基于激光投射的侧气囊静态展开测试方法研究

侧面安全气囊静态展开测试是一种常见的侧面安全气囊静态展开性能测试方法,其中侧面安全气囊静态展开时间参数是侧面气囊性能的关键参数。在目前的测试技术当中还不能对气囊展开时间通过试验仪器进行测得,而是仅仅依靠试验人员通过高速摄像记录画面进行评判,存在着不可避免的误差。通过对现有测试标准的研究,提出了基于激光投射的侧气囊静态展开试验方法,并完成搭建激光投射侧气囊静态展开试验平台,有效避免了仅仅依靠人眼进行气囊展开时间评价带来的试验误差,提升了座椅侧气囊静态展开试验精度。     

消毒剂对汽车内饰皮革材料表观影响的研究

通过擦拭或喷洒的方式,用75%乙醇、84消毒液(500 mg/L)、二氧化氯泡腾片(200 mg/L)3种消毒剂对汽车内饰皮革(包括真皮和PVC革、PU革)材料进行试验。通过对皮革材料试验前后颜色、光泽等指标进行测试,对消毒剂可能带来的质量问题进行研究。结果表明:84消毒液(500 mg/L)不适用于真皮消毒。     

Thermal runaway inhibitors for lithium battery electrolytes

Flame retardancy in lithium-ion battery electrolytes has been significantly improved by the use of several new aromatic phosphorus-containing esters, which markedly suppress thermal runaway. The identification, preparation, and properties of these thermal runaway inhibitors (TRIs) are described. When used as an additive (2–5%) to the standard battery electrolyte system, these materials improve safety by preventing potential fire and explosion. The effects of these esters on electrochemical and thermal stabilities, ionic conductivity, and electrochemical cycling are presented.     

柴油机内碳烟颗粒破碎的数值模拟

基于离散颗粒群理论,考虑碳烟尺寸影响因素,构建碳烟颗粒动力学模型中破碎模型.采用群体平衡方程建立了碳烟生成破碎的详细数学模型,并采用矩量投影法进行求解.将该破碎模型与参考燃料化学机理TRF机理、KIVA-CHEMKIN程序进行耦合,模拟计算碳烟颗粒在柴油机内的破碎过程.结果表明:加入破碎模型后,后燃阶段缸内碳烟数密度计算结果将增加,破碎模型对主燃阶段碳烟数密度影响反而较小.     

车辆自适应巡航控制策略研究与仿真

为了保证车辆自适应巡航控制(ACC)系统的安全性、跟踪效果和稳定性,基于车辆安全距离模型建立了车辆自适应巡航控制模型,在Trucksim中搭建CACC跟驰控制系统;通过Simulink与Trucksim联合仿真,验证系统的可行性。仿真结果表明,在车辆编队的行驶过程中,前后车的车距始终在设定的安全距离范围内波动,具有良好的安全性;跟随车辆的相对速度和相对距离波动极小,具有良好的稳定性。     

侧偏角和充气压力对轮胎滚动阻力的影响

研究侧偏角和充气压力对轮胎滚动阻力的影响。结果表明:在充气压力相同的工况下,轮胎滚动阻力和滚动阻力系数随着侧偏角的增大而增大;在侧偏角相同的工况下,轮胎滚动阻力和滚动阻力系数随着充气压力的增大而减小;随着侧偏角的增大,轮胎充气压力对滚动阻力的影响减小。     

QC/T1067.1-2017标准解读

QC/T 1067.1—2017标准规定了汽车连接器的定义、一般性能要求以及具体试验方法。此标准适用于汽车电线束和电气设备用低压连接器(电压不高于60 V)和高压连接器(电压高于60 V但不高于600 V),包括线线连接器、设备连接器。从3个方面——标准修订情况、标准的内容、标准的主要变化对此标准进行解读,为产品设计和质量验证提供参考。     

The corresponding relationship of cycle life for LIB from three-dimensional

动力电池寿命极大程度上影响电动汽车使用寿命,是决定车辆经济效益的重要因素。除已有研究的单体寿命外,模组和电池系统寿命接近整车使用状态,更具有研究意义。在电池单体基础上,增加模组和电池系统,率先构建单体-模组-电池系统三维层级。以锰酸锂软包单体电池为最小电池单元,研究以此构成的两个型号、三维层级间电池循环老化过程中电化学特性、容量衰减和循环温度变化情况。结果表明,特定冷却环境下,在循环容量衰减方面,三个层级间关系为电池系统衰减 > 模组衰减 > 单体衰减;在循环温度方面,模组温度 > 单体温度 > 系统温度。电池三维层级关系构建的结果,说明了循环容量衰减和循环温度两方面的层级间构效关系,为锰酸锂动力电池体系循环老化过程研究提供参考。     

汽车底盘异响的原因分析及解决方案

在目前社会汽车市场经济快速发展的背景下,信息处理技术水平的不断进步发展,汽车作为当今社会人民大众交通中的常用工具之一,得到广泛普及.在汽车日常行驶过程中的安全故障维护中,由于汽车底盘经常都会直接受到巨大的的重力、摩擦以及其他的意外工作环境影响,很容易就可能会直接造成一些汽车底盘异响.而如何才能够正确的分析判断这些故障,...     

基于交互式多模型无迹卡尔曼滤波的悬架系统状态估计

为有效解决复杂行驶工况下非线性悬架系统运动状态无法精确获取的难题,实现模型参数不确定以及时变路面激励工况下悬架状态精确估计的目标,开展了悬架系统状态估计研究.在路面激励模型和非线性悬架系统模型的基础上,结合交互式多模型算法与基于马尔可夫链的蒙特卡洛理论,设计了考虑模型参数不确定以及时变路面激励工况下多模型交互无迹卡尔曼...