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101.
针对产业化的汽车仪表指针人工视觉检测效果差、检测速度慢和实时性低等问题,本文提出了一种改进的Faster R-CNN汽车仪表指针实时检测算法。通过改进原始的RoI网络层结构,实现小目标高低层特征之间的完整传递;采用双线性内插算法替代两次量化操作,使得特征聚集变成连续的过程,能够有效减少计算时间;最后将工业机采集的视频数据,预处理成VOC格式数据集进行训练,调整超参数得到改进汽车仪表指针检测模型。实验结果表明:所提出的方法能够快速、准确地实现汽车仪表指针检测,单张图片的平均检测时间为0.197 s,平均检测精度可达92.7%。在不同类别仪表指针的迁移实验中,展示了良好的泛化性能。 相似文献
102.
混有CACC车辆和ACC车辆的混合交通流驾驶舒适性 总被引:2,自引:1,他引:1
为了探索协同自适应巡航控制(cooperative adaptive cruise control,CACC)车辆对交通系统的潜在影响,分析了CACC车辆市场普及过程中存在的CACC车辆、自适应巡航控制(adaptive cruise control,ACC)车辆与人工驾驶车辆混合交通流驾驶舒适性.应用加州伯克利PATH实车验证的ACC模型和CACC模型进行数值仿真实验,采用国际ISO-2631-1标准评价混合交通流舒适性,并对ACC和CACC期望车间时距进行参数敏感性分析.最后,从交通流稳定性的角度,对舒适性仿真结果进行了讨论.结果表明:随着CACC市场率的增加,舒适性呈现先恶化、再逐渐提升的趋势.较大的ACC车间时距有利于抑制舒适性的恶化程度,CACC车辆对舒适性的提升作用不受其车间时距取值的影响.混合交通流稳定性定性地决定了舒适性的变化趋势,人工车辆安装车车通信设备,有助于舒适性的逐渐提升. 相似文献
103.
针对模拟电路故障诊断进行了研究,提出了一种新的方法。该方法包括haar的小波分解,对数据的归一化处理,以及用K均值优化RBF的中心向量和宽度,用狼群算法优化RBF的权值。首先用haar小波对所得的电路原始故障数据集进行变换,然后对变换后的数据进行归一化处理,最终得出RBF神经网络训练所需的输入数据。针对RBF神经网络中隐层节点中心、基函数宽度及权值选取困难问题,这里用K均值优化RBF的中心向量和宽度,用狼群算法优化RBF的权值,以提高网络训练稳定性与诊断成功率。最终通过两个电路的诊断实例,来论述该方法的具体实现过程,验证用该方法进行模拟电路故障诊断的可行性。 相似文献
104.
针对传统圆形空气孔光子晶体光纤(PCF)双折射系数不大,椭圆空气孔PCF制作难度大、成本较高等问题,设计了一种新的六边形晶格的圆形空气孔光子晶体光纤结构。该结构由2种不同尺寸的圆形空气孔组成,在具备良好的可制备性的同时,又拥有很高的双折射系数。仿真结果表明,新的六边形晶格的圆形空气孔PCF可产生10-2量级双折射,达到或超过椭圆空气孔PCF,且在波长1550nm处的模式面积为0.816 4μm2,具有较大的非线性特性,模式分布较为对称,易于与其他光学器件耦合。 相似文献
105.
针对k均值算法在文本聚类中由于初始聚类质心随机选择,使得聚类结果陷入局部最优,且孤立点和不确定的聚类个数造成k均值算法准确性低、收敛速度慢的问题,提出了一种改进的k均值文本聚类算法。该算法采用fp-growth算法挖掘文本频繁项集,过滤频繁项集得到核心频繁项集,并利用核心频繁项集指导文本初始聚类质心和聚类个数的生成,最后k均值算法利用初始聚类质心和聚类个数完成文本聚类。在新浪微博数据集上进行文本聚类实验,实验结果表明,改进的k均值算法提高了文本聚类的准确性,加快了收敛速度,具有较强的鲁棒性。 相似文献
106.
针对网络效率低、移植性和可控性差,设计一种替换策略决定交换机的替换顺序,并利用软件定义网络(SDN)技术将传统交换机更换为支持OpenFlow(OF)协议的交换机,分流数据流量,降低了网络拥塞。仿真结果表明,与随机替换策略相比,该策略提高了可控链路数量和节省了链路空间。 相似文献
108.
109.
针对4G认证与密钥协商协议(EPS AKA)中存在的安全问题,提出了一种高效安全的改进协议(ES-AKA).该协议不仅能够抵抗重定向攻击和重放攻击,同时消除了密钥K泄露的安全隐患.安全性和协议性能分析表明:在更高的安全性能下,该协议降低了服务网络的存储空间和归属网络的计算量,有效减少了认证过程的比特通信量. 相似文献
110.
针对特定通信系统中需要实现快速、高精度的时间同步需求,设计了一种基于 FPGA 同步信号生成的系统方案。系统以C/A码码片为最小时间刻度,通过对信号中码片数计数输出秒脉冲信号,并在同源情况下,根据码相位累加器溢出后残余值的特点,调整秒脉冲信号的输出位置。结果表明,调整后的秒脉冲信号同步精度能达到纳秒级,在工程上具有一定的应用价值。 相似文献