基于区块链原理的集装箱共享模式下集装箱运输流程建模与仿真

针对集装箱存量共享与增量共享均不能有效实施的问题，提出基于区块链原理的集装箱共享模式。首先，阐述基于区块链原理的集装箱共享模式的运作机制；其次，分析在该模式的作用下，集装箱运输流程发生的变化；然后以Petri网理论为基础，使用CPN Tools分别建立传统模式与基于区块链集装箱共享模式下的集装箱运输流程的赋时着色Petri网（CPTN）模型；最后，对模型进行仿真实验，选取不同模式下接收订单到提取空箱装货的时间、路运段空车行驶时间比例、订单损失率、作漏装的集装箱比例这四项指标对比分析。实验结果显示，与传统模式下相比，基于区块链的集装箱共享模式下，发货人提箱时间缩短，集卡空车行驶比例减小5.28%，不再出现因船期与订单时间窗不匹配而损失的订单，作漏装的集装箱比例减小6.99%。通过仿真实验结果可知，基于区块链原理的集装箱共享模式不仅能够弥补集装箱存量共享与增量共享中存在的不足，而且对集装箱运输流程起到优化作用，是集装箱运输行业实现降本增效的一种有效途径。     

综合安全评估的研究进展及展望

为提高海上安全和环保水平,国际海事组织采纳并倡导由英国提出的综合安全评估方法。综合安全评估现已广泛应用于国际海事组织规则制定、船舶设计制造、航运安全管理等多方面。本文通过回顾综合安全评估产生的背景及其在国际海事组织的发展历程、对比新旧综合安全评估指南,归纳了综合安全评估的最新进展。最后,分析了综合安全评估的未来发展趋势以及综合安全评估研究中存在的不足和亟待开展的工作。建议我国加强海事风险数据的统一管理并建立分享机制,为我国综合安全评估相关的国际海事组织提案提供技术和案例支持,在国际海事公约、规则、规范的制定过程中为我国争取更多的话语权。     

超长桩桩身压缩的试验与数值模拟研究

基于试验资料和数值模拟,对超长桩的桩身压缩问题进行了研究。结果表明:(1)持力层对超长桩的桩身压缩有重要影响。入基岩的超长桩2(直径1m,长81.5m)的竖向变形一直以压缩变形为主(占84.5%~100%);未入基岩(以含砾中粗砂为持力层)的超长桩1(直径1m,长78.5m)的竖向变形以加载初期的压缩变形为主逐渐转变为加载后期的刚体变形为主(占75.3%)。(2)持力层上覆土性对桩身压缩也有影响。当其它条件相同而只有持力层上覆土层土性不同时,持力层上覆土层硬时桩身压缩量要大。(3)长径比对桩身压缩也有重要影响。一般情况是,相同的桩顶荷载时长径比越大,桩身压缩量也越大。     

芜湖地下人防工程异型基坑围护工程设计

对芜湖某住宅小区地下人防工程的异型基坑围护进行了工程设计研究。该地下人防工程的基坑平面形状复杂,基坑边缘折转角多处为阳角,地上建筑物与基坑边缘距离近,建筑物边缘距基坑边缘净距的最小距离为4.50 m。针对这些条件,采用了水泥搅拌桩挡墙,结合门式钻孔灌注桩进行局部加固的基坑围护结构设计方案,有效解决了工程设计中的问题,可应用于工程实践。     

基于约束规划建模求解岸桥调度问题

为求解大规模集装箱码头岸桥调度问题,提出一个基于约束规划并考虑岸桥冲突、安全间距、就绪时间以及任务优先关系等因素的岸桥调度约束规划模型.利用基准测试数据进行实验测试,与现有启发式算法的求解结果进行比较,结果显示约束规划求解结果具有求解质量好、求解速度快的特性,特别是针对大规模实例的求解效率优势较明显.     

定期租船合约下的停租问题探讨

停租(off-hire)是定期租船合同中的重要内容之一,定期租船合同下的很多争议都是围绕停租条款发生的。本文藉由典型案例,探讨了定期租船合约下,船舶所有人因救助意外受伤船员而导致绕航后的停租问题,并比较分析了定期租船格式租约中的停租条款。     

一种不完备信息系统的属性约简算法研究

通过分析不完备信息系统的粗糙集模型,引入了一种基于约束相似关系的二进制可辨矩阵的构造方法,该方法不仅适用于一致性的不完备信息系统,也适用于不一致性的不完备信息系统,并提出了一种基于下近似二进制可辨矩阵直接求取不完备信息系统的属性核和属性约简的算法,实验表明算法简单有效。     

不同竞争结构下闭环供应链碳减排和低碳推广决策

为了研究闭环供应链的竞争减排和竞争低碳推广问题,分别构建了两个制造商和一个零售商分散决策结构(模型HR)、一个制造商和两个零售商分散决策结构(模型MH),两个制造商和两个零售商分散决策结构(模型HH)和两个制造商和两个零售商纵向合作结构(模型CC),通过对比前三种结构(模型HR、MH和HH)的决策结果,研究制造商竞争和零售商竞争对不同供应链结构决策的影响。通过对比后两种结构(模型HH和CC)的决策结果,研究供应链企业纵向合作对供应链竞争决策的影响。研究表明：零售商之间的横向竞争能够提高制造商的废旧产品回收水平。两个制造商和两个零售商纵向合作结构的回收水平和低碳推广努力程度最高以及市场需求最大,该结构的减排水平高低受到制造商的竞争强度和零售商的竞争强度影响。最后,结合算例分析,进一步对比四种不同供应链结构的决策结果和利润。     

集装箱码头微观分析仿真模型的构建方法研究

集装箱码头日常的生产组织具有微观、细致的典犁特点,但在以往的仿真研究中,对集装箱码头的细节描述比较粗糙,实体的行为进行了简化.为此,提出了集装箱码头微观分析仿真模型(Container Yard Microanalysis Simulation Model,CYMSM)的概念,分析了集装箱码头微观分析仿真模型的特点,研究了一个一般意义上的集装箱码头微观分析仿真模型的构建方法,对该模型的实体、事件、活动、进程(Entity,Event,Activity & Process,EEAP)四要素进行了描述.分析了影响集装箱码头生产作业微观系统真实性的作业规则,在此基础上确定了相应的仿真模拟机制.提出了基于微观分析的集装箱码头仿真模型的评价指标及调整机制.研究结果可为集装箱码头生产作业仿真系统的构建提供依据.