基于Samcef Rotor和Cobra的某滚动轴承-转子系统固有频率分析

一、前言 随着电力、航空航天、石油化工及机械制造业的飞速发展,各种旋转机械向高速方向发展,因此对转子-轴承系统的动力学特性提出了更高的要求.随之对轴承的设计和使用提出了越来越高的要求,因此,研究滚动轴承-转子系统的动态特性具有重要的实用价值和意义.     

基于GPRS的农业喷灌控制器设计

基于GPRS原理,提出了喷灌控制系统的整体设计方案,介绍了系统远程监控终端的软硬件设计,再将数据服务中心与远程监控终端机调试,实现数据的双向传输和喷灌系统的自动化,并取得良好的经济效益.     

基于TNETV1700的高分辨率IP电话系统设计

本文介绍一种基于双核处理器TNETV1700的高分辨率IP数字电话语音系统。该系统以TNETV1700为核心,配置高分辨率采样系统,实现IP数字电话。系统使用DSP核进行语音算法处理,使用ARM核实现键盘扫描、液晶显示、状态显示等电话基本功能。ARM核控制USB控制器连接到PC,语音数据通过客户端软件实现与网络的交换,以及IP电话功能。     

基于模糊算法的胶带输送机故障诊断系统的研究

针对电厂胶带输送机出现的打滑、堵煤、联轴器断裂等现象,文章提出了一种基于模糊算法的胶带输送机故障诊断系统的设计方案,介绍了系统总体结构,详细阐述了模糊控制算法在该系统中的应用,并给出了上位机与智能仪表的通信程序流程图。该胶带输送机故障诊断系统采用智能仪表控制,实现了输煤系统的故障自诊断、参数自调整功能,有效地保护了胶带机系统。应用结果表明,该系统实现了输煤系统的智能化和鲁棒化,为企业节约了大量维修资金。     

基于图像处理的显微外科手术质量评价研究*

目前显微外科手术质量评定仍采用测角计进行手工测量,测量中有一定的随意性,测量误差大。针对该问题,提出了应用图像处理技术对显微外科接指手术进行分析和质量评价的方法。通过与手工测量进行对比,图像处理方法评价客观,测量精度高,得到了满意的结果。     

一种基于DCT系数特性的盲检水印算法*

利用分块DCT系数的周期特性,结合Z字形编码置乱技术和JPEG量化系数,提出了一种在分块DCT中频交流系数中嵌入有含义二值水印图像,以实现盲检测的水印方案。实验结果表明,该算法对图像剪切、JPEG有损压缩、中值滤波等攻击有很强的鲁棒性。     

一种推断XML关键字检索目标节点的方法

为准确地推断可扩展标记语言(XML)关键字检索中的用户查询目标,提出一种目标节点推断方法。在获取目标节点时,考虑相应类型下XML节点出现的频率,以及用户输入关键字所在的不同位置对目标节点类型的影响,赋予词频不同的权重参数,同时引入XReal中XML文档树的层次信息,进行目标节点的推断。实验结果表明,该方法可以得到更准确的目标节点,提高查询准确率。     

二氧化碳与2-丁醇二元体系在高压下的亨利系数和偏摩尔体积性质计算

利用固定体积可视高压釜测量出的在323K~353K温度范围内的CO2与2-丁醇二元体系在高压下的汽液相平衡数据,根据Krichevsky-Kasarnovsky方程建立了CO2在液相中的溶解度模型,得到了该二元体系在高压下的亨利系数和CO2在无限稀释溶液中的偏摩尔体积等性质。同时根据偏摩尔体积性质和Peng-Robinson状态方程及Van der Waals-2混合规则来计算该体系在平衡状态下的气、液相的偏摩尔体积。结果表明CO2在2-丁醇中的亨利系数和CO2在无限稀释溶液中的偏摩尔体积均为温度的函数,CO2在2-丁醇中的亨利系数随温度的升高而降低。CO2在无限稀释溶液中的偏摩尔体积∞1V在研究温度下均为负值,其中随温度升高,其绝对值下降。在平衡状态下的气、液相的偏摩尔体积计算结果表明:平衡状态下,液相中CO2与2-丁醇的偏摩尔体积均为正值。气相中不同温度下CO2的偏摩尔体积均为负值,且其绝对值随着压力的增加而越来越大,2-丁醇的偏摩尔体积均为正值。此研究为该体系超临界萃取条件的确立和指导工业化生产提供了理论依据。     

横向超声振动对金刚石线锯切割硬脆材料锯切力及临界切削深度的影响

硬脆晶体材料,如SiC、Ge和Si等,由于其临界切削深度极小,常规加工方法很难实现塑性模式加工,研究横向超声振动金刚石线锯对硬脆材料锯切力和临界切削深度的影响有重要意义。在研究线锯受迫振动的基础上,分析金刚石线锯在横向超声波激励下柔性旋转点切割硬脆材料的条件;用特征函数对超声激励下金刚石线锯的振动切割状态进行表征;应用磨削理论建立了单颗金刚石磨粒切割硬脆材料的力学模型;推导出超声振动激励下金刚石线锯锯切硬脆材料临界切削深度的计算公式。以单晶SiC为对象,进行了超声振动线锯切割和普通线锯切割对比试验。结果表明相同条件下,超声振动线锯切割SiC的锯切力比普通线锯的锯切力减少22.4%~64.2%,临界切削深度增加1倍,晶片表面粗糙度有明显的改善。试验结果与理论分析具有良好的一致性。     

基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法

;提出一种获得结构有限寿命的轻量化设计方法.该方法以结构强度变化特性为基础,以结构强度试验结果为依据,动态强度方程为指导,结构临界载荷为目标,提高设计应力为核心,借助有限元分析实现汽车结构件减重设计.应用此方法对某国产载货车前桥进行减重设计,通过设计该前桥的危险断面,减小前桥的横断面尺寸,降低该前桥的临界载荷,使试验应力提高到能对前桥结构造成强化锻炼的区域.台架疲劳试验表明,虽然每台减轻质量5.5 kg,减重后的前桥仍能达到相关标准要求.这种方法比目前广为采用的以有限元分析和许用应力为基础的无限寿命轻量化设计方法更能充分发挥材料的强度潜力,因而可以在更深层次上实现结构的轻量化.基于强度变化特征的汽车结构轻量化对目前世界上日益强调的汽车轻量化具有重要的学术价值和指导意义.对基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法进一步改进和完善后,在其他工程领域也将具有重要的应用和参考价值.