新型多腔孔陶瓷复合保温材料的制备及性能研究

通过原料及配方的创新,以硅酸铝纤维、玻化微珠等为原料制备了一种新型多腔孔陶瓷复合保温材料。研究了材料的导热性能和显微结构。结果表明:材料导热系数低,热面温度200℃时导热系数仅为0.050 W/(m·K),热面温度600℃时导热系数为0.084 W/(m·K);材料内部结构疏松,存在多级配的孔隙结构,孔隙尺寸在微米级以下。利用马弗炉进行保温性能测试,保温材料内表面温度600℃,厚度仅为139mm时,稳态时外表面温度即可低于46℃,散热损失仅为158 W/m~2,远远低于标准规定的最大散热损失266 W/m~2。将材料制成1cm厚度的块材时,材料能产生较大弯曲而不损坏,有利于对电厂高温管道进行包覆。     

地铁车站结构设计方法探讨

随着我国社会经济的快速发展,地面交通压力逐渐受到社会各界的广泛关注.为了缓解地面交通状况,各大城市开始修建地铁.在地铁车站的建设中,结构设计是一个重要环节,对地铁的安全运行有着至关重要的影响.本文探讨了城市轨道交通中地铁站的规划原则和思路,提出了合理的地铁站规划思路,对今后中国地铁工程的建设和发展具有一定的参考价值.     

燃烧动力学平台设计

燃料的相关研究在发动机研制中扮演着重要角色,数据是燃烧模型耦合的基础,反应机理是燃烧数值模拟的关键.针对我国在燃烧数据库建设方面的短板问题和个性化燃烧反应机理构建的迫切需求,本文设计了燃烧动力学平台,包括燃烧数据库和燃烧反应机理在线计算系统.燃烧数据库系统通过数据的标准化和分级管理建立了高效的搜索流程,形成了国内独有的...     

埋地钢质管道交流杂散电流腐蚀规律研究

通过室内模拟实验建立了交流电流密度与破损面积、土壤电阻率、交流干扰电压以及防腐层电阻率之间的数学模型,从而间接获取交流电流密度,并研究了交流电流密度对腐蚀速率的影响。通过CDEGS软件模拟仿真,得到了并行长度、电流等级、距离、土壤电阻率等参数对交流干扰沿管道分布的作用。结果表明,破损面积、交流干扰电压、土壤电阻率、防腐层电阻率对交流杂散电流密度具有显著的影响。电流密度小于3 mA/cm²时,交流电流腐蚀危害性很小;在3~10 mA/cm²时,腐蚀危害性较大;大于10 mA/cm²时,交流腐蚀危害性很大。     

新型多腔孔陶瓷复合绝热材料保温性能测试

热力设备和管道保温对降低机组能耗有重要意义。将新型多腔孔陶瓷复合保温材料用于华能丹东电厂350 MW机组的部分设备和管道上,并测试了该新型保温材料的保温层表面温度、表面散热损失、实际使用厚度等;同时,将实际测试结果与实验室中热流密度、保温材料温度随厚度的变化测试结果分析比较,并利用扫描电子显微图片分析了材料结构对材料保温性能的影响。实验结果表明,新型多腔孔陶瓷复合保温材料的孔隙尺寸小、导热路径长并具有多级配结构,因而保温效果好;使用该新型保温材料的设备（如燃烧器）外表面温度低于国家标准规定值;该复合保温材料热流密度值小,仅为158 W/m²,远低于国标规定的最大散热损失266 W/m²;与硅酸铝棉保温材料相比,达到同样保温效果时,使用厚度可降低65%。     

2010年中国罐料产量可跻身世界前6名

罐料在国外是一种普通的大宗铝带产品,可是在中国当前却是一种名副其实的高精带材。2010年中国罐料的产量完全有可能达到300kt或更多一些,产量可跻身全世界前6名,罐料产量不但能满足本国的需求,而且可能有少量出口,中国成为罐料净出口国的时日即将到来,这是改革开放30年的丰硕成果。     

地下综合交通枢纽基坑设计实例研究

结合武进综合交通枢纽工程的工程实践,根据工程的地质和水文条件,阐述了地下综合交通枢纽基坑支护方案的设计过程及要点,分区段采取不同的基坑支护方案,有效保证了基坑自身及周边环境的安全,为类似工程提供经验。     

科普投入产出相关文献研究综述

通过梳理、分析和研究国内外科普投入产出相关文献,对比分析了国内外科普投入产出、科普投入产出效率、科普效果的研究状况及进展,得到如下结论：（1）科普投入、产出的研究存在局限性,研究方法多为定性分析,缺少定量研究;（2）在科普投入和科普产出方面,我国与发达国家相比仍存在差距;（3）关于科普投入产出效率,国内外仍未出现高质量的研究成果;（4）科普效果的定量研究较少,目前还没有权威性研究成果。     

考虑膨胀剂PEC柱的黏结滑移性能

为探究部分包裹混凝土（PEC）柱在膨胀剂作用下的黏结滑移性能,设计了6组试件进行短柱推出试验,探究了混凝土强度、黏结长度和膨胀剂掺量对H形钢与混凝土之间黏结性能的影响,分析了黏结应力的组成,建立了反映黏结滑移性能的数值模型.结果表明：H形钢和混凝土之间的黏结性能与混凝土强度、黏结长度以及膨胀剂掺量呈正相关;H形钢与混凝土之间黏结应力的81.6%由摩擦应力提供,考虑黏结长度的摩擦应力与化学胶结力的比值稳定在42%~47%;依据试验建立的折线式黏结滑移本构模型可以较好地反映黏结应力与位移的关系,采用非线性弹簧建立的有限元模型与试验结果吻合较好.     

CO2/O2环境对柴油着火及燃烧特性的影响

为研究CO₂/O₂环境对柴油着火和燃烧特性的影响,以正庚烷为柴油表征燃料,利用CONVERGE计算了不同CO₂/O₂环境下正庚烷的着火和燃烧过程,并搭建了可视化定容燃烧弹试验平台进行了验证。使用高速摄影机记录了初始温度850 K,初始压力3 MPa,CO₂体积分数分别为35%、40%、50%和60%时正庚烷燃烧的自发光强度,利用CHEMKIN中定容均质反应器分析了CO₂物理和化学作用对着火的影响。研究结果表明：在CO₂体积分数35%时存在爆燃的现象,随着CO₂体积分数增长,着火延迟时间增长,着火位置远离喷嘴,稳态燃烧阶段火焰的长度和宽度也增大,CO₂体积分数在50%～60%之间时火焰自发光强度峰值明显下降;CO₂的物理作用抑制了着火,第三体作用对着火的促进作用大于直接参与反应对着火的抑制作用,造成CO₂的化学作用缩短了着火延迟时间,并且随着CO