铁路路堑高边坡的长期稳定评价方法及分级预警方法

在铁路建设与运维中,由于工程地质条件、自然及施工环境条件等因素影响,路堑高边坡安全一直是铁路工程重点关注的问题。针对铁路路堑高边坡的长期稳定性问题,详细分析了边坡的安全系数与变形关系、岩土体的长期强度与时间关系,建立了边坡安全系数剪切变形时间关系模型,提出长期稳定安全系数、变形速率幂次值、位限指数等3个路堑高边坡长期稳定性评价指标,以及高边坡安全稳定四级预警方法与高边坡安全稳定八级预警方法,并明确了不同预警等级下建议采取的应急处理措施。通过实际工程监测数据对铁路路堑高边坡瞬时稳定安全系数、长期稳定安全系数、长期累积变形状态进行系统分析,确定了该路堑高边坡的风险预警分级。     

某25mm自动炮炮箱闭锁支撑面裂纹成因分析与解决方案

针对某25mm自动炮炮箱闭锁支撑面裂纹情况，分析总结裂纹产生的原因和机理，在充分论证和实验的基础上取得第一手材料．进行多方案、多途径的优缺点的比较．成功提出了改善结构与采用高频感应淬火相结合的方式消除裂纹等行之有效的解决措施。时解决其他自动炮类似问题具有启发和借鉴作用。     

企业信息化建设实施策略研讨

从不同角度介绍了企业信息化的概念，列举了我国企业在推进信息化建设工作中存在的主要问题，并提出了解决这些问题的应对策略。     

FeCrAlTi高温抗氧化涂层的制备与性能

化学反应气相传输涂层是一种表面涂层新技术,用这种方法制备出了致密的FeCrAlTi高温抗氧化涂层,对涂层的性能进行了初步测试.结果表明涂层与基体之间有良好的结合力和较好的抗氧化能力.     

城市污水和垃圾处理市场化改革的对策探讨

针对城市污水和垃圾处理的重要性,论述了城市污水和垃圾处理市场化改革的优点,提出了有效推进市场化改革的七个对策,从而为制定城市市政公用基础设施市场化引导政策创造条件,达到促进市政公用行业发展、提高行业运行效率的目的。     

排桩支护明挖深基坑施工技术

结合具体工程实例,介绍了排桩支护明挖深基坑施工技术,重点对基坑土方开挖进行了阐述,强调了深基坑监测的重要性,提出了监测的主要内容,得出了该工程综合效益显著的结论。     

高强度炮钢的组织和力学性能

研究了PCrNi3MoVA、 32Cr2Mo1VA和 2 5Cr3Mo3NiNb等三种高强度炮钢淬火高温回火后的显微组织和力学性能。结果发现 ,2 5Cr3Mo3NiNb钢组织中碳化物总量高、并且含有大量的M2 C碳化物 ,表现强烈的回火二次硬化效果。 2 5Cr3Mo3NiNb钢高温强度和硬度下降率低于PCrNi3MoVA钢 ,与 32Cr2Mo1VA钢相当 ,而其断裂韧性高于 32Cr2Mo1VA钢。 2 5Cr3Mo3NiNb钢具有高的韧性和高温强度及硬度 ,可用于长寿命炮管     

碳纳米管水泥基复合材料压阻效应的多尺度研究进展

碳纳米管水泥基复合材料具有多尺度的非均一性,其宏观尺度的性能是其各级低阶尺度本质的偶联映射,故而多尺度分析碳纳米管水泥基复合材料性能机理至关重要。本文从宏观、细观、微观和纳观四个尺度,综述了碳纳米管水泥基复合材料压阻效应的多尺度试验、机理和模型等方面的研究进展。总结了现有研究在骨料、孔隙结构、界面过渡区、外部环境因素以及理论模型等方面存在的局限或不足,并提出微纳观结构、理论模型等方面需进一步研究。     

基于6σ稳健性方法的滑移门平顺性优化研究

针对国内外滑移门平顺性优化的目标多为单目标,且没有考虑到不确定因素对优化结果影响的问题,提出了一种基于6σ稳健性设计的滑移门平顺性多目标优化方法。基于ADAMS/View建立了滑移门系统的刚柔耦合多体动力学模型,对其运动机构进行了参数化设计,通过灵敏度分析筛选出对滑移门动力学特性影响较大的结构参数作为设计变量;建立了滑移门系统的二阶响应面近似模型,采用遗传算法对滑移门运动机构进行了多目标确定性优化,采用蒙特卡洛抽样法对确定性优化结果进行了6σ质量分析;对滑移门平顺性进行了6σ稳健性优化。研究结果表明:优化后的中导向轮载荷峰值和滑移门质心加速度峰值相比初始值分别降低了36. 3%和23. 8%,在提升了滑移门平顺性的同时,稳健性和可靠性也得到了提高。     

铁路接触网改造要点解析

西南地区既有铁路接触网供电线大量采用单支LGJ-185导线,随着铁路发展,铁路运量不断增加,接触网负荷增大,单支供电线载流量出现瓶颈;西南地区地形复杂,多数车站被山水包裹,地理条件较差,因此,绝大部分供电线采用与接触网支柱合架型式,无单独通道,改造难度巨大,本文介绍了一种合适的改造方案,重点介绍了施工中的过渡方案,可确保供电线改造顺利进行。