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1.
为对地磁传感节点进行低功耗设计,采用动态功率管理的方法减少地磁传感节点各部分电路的功耗,另一方面,尽量减少无线传输单元的接收时间来降低地磁传感节点进行数据传输时的功耗.对这两种降低功耗的方法进行了实验对比验证,实验表明,本文设计的地磁传感节点功耗降低了80%,有效降低了传感网络节点的功耗. 相似文献
2.
一种交通信息采集传感器网络的IP互连方法 总被引:3,自引:1,他引:2
为解决道路交通信息采集传感器网络大规模组网及远程监控中所面临的IP互连问题,在面向交通信息采集的传感器网络互连体系基础上,设计和实现了一种具备CAN、ZigBee、以太网等多种通信接口,且能够处理区间交通参数的互连网关;通过协议转换方式实现异构网络的互连;给出了TCP/IP协议族面向交通信息采集的嵌入式精简方案.理论分析表明网络负载率、时延满足道路交通信息采集及控制的需求;实验结果验证了网络的连通性、精简TCP/IP协议栈实现的可行性以及面向交通信息采集组网及监控的可实现性.理论和实验说明,在交通信息采集传感器网络的大规模组网及远程监控中,所述IP互连方法是可行的. 相似文献
3.
单独提取滚动轴承振动信号的时域或频域特征进行故障诊断,是目前常用的轴承诊断方法,诊断精度有待提高。以时域和频域的多维振动特征参量为指标,以历史诊断正确率作为特征参量权值,分别对滚动轴承的无故障和经常出现的滚珠故障、内环故障和外环故障工况进行特征提取和故障识别。多维时频域振动特征是单维特征依据诊断精度权重的集合。运用BP神经网络分别对信号的时域特征(TDF)、IMF能量矩(IEM)、小波包能量矩(WPEM),以及多维时频域特征进行智能故障判别。实验验证用多维时频域振动特征参量综合诊断的方法进行滚动轴承故障诊断,比单维特征的诊断结果精确且效率较高,该方法可以在滚动轴承故障诊断领域展开应用。 相似文献
4.
基于面积法的车辆识别统计研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在车辆识别的图像分割算法中通常存在分割后的图像残留许多噪声点、区域边缘不太平滑、多辆车识别为一辆车等现象。在其他分割算法的基础上应用面积法对车辆图像中多辆车进行识别,并应用MATLAB/GUI编程实现。车辆识别结果显示,该方法识别率高,对车辆的识别、车流量统计具有重要的应用价值。 相似文献
5.
6.
为解决大面积范围内数量众多的灌溉机井水泵传感器网络中多种类型数据实时传输的难题,建立了基于McWiLL宽带无线接入技术的新型传感器网络。对该传感器网络各部分功能设计和网络规划进行了研究,并建立了小规模的实验网络;对该试验网络的覆盖范围、数据传输延时进行了测试,并与基于GPRS(Gerner-alPacketRadioService)的传感器网络进行了对比分析。结果表明,该传感器网络能采集并传输多种媒体数据、平均数据传输延时较GPRS网络缩短20%,最大数据传输延时缩短为GPRS网络的1/3,单基站网络覆盖范围约16km,很好地满足了设计需求。 相似文献
7.
本文将安全域的思想引入滚动轴承的状态监测中,综合利用局部均值分解(Local Mean Decomposition, LMD)、主成分分析(Principal Component Analysis, PCA)和最小二乘支持向量机(Least Square Support Vector Machine, LSSVM),进行了滚动轴承运行状态的安全域估计以及正常和各种故障状态的辨识。首先,按一定的时间间隔将采集正常及各种故障状态的振动数据进行分段,每段数据进行LMD后获得各乘积函数分量;其次,基于各段数据的乘积函数分量,利用PCA提取出每段数据的T2和SPE统计量控制限值作为滚动轴承的状态特征量;最后,利用二分类的LSSVM进行滚动轴承运行状态的安全域估计,利用多分类LSSVM进行滚动轴承的正常以及滚动体、内圈、外圈故障四种状态的辨识。试验结果显示安全域估计和多种状态辨识的准确率均较高,验证了本文方法的有效性。 相似文献
8.
9.
ZN290型和VTC254-13型增压器落修的原因分析及解决措施 总被引:1,自引:0,他引:1
对ZN290型增压器的故障进行统计,通过对比分析,总结出相应的解决措施,并提出几点建议. 相似文献
10.
针对具有分层特点的复杂问题,提出一种递阶模糊网络结构,并推导了该网络的参数修正递推算法,给出相应的设计准则,并该结构用于列车制动调速预测,取得了满意的效果。 相似文献