基于NGN网络的轨道交通综合通信网研究

轨道交通经过多年的建设,已经实现了比较完善的业务网络,可提供各种话音、数据和部分多媒体业务。目前,业务网络主要由多个相互独立的垂直系统组成,每增加一个新的业务,都需要增加新的专用系统。随着需求不断细化以及业务不断地增加,这种通信网络已无法满足新业务的快速部署和竞争需求。这些问题只能从综合通信网架构规划上得以根本解决。基于NGN网络的轨道交通综合通信网由图1可以看出,车站通信系统和控制通信系统采用相同的结构,控制与承载分离,业务与呼叫分离,所有业务的控制由软交换机完成。因此能够简化系统设计,减少系统的复杂度。…     

布拉格光栅辅助型上下话路滤波器的实验制作

采用波长为248nm的紫外光,在由标准单模光纤和自制的高掺锗光敏光纤熔融拉锥制作的2×2光纤失配耦合器上写入光纤光栅,实现了全光纤布拉格光栅(FBG)辅助失配耦合器型上下话路滤波器,并测试了器件的传输特性,器件的插入损耗和回波损耗分别为6.74dB和-18.84dB。用10Gbps的光信号进行了传输实验,分别测试了下话路前、后信号的眼图。与输入信号相比,下话路信号的信噪比从10.04dB降低到了9.27dB,信号的消光比从8.89dB降低到了4.68dB。     

处理复杂模糊系统的模糊穴映射方法

在对模糊穴和模糊穴空间等基本概念作一简单介绍之后，本文着重从模糊多变量系统的建模，辨识和控制等方面出发概述了基于模糊穴射的理论和方法，本文的方法有效地处理多变量模糊系统和利用已有的传统方法来解模糊系统问题开辟了一条新的途径，本文建立的方法的有效性已补实际的应用所证明。     

总线型光无线网络中衰落信号接入分析

讨论了基于光纤无线网络总线链接方式的衰落信号接入 ,对衰落信号进入上行通道并到达中心站的平均 CNR给出了计算方法。在文中 ,假定接收信号分别为瑞利分布时 ,给出了多载波的平均 CNR数值计算结果。     

CSD在GSM-R手持终端的实现

介绍GSM-R手持终端实现CSD功能的方法.应用GSM模块MC55实现编组站调车指令500ms内端到端收发功能.     

基于Agilent VEE的机车信号测试平台开发

机车信号译码设备的测试工作重要且复杂繁琐,因此开发其自动测试平台显得尤为必要.基于Agilent VEE开发的机车信号自动测试平台,充分结合Agilent VEE和程控仪表的优点,使得测试工作简单易学并提高了工作效率.     

智能多目标优化控制及其应用

本文首先提出了MLMO原则,即被控过程的规模越大,越复杂,要获得满意的控制效果所须达到的控制目标就越多,为了对复杂的具有变化特性的过程进行有效的建模与控制,提出了过程划分的方法,之后又提出了具有后果相关性的模糊多目标预测控制(FMPC),用以实现对具有不确定性的复杂过程实现多目标的优化控制,最后将过程划分技术、FMPC方法与专家系统技术结合起来,提出了智能多目标优化控制方法(IMOC),并将其应用于对列车运行过程的控制,仿真结果证明了所提方法的有效性和优越性。     

铁路区域性计算机联锁控制系统的研制

区域性计算机联锁控制系统是我国铁路信号控制系统的发展方向。以基于TYJL-Ⅱ型的区域性计算机联锁控制系统为例，提出了区域性计算机联锁控制系统的两种实现方式。结合哈尔滨铁路枢纽工程，介绍了调度集中加分站联锁方式实现的区域性计算机联锁控制系统的硬件构成，详细阐述了系统中各部分的功能和特点。     

低压系统雷电防护标准体系初探

1前言据不完全统计,我国每年因雷击造成人员伤亡达3000～4000人,财产损失达200亿人民币;雷电灾害已成为破坏性日趋严重的气象灾害之一,雷电带来的电磁现象属电磁污染范围,而电磁污染是世界公认的继水质污染、大气污染、噪声污染之后的第四大污染。随着工农业生产和人民生活的现代化,对铁路、航空、金融、电力、电信、电视、网络等服务系统和设施可靠性及服务质量要求也越来越高,人类活动对这些公用事业的依赖性也越来越大,对雷电防护提出了更高要求。因此,结合我国实际,加快雷电防护标准的建设,具有构筑我国防雷领域的技术壁垒的重要意义。2…     

DDS直接数字频率合成技术在铁路信号系统中的应用

基于对我国铁路主要制式信号的典型参数特征的分析和研究,通过MATLAB仿真软件建立我国主要制式信号的数学模型,在重点解决边频精度、相位连续、差分放大等关键问题的前提下,提出采用DDS直接数字频率合成技术生成我国铁路专用2FSK(二进制频移键控)调制信号的新方法,并给出相关的硬件、软件设计.