装备维修技术的发展及表面工程技术的应用

在研究未来维修技术发展特点及趋势的基础上，提出装备维修技术的发展方向和重点是装备状态监测、故障诊断与预测技术，装备修复关键技术，装备维修保障综合化信息化关键技术，装备延寿与再制造技术，装备维修技术创新性研究以及装备现场抢修技术。指出纳米颗粒复合电刷镀技术、高速电弧喷涂技术、纳米固体润滑干膜技术、纳米减摩与原位动态自修复技术等先进而实用的表面工程新技术、新材料、新设备、新工艺，对实现装备维修的快速化、自动化、智能化、信息化将发挥重要作用。     

羟基硅酸盐矿物微粉添加剂对内燃机自修复效果的研究

通过内燃机台架试验,测量了加入羟基硅酸盐矿物微粉润滑油添加剂前后曲轴箱的漏气量,发现修复后漏气量明显小于修复前漏气量,各转速下的平均漏气量下降6．5％。对缸套的摩擦表面进行SEM观察,发现部分网纹被补平。能谱分析发现摩擦表面成分有变化。证明羟基硅酸盐矿物微粉润滑油添加剂能够通过摩擦化学反应在摩擦表面生成新物质层,并增加缸套内表面的体积,从而起到密封和修复效果。     

铝合金挤压铸造电磁定量浇注技术

介绍了铝合金挤压铸造电磁定量技术理论及控制模型。介绍了电磁定量浇注基本原理，通过实验研究和数学拟合，建立流量、泵高与电流计算数学模型，确定了定量浇注控制方法，并针对实际挤压成型件进行了实验验证。研究表明，电磁定量浇注精度可以控制在2％范围内；铝合金电磁浇注定量精度高，是一种先进的定量浇注技术，可以大大提高挤压铸造的自动化水平及实现近净成型。     

混凝土结构的耐久性措施

在分析混凝土结构的腐蚀机理的基础上综述了目前对混凝土及其中钢筋的各种防护措施。     

大型弹簧钢片开裂原因分析

为保证大型弹簧钢片在热处理过程中，不发生开裂和翘起度超差，重新制订了热处理工艺。通过增加高温回火、降低淬火温度、加快冷却速度等手段，获得了最好的效果。     

液锻连挤硅线石粒子/铝复合材料的摩擦磨损行为

采用液锻连挤成形工艺获得了一种新型硅线石颗粒增强LY12铝基复合材料,其性能可与常规热挤压件媲美.摩擦磨损性能测试表明:硅线石颗粒增强铝基复合材料具有优良的摩擦磨损性能,且其耐磨性能随粒子体积分数增加而增加.材料经液锻连挤后,硅线石粒子在强大三向压应力作用下嵌镶于基体内,粒子很难拉脱,承受摩擦力的作用时,硅线石粒子起支承作用,粒子硬度高,故使复合材料整体耐磨性能提高.     

干船坞中的环境保护技术探讨

通过分析我国造、修船工业存在的环境污染问题,参考美国船厂的环境保护措施,结合我国的实际情况,提出了几点合理化建议。     

超高分子质量聚乙烯纤维黏结强度增强方法研究

为提高超高分子质量聚乙烯(UHMWPE)纤维复合材料中纤维与树脂基体之间的界面黏结强度,提出通过不同质量分数的硅烷偶联剂KH-570处理纳米SiO_2对UHMWPE纤维进行表面改性。对改性处理后的纤维与乙烯基酯树脂进行黏结强度试验,发现硅烷偶联剂处理纳米SiO_2能有效提高纤维的界面黏结强度,同时使纤维保持一定的断裂强度。     

轮胎气压峰值检测系统

介绍轮胎气压峰值检测系统的设计原理。轮胎的气压信号经霍尔传感器变为电信号，再经前置放大器LM324放大、LF398单片采样／保持器采样／保持后进行A／D转换和信号后处理，转换后的信号经单片机89C52处理后输出显示，并可在轮胎气压值不在规定范围时进行声光报警。     

舰船用高性能密封橡胶研究(Ⅲ)氟橡胶硫化胶热老化性能研究

研究了热氯老化时间、温度对舰船用氟橡胶硫化胶物理性能的影响。结果表明，氟橡胶硫化胶随着老化温度的升高和老化时间的延长，硬度和拉伸强度呈现先升高后降低的趋势，而伸长率一直降低，恒定压缩永久变形一直上升。耐热添加剂Fe2O3、SnO2i可显著提高氟橡胶的耐热空气老化性能。