转向角度增加+2.22%,通过实际应用,减小了转向过程转向液压系统的振动和冲击,增加了系统转向稳定性,取得了良好的效果,为该转向系统的控制与操作提供了必要的依据。     

河南天新煤业露天采场边坡稳定性研究

通过滑坡历史统计、岩性描述、弱层岩样液限、塑限、塑性指数试验等,认为研究区滑坡具两种形式,分别为软弱岩层滑动与黄土层、卵石层等滑动。采场发生滑坡的原因与影响采场最终边坡稳定的因素分为内在因素和外在因素。内在因素为软弱层、低强度岩层的存在、构造裂隙发育和含水因素;外在因素为采掘工程接近或切断软弱层,打破了岩体的原有平衡,是诱发滑坡的动力因素。研究结果表明采场工作帮的地层复杂,局部地段构造发育,软弱夹层、结构面发育,含水性较好,这些对边坡稳定性都有一定影响。南帮稳定性评价结果表明,东南帮剖面稳定性较差,应加强支护和加固工程。     

聚乙烯相对分子质量及其分布快速评价方法研究

以国内外采用不同工艺和催化剂生产的17种聚乙烯的测试结果为基础,通过理论推导与模型拟合相结合,建立了以熔体流动速率快速计算相对分子质量及其分布的方法,并由此计算出数均分子量。经验证,该方法准确性较好,可弥补凝胶渗透色谱法的不足,有利于装置生产过程中准确控制产品质量和提高新产品开发效率。     

S-S型旋翼末敏弹气动特性规律研究

无伞末敏弹的稳定尾翼在母弹开舱前包裹于子弹外壁,因威力要求,子弹直径需要尽可能大,导致稳定尾翼的厚度较小,而末敏子弹下落速度较快,尾翼极易在空气动力的作用下发生挠曲变形。为深入分析尾翼结构参数对末敏弹气动特性及尾翼挠曲变形的影响规律,采用双向流体-固体耦合方法对S-S型旋翼末敏弹进行分析。研究结果显示：末敏弹阻力系数随弯折角α₂₁的增大呈递增趋势,而随其余3个弯折角的增大呈递减趋势;转动力矩系数随4个弯折角的增大均呈递增趋势,随4个弯折比的增大均呈现准线性递增趋势,随两翼长宽比的增大呈递减趋势。高塔自由飞行试验结果表明,末敏弹阻力系数和转动力矩系数的仿真误差分别不超过7.8%和6.1%,证明了双向流体-固体耦合方法分析无伞末敏弹气动特性的可行性与正确性。     

新型掠飞末敏弹的捕获概率分析

针对掠飞末敏弹新型扫描机理的作战效能进行评估,研究末敏弹在弹道末段的捕获特性。通过坐标变换的方法得到掠飞末敏弹的扫描线方程,耦合求解其六自由度弹道方程组,得到了弹丸的稳态扫描区域,通过证明扫描依赖区结论,进一步推导求解了捕获概率的解析公式。结果表明：掠飞末敏弹的空间扫描轨迹为螺旋线、扫描区域为圆柱体,平面上的扫描区域为左半椭圆;增加弹丸初速、降低弹丸射角、准确预估目标运动,能有效提升掠飞末敏弹的捕获概率,其中初速的影响更胜一筹;解析公式求得捕获概率与蒙特卡洛打靶法计算结果吻合较好,验证了公式的正确性。