高性能钕铁硼永磁材料开发成功

应用于摩托车、微型计算机、磁悬浮系统的钕铁硼永磁材料,在烟台首钢磁性材料股份有限责任公司开发成功。 钕铁硼(NdFeB)永磁材料,是世界上迄今为止发现的稀土化合物中磁性最强的新型永磁材料。我国占有全世界80％以上的稀土钕资源。我国的钕铁硼产量虽然占全世界总产量的1/3以上,但由于工艺落后、生产规模小(70％的产品出自年产30吨左右规模的小厂),钕铁硼产品—     

HVDC用电容器装置现场臂间调平方法研究

本文介绍了一种交流滤波电容器装置现场测试及调平的工作原理以及具体调平方法。主要阐述了交流滤波电容器装置在现场投运时,初始不平衡电流过大,超过了保护所要求的初始不平衡电流值,现场对装置内单台电容器进行调换,并经过现场测试验证,达到了初始不平衡电流的要求。     

SiC单晶加工参数优化及表面粗糙度预测

因独特的共价键晶体结构,SiC单晶具有较高的硬度和脆性,是典型的难加工材料。以横向超声激励线锯的方法对SiC单晶进行切割,采用正交实验设计,并引入灰色关联分析法研究切割过程中锯切力、晶片表面粗糙度等多目标与主要加工参数之间的影响关系,以及获得线锯加工最优参数组合,即工件进给速度0.025mm/min、超声振幅1.8μm、线锯速度1.6m/s、工件转速16r/min为最优加工参数组合,并通过实验进行验证。采用果蝇优化算法优化灰色神经网络模型(FOA-GMNN)对SiC单晶片的表面粗糙度Ra进行预测,结果表明:FOA-GMNN模型收敛速度快,鲁棒性好,预测精度高,预测值与实验值的平均相对误差为2.09%。     

高铁轴承试验台陪试轴承腔气液两相流压力分析

以高铁轴承试验台陪试轴承腔为研究对象,根据陪试轴承的载荷和转速,采用VOF模型和RNGκ-ε湍流模型对高铁轴承试验台陪试轴承腔简化模型内气液两相流进行数值模拟,分析轴承转速、回油孔直径对陪试轴承腔压的影响,获得气液两相流中润滑油压力场和速度场在轴承腔内的分布情况。结果表明,随着试验台陪试主轴转速的提高,轴承腔压随之增大;随着回油孔直径增大,出口附近轴承腔压降低比其他部位腔压变化更为明显。     

广深高速公路视频交通事件自动检测系统研究

详细介绍了广深高速公路视频交通事件自动检测系统(AID)的结构原理和系统组成。通过Citilog事件自动检测系统在高速公路的应用,在现有监控系统的基础上实现了各种功能,并分析了事件自动检测系统所具有的各种优势,以及在高速公路实际应用中取得的良好效果。该系统对于实现高速公路交通事件的自动检测具有重要的实际意义。     

“低碳”的设计观——试论“推理设计点”

“低碳”是这个时代所趋．其核心理念是避免浪费．充分利用自然资源．以形成可持续发展。在景观设计领域里．低碳设计也同样具有重大意义,除了表面意义上的不要浪费精力．做些“瞎折腾”式的无用功外,在设计思维上,可以尝试探讨一种“低碳”的设计方法——“推理设计点”。     

电传动推土机履带-地面接触力学仿真分析

采用多体动力学仿真软件RecurDyn的履带车辆子系统Track(LM)建立履带式电传动推土机多体动力学模型,通过Ground模块建立地面模型,并对其在干砂路面和黏土路面工况下直线推土作业进行了动力学仿真,研究分析了推土机在不同作业工况下整机的质心、履带接地长度、履带接地比压和滑转率随切土深度的变化规律,以及推土机在推土工况下的负载特性,提出通过对推土机质心的合理布置,能使接地比压均布,从而提高推土机工作稳定性的结论,为电传动推土机的底盘设计和传动系统的优化奠定基础。     

串联电抗器的无功补偿电容器组容量变化注意问题

分析串联电抗器的无功补偿电容器组在容量变化时承受电压的变化情况以及可能导致的谐振等问题,以国网公司变电站典型设计无功补偿电容器组为例,介绍无功补偿电容器组容量变化时的详细数据及注意事项,为无功补偿电容器组容量变化时安全、可靠运行提出可行性方案。     

深圳冠泽金融中心超高层办公塔楼结构设计

深圳冠泽金融中心超高层办公塔楼采用带腰桁架的巨柱框架-核心筒结构体系,针对此稀柱网混合结构体系的结构设计、抗震性能要点进行了归纳总结;提出此类结构体系为了满足规范设计、抗震性能目标C,建议采取如下加强措施:增设带适宜刚度腰桁架的加强层以增强外框架刚度;加强层楼板采用钢梁+钢水平撑+钢筋桁架楼承板以可靠传递加强层外框架与核心筒间的剪力;设置约束型构造钢梁,与墙肢内型钢柱形成墙内约束型钢边框以提高底部、加强层核心筒的延性与整体性;多遇地震作用下,此体系核心筒需承担100%地震剪力。