某型飞机驾驶杆线性位移差分变压器传感器信号调理校正

飞机驾驶杆LVDT(线性位移差分变压器)传感器信号测试校正在航空测控研究领域具有十分重要的意义,提出了一种针对某型飞机驾驶杆LVDT传感器信号精确调理校正方法;介绍了飞机驾驶杆LVDT传感器原理,分析了AD598 LVDT调理芯片的使用局限,利用最小二乘法设计了精确调理校正方法;基于VC++2010开发环境,利用高精度的模拟校正源产生模拟激励校正信号,设计了驾驶杆LVDT多通道软件自校正方法,它可以有效提高解调电路的线性度和对称性,克服了AD598常规调理电路的使用局限,从而实现驾驶杆LVDT信号精确检测;理论分析与数值试验验证了所提方法的正确性和有效性。     

预应力锚索在水利大坝下游冲坑边坡防护工程中的应用

结合了国外工程(巴基斯坦高摩赞水利大坝边坡防护工程)实例,详细介绍了预应力锚索技术在水利大坝下游防护工程的应用,有效提高了边坡的稳定性.     

滨海吹填土固结蠕变特性试验研究

围海造陆形成的吹填土地基与天然形成地基的工程特性存在诸多差异,为了保证吹填土地基的长期稳定性和安全性,有必要揭示吹填土与天然土工程特性的差异。利用单向固结仪,开展了不同加荷方式下滨海典型软土和围海造陆吹填土的蠕变特性试验对比研究,得到了不同试验条件下土体的应变、应力和时间的关系,对比分析两种软弱土蠕变性状的差异和影响因素,同时给出次固结系数的变化规律。试验结果表明,分级加载下两种滨海软土均具有明显的非线性蠕变特性,高应力水平下经排水加固的吹填土最终变形量明显低于软黏土,而次固结变形较大;吹填土的一维固结蠕变特性受加荷比和试样高度影响,加荷比越大、高度越高土样最终蠕变量越大;次固结系数与加荷比和荷载等级有关,表现为次固结系数随荷载增大先增大后减小,峰值随加荷比增大而减小。     

水利水电工程施工重大危险源辨析及应用

依据水利水电施工相关技术规范和安全法规,提出水利水电工程施工重大危险源辨析矩阵法。该方法首先利用LEC法对水利施工过程中的危险源进行初步判定,再用AHP法结合专家评定法对初定的危险源进行量化分析,得出综合安全指数,以此判定某项施工过程或作业是否是重大危险源。最后,利用该方法对大岗山水电站压力管道施工的危险性进行分析。     

苏丹爱马公路项目设备租赁与购置经济比选与决策分析

随着国际工程承包市场的竞争不断加大,项目利润率不断下降。要在国际市场中占据一定的份额,我国企业必须提高工程项目管理水平,在满足合同要求、工程质量与工期的前提下,追求利润最大化。施工设备作为国际工程项目的主要生产要素,如何合理地选择和配置是提高企业市场竞争力及盈利能力的关键。笔者从成本管理的角度进行了财务分析,并综合考虑设备购置和租赁的经济性,通过案例数据进行多种经济分析和比较,从而选择最优方案。     

碾压砼施工技术在高摩赞大坝中的应用

本文阐述了碾压砼筑坝施工技术的概念,及国内外碾压砼坝的发展情况,详细介绍了高摩赞大坝砼运输及入仓方式、碾压砼分仓、碾压砼大坝施工方法和碾压砼施工注意事项,通过高摩赞碾压砼大坝施工分析,体现出了碾压砼施工在降低成本、机械化程度高等方面的优点,得出了值得广泛推广和应用的结论．     

大光包滑坡滑带碎裂岩体原位钻孔剪切试验研究

安县大光包滑坡是汶川地震触发的最大规模滑坡,滑坡南侧暴露长约1.8 km顺层滑带,其岩体高度碎裂化,引起广泛关注。为准确评价滑带碎裂岩体的强度参数,笔者在前人研究的基础上开展了细致的野外调查工作,采用法国Phicometre岩土两用原位钻孔剪切试验仪对大光包滑坡滑带碎裂岩体进行了原位剪切试验。将试验结果与Hoek–Brown岩体强度准则估值和基于工程地质类比法的力学参数建议值进行了对比分析。基于以上研究,提出了大光包滑坡南侧顺层滑带碎裂岩体力学参数建议值:内聚力为245~480 k Pa,内摩擦角为25.0°~26.5°。     

把握方向,深化改革,推进生产服务技术体系向信息化测绘转型

构建信息化测绘是我国测绘科技与事业发展的重要战略性方向,也是我国城市勘测行业的总体发展方向。城市勘测单位应该通过测绘理念、用人机制、技术手段和服务模式的创新和改革,来应对信息化测绘带来的挑战,提升测绘地理信息服务经济社会的能力和水平。     

城市下水道气体爆炸风险评估研究

对现有下水道气体安全管理主要基于管理经验,国内外尚无此方面的系统研究。通过科学方法实现风险分级评估,可以提高下水道气体安全管理效率、减少下水道爆炸事故的发生。根据风险评估理论,结合重庆市主城区已发生的26起爆炸事故和重庆市南岸区2008年10月—2009年10月一年来的报警数据,建立了城市下水道气体爆炸半定量风险评估模型,认为城市下水道气体爆炸风险是可燃气体积聚可能性与爆炸后果的综合体现。这种半定量评价的方法比较灵活,可解决城市下水道气体爆炸风险评估中缺乏安全风险基准的问题。     

透水模板布改善混凝土耐久性试验研究

为研究透水模板布对混凝土构件耐久性的影响,运用抗冲磨法、抗收缩法、碳化法、抗渗法、单面冻融法、以及压汞法和SEM理论从外部环境和内部材料两方面分析透水模板布改善混凝土微观结构和抵抗各种劣化机理。试验结果表明:透水模板布可提高混凝土表层抗冲磨性能,抑制早期收缩,优化孔隙分布,改善覆盖质量,阻碍侵蚀性介质侵入,减缓表层混凝土劣化过程,提高构件耐久性能。