汽车包边质量前期控制方法

通过在前期设计阶段对包边总成问题进行研究,旨在预防及控制包边总成问题点,以提升汽车整车外观及尺寸精度,避免后续生产过程中包边零件产生质量问题,可为包边零件、包边模结构、工艺设计提供参考。     

汽车SUV车型门盖流痕问题产生原因及应对措施

电泳流痕是白车身电泳后常见的质量问题,多发生在五门一盖包边部位。通过分析得知,包边机包边压力不够及涂胶标准不合理是导致电泳流痕的主要原因。采取调整包边设备、减小或消除包边缝隙和在有缝隙的条件下调整折边胶的涂胶量或涂胶方式,可有效地消除车门流痕问题,提高生产效率,降低成本。     

综合工况下关节叠片联轴器的接触有限元分析

为研究叠片联轴器挠性元件的应力特性,建立叠片组的接触有限元模型,得到了综合载荷下的应力云图。利用有限元分析软件Ansys,建立叠片组的几何模型,在膜片间添加接触对,并给出了不同载荷的施加方法。分析了片数变化对叠片组应力的影响,得出从四层到九层膜片的叠片组的最大等效应力和最大接触应力的分布曲线。分别研究了在综合载荷作用下转矩、轴向位移和角向位移等单一载荷的变化对叠片组的应力影响情况,得到叠片组中每层膜片的最大等效应力和膜片间最大接触应力分布曲线。研究表明,在各种载荷作用中,角向位移的变化对叠片组应力的影响最大,且综合工况下叠片组的破坏首先发生在外侧膜片垫圈周围。有关节轴承的叠片联轴器相对于普通的叠片联轴器,有更强的角向补偿的能力,关节轴承的存在提高了叠片联轴器承受载荷的能力和叠片组的使用效率。     

抽真空反压技术在化学发泡模上的应用

结合化学发泡技术成型原理和实际试模过程中的工艺调整,对化学发泡产品成型过程中抽真空与反压对产品表面质量、产品整体尺寸的影响进行了阐述。同时针对过程缺陷进行分析并制定相应的对策,为抽真空和反压技术在化学发泡模具上的应用提供思路及经验积累。     

基于疲劳性能的驱动桥设计改善

驱动桥是汽车传动系统的重要组成部分,在设计阶段评估其疲劳性能对提升传动系统可靠性评估及节约设计周期有着重要意义。结合某皮卡车型驱动桥设计开发中的疲劳性能评估,发现驱动桥疲劳性能不足的部位,通过尺寸变更、材料变更等优化手段,使驱动桥疲劳性能提升至设计要求。驱动桥壳体在工作状态下,承受车轮传递的路面激励和弹簧、减振器传递的车身载荷,在壳体上形成交变应力,易产生疲劳失效问题。在设计阶段数模冻结之前,通过使用台架试验载荷对设计方案进行疲劳仿真,将设计验证通过仿真手段实现前置,并针对性地采取设计优化,实现设计阶段疲劳性能校核。     

汽车零部件制造质量控制

伴随着我国经济的快速发展,人们的生活水平得到了很大的提升,大家对出行也有了更高的要求,所以汽车零部件制造质量控制需要引起社会的重视。基于此,本文对汽车和零部件制造行业的发展情况进行了阐述,然后提出了汽车及零部件质量控制及其优化体系,最后分析了零部件质量控制的发展趋势,以供参考。     

自动化技术在汽车机械控制系统中的应用分析

自从我国的经济进入高速发展阶段以来,给人民群众带来最大的变化莫过于生活水平的提升,尤其是对于物质生活的追求,人民群众的需求正在日趋增加。而汽车作为人们日常生活中的重要一份子,已经逐渐成为了人们生活中不可缺少的必需品。科技水平的提升带动了自动化技术的广泛应用,而汽车制造领域也不例外,尤其是在汽车机械控制系统中的应用较为普及。自动化技术的应用不仅带动了我国汽车行业的发展,还为汽车的质量提供了保障。本文针对自动化技术在汽车机械控制系统中的应用做出了详细分析,希望能为推动我国汽车行业的发展贡献一份力量。     

汽车机械式变速器现代设计方法应用研究

在当今社会中,汽车行业的发展也尤其迅速,越来越在人们的日常生活中发挥着不可替代的作用。汽车器械变速器也开始使用现代化的研究技术和研究方法。在汽车的构件当中,变速器的作用是非常重要的,汽车的性能、行驶速度等都与变速器有着直接的联系。当代社会科学技术水平不断提高,人们的生活水平也得到了极大的改善,汽车也成为了人们最为普遍的交通工具,同时,人们对于汽车的各方面要求和期望值也普遍提高。因此,为了满足人们的需求,提高汽车的性能,保证汽车的安全,就必须要保证汽车的质量,配备高质量、高性能的变速器。对于变速器的设计和应用应当采用最新的研究成果,应用现代化的科学理念。本文就针对汽车机械变速器现代化设计方法应用展开了进一步的探讨和研究,希望通过本文的研究能够有效改善变速器的性质,提高其质量,从而有效促进汽车整体性能的提高与发展。     

浅谈减振胶在白车身制造中的应用

减振膨胀胶用于汽车顶盖与加强梁、五门一盖内外板等零件之间,起减振粘接作用。消除了行车过程中的振动噪音,同时减少或取消结合焊点,提高车身美观性。本文针对减振膨胀胶性能、作用进行探讨。     

高泳透力薄膜电泳漆的应用研究

对高泳透力薄膜电泳漆应用于生产实践的可行性进行了评估,在实验室进行了10%、25%、50%、63%、75%、85%和95%的混槽试验,测试了槽液参数、电泳工艺参数和漆膜性能,并进行了线体混槽评估。结果表明,用高泳透力薄膜电泳漆拼混普通电泳漆不需进行设备改造就可以直接使用;当混槽比例从10%增加到95%时,所得漆膜的理化性能全部合格,而且随着混槽比例的增加,漆膜泳透力升高,膜厚降低。生产应用表明,该薄膜电泳漆具有泳透力高、外板膜厚低而内腔膜厚高于普通电泳漆的特点,可实现在节约原材料成本的同时提高整车的防腐性能。