塑解剂DBD用量对胎面胶性能的影响

研究塑解剂DBD用量对胎面胶性能的影响.结果表明:在胎面胶中加入塑解剂DBD,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间和t90缩短;随着塑解剂DBD用量的增大,胶料的塑性稳定性增大,炭黑分散性提高,硫化胶的耐磨性能和耐压缩疲劳性能变化不大;当塑解剂DBD用量为0.05～0.11份时,硫化胶的物理性能较好.     

应用硫化仪变温硫化模拟实现对轮胎硫化时间的调整

采用多功能硫化仪模拟轮胎硫化过程,并对轮胎硫化工艺进行优化。试验结果表明:模拟硫化温度曲线与实际测得的温度曲线基本吻合;在现有硫化时间(54min)下,下三角胶和胎面胶达到正硫化点,而内衬层胶和带束层胶稍有过硫;适当缩短硫化时间(52min),内衬层胶和带束层胶的过硫现象改善,轮胎达到良好的硫化程度。     

粘土在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究有机蒙脱土(OMMT)和纳米陶土两种粘土在全钢载重子午线轮胎气密层胶和胎圈护胶中的应用。结果表明:在气密层胶配方中采用粘土替代部分炭黑N660,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,其中含OMMT的胶料t90缩短,物理性能下降,加入偶联剂Si69后压缩疲劳温升显著降低,含纳米陶土的胶料物理性能和气密性变化较小,压缩疲劳温升显著降低;在胎圈护胶配方中采用10份OMMT替代等量炭黑N234,胶料的门尼粘度减小,t90缩短,生热降低,物理性能提高,但拉断永久变形较大,耐磨性能变差。     

胎体帘布反包角度对全钢载重子午线轮胎力学性能的影响

针对全钢载重子午线轮胎胎体帘布反包工艺中反包角度出现偏差的问题,采用TYABAS软件,对11.00R20全钢载重子午线轮胎在理想与实际两种胎体帘布反包角度下的力学行为进行分析.结果表明,反包角度偏差对胎圈部位剪切应力、应变的影响较大,对胎体骨架材料应力、应变的影响不明显,而对轮胎径向剐度几乎没有影响.     

Vredestein Banden公司推出Quatrac 3全天候轮胎

英国《轮胎与配件》2007年9期46页报道： 欧洲领先的全天候轮胎和冬季轮胎供应商——俄罗斯Vredestein Banden公司推出Quatrac 3全天候跑气保用轮胎（见图1）。Quatrac 3轮胎的技术特征是胎侧额外增强和加强型胎圈结构,在失压状态下,轮胎仍可固着轮辋,在提供安全性能的同时保持高舒适性。     

大陆和福肯双双提价

美国《轮胎信息回顾》（www．tirereview．com）2008年5月2日报道： 大陆轮胎北美公司和福肯轮胎公司双双宣布将提高轮胎产品售价。大陆公司将提高其美国和加拿大市场的大陆、通用和专有品牌轿车轮胎及轻型载重轮胎产品的售价,上涨幅度为9％,美国和加拿大地区的实施时间分别为2008年7月1日和6月1日。     

冬季轮胎新品介绍

英国<轮胎与配件>2007年9期46～65页报道: (1)俄罗斯Vredestein Banden公司成功推出新款SUV冬季轮胎--Wintrac 4 Xtreme轮胎(见图1).     

倍耐力推出高行驶里程、低滚动阻力轮胎

英国《轮胎与配件》2008年2期88~90页报道:倍耐力轮胎公司宣布将推出两款高行驶里程、低滚动阻力轮胎——Cinturato P4和P6(见图1和2)。这两款轮胎可以取代P3000和P6000轮胎,同时行驶里程提高30%,二氧化碳排放量降低4%左右。此外,这两款轮胎还具有优良的制动性能,滚动阻力降低2     

横滨推出高性能AVID Touring-S轮胎

美国《现代轮胎经销商》(www.moderntire-dealer.com)2008年8月28日报道:横滨轮胎集团公司推出AVID系列另一款轮胎新品——AVID Touring-S轮胎(见图1)。该轮胎可以装配在包括福特福克斯、三菱蓝瑟、日产Alti ma、本田CRV、雪佛兰Uplander、道奇Caravan和丰田Sienna在内的轿车、     

固特异召回5 300条登录普冬季运动轮胎

英国《轮胎与配件》2008年4期146页报道:Xsensor公司推出新轮胎胎面分析系统作为其2008产品系列的扩展部分。该公司声称,新轮胎胎面分析系统是以诺基亚、普利司通、锦湖和固特异的参与为基础而生产的。Xsensor公司国际销售部负责人Karl Schilling说,该新一代胎面分析系统有助于