基于管治理念的村社转型模式探析——以广州为例

在快速城市化背景下,有效解决农村基层组织向城市社区转型是实现城乡统筹的关键之一,协调政府、集体和村民的利益则是实现顺利转型的重要前提.当前广州市的村社转型模式主要有三种类型:政府主导型、村民主导型和集体主导型.在村社转型过程中,政府、集体和村民的利益争夺是推动体制改革的根本动力,而不同利益群体经过反复博弈后形成的管理机制具有较大的优越性.     

基于DEM的汉中流域水文过程分布式模拟

选择汉江上游的汉中流域为研究对象,在基于栅格DEM流域水文特征的获取和降雨空间插值的基础上,建立了基于TOPMODEL的松散耦合型结构的分布式水文模型.应用该模型对汉中流域的水文过程进行模拟,结果表明:该模型的模拟精度与集总式TOPMODEL和集总式三水源新安江模型基本相当,而且能够得到流域内部产汇流的分布状况等信息,基本上能够满足流域水资源规划与管理的需求.     

数字滤波进行基流分割的应用研究

在傅里叶分析的基础上,阐述了数字滤波分割基流的基本原理;选择汉江老灌河流域为研究对象,采用数字滤波进行基流分割的应用分析研究.结果表明:该方法具有简单方便、可操作性强等优点,而且能够再现分割的结果,使用者能够在分割基流的过程中比较方便地加入自己的经验.一般取0.85、0.9和0.925三个滤波参数值分别进行正反两次的滤波,可以得到较好的结果.     

基于主题式教学的“水利水电工程概论”翻转课堂构建

"水利水电工程概论"是水利工程类专业的一门指定专业选修课,通过学习水利水电枢纽工程中各种建筑物的类型、特点、功能,以及其在枢纽中的布置,结合水工建筑物的设计施工等知识,使学生初步认识水利工程的概念、范畴,建立对水利水电工程的理性认识。本文从教学目标及规划制定、课堂组织、目标达成三条主线入手,构建翻转课堂,探讨了主题式教学在"水利水电工程概论"课程中的教改思路和主题式教学设计的实施要点,以期为提高"水利水电工程概论"课程教学质量提供参考。     

苏州城市旅游地生命周期的系统动态研究

旅游设施的投资商按历史的增长趋势来推测预期的游客增长趋势,往往会导致投资的过大和设施容量过剩。苏州作为旅游目的地,可以从各细分市场主要产品的发展特点看出不同细分市场的生命周期特点。在对苏州城市旅游地生命周期进行调控的时候,主要是以抓住调控远程观光市场的发展为重点。     

交通与土地利用一体化规划管理

交通与土地利用一体化规划与管理,大体上有两大类方法：一是通过交通与土地利用一体化规划,减少交通量;二是制定一系列的交通需求管理措施。在理论与模型研究方面,交通与土地利用体化规划模型的研究较广泛,在实践方面,则主要通过发展战略、规划理念和具体的规划管理措施等体现。     

广州南拓驱动的土地利用变化与城市蔓延遥感分析

伴随着广州市南拓战略的实施,广州市南部的番禺区和南沙区经济快速发展,该地区的土地利用发生了巨大的变化：多种土地发生剧烈变化,城市快速蔓延。利用遥感和GIS对广州市南部的土地利用变化及城市空间演变进行了分析。与其它区相比,该地区土地利用变化的数量特征和空间差异有更为显著的特点,反映了广州市南拓战略在该地区所产生的深刻影响,最后提出几点防止城市盲目蔓延的措施建议。      

岭南海缘乡邑的景观演进与风景营建——以中山南朗为例

中山市南朗镇是革命先行者孙中山的故里,其从宋代珠江口外的海岛隙地发展成为近代中国开眼看世界的窗口、民主革命的摇篮,经历了漫长的移民开拓与环境改造,即人化自然的过程,最终形成独特的"二龙戏珠"景观.通过文献考证,在GIS系统中复原了南宋至民国时期南朗丰阜湖小流域聚落及风景格局的演变过程:1)海湾时期,早期移民形成福佬与广...     

扬子地区某些下古生界页岩孔隙特征及影响因素

利用光学显微镜、扫描电子显微镜、气体吸附法等方法,对扬子地区某些下古生界页岩的孔隙特征进行了研究。结果表明：样品孔隙发育,孔隙类型多样,包括有机质孔、溶蚀孔、残余原生孔隙、黄铁矿粒间孔以及黏土矿物形成的微裂隙;样品比表面积为2.99~35.26 m 2/g,孔体积为0.012~0.096 cm3/g;样品的TOC和黏土矿物含量与孔体积、比表面积存在一定程度的正相关,是控制纳米孔隙发育的主要因素。     

活动视角下建成环境对广州居民通勤效率的影响

随着经济转型与空间重构,许多大城市面临交通出行总量增加与居民活动—移动意愿增强的困境.以往对建成环境与出行行为的研究致力于减少小汽车使用和缩短出行距离,鲜有关注居民活动需求的满足与生活质量的提升.文中从人本主义立场出发,提出非集计层面的个体通勤效率,用以度量居民工作日多目的通勤行为的距离成本;构建一个考虑不同地理背景建成环境、个体活动—移动与通勤效率关系的出行行为研究框架;并基于广州居民活动日志与POI数据,运用结构方程模型解析建成环境对个体通勤效率的影响机制.研究发现:高密度、高混合度、良好街区设计特征的工作地和路径空间建成环境能显著提高个体的通勤效率,而居住地的影响不显著;建成环境既可直接影响通勤效率,也可通过作用于个体的活动—移动而间接影响通勤效率.这些结论为基于微观个体行为的宏观模拟技术提供了具有借鉴意义的规律与规则,也为以人为本的城市空间发展提供了新的思路.