液体除湿空调测控系统研制

以液体除湿空调系统为对象,设计搭建1套全自动测试控制系统,完成其庞大的数据采集任务及相关的输入输出控制。测量系统硬件部分集合数据采集单元和相关测量仪器,软件部分以VB6.0为开发平台,配合MicrosoftAccess数据库。控制系统用PLC作为下位机进行现场控制,通过触摸屏输入开关、频率、温度等信号,实现对使用的热源温度,风速,流量等进行精确的调节。实验证明测控系统很好地完成了液体除湿空调系统要求的数据采集及控制任务。     

多模光纤链路信号传输特性分析

多模光纤在光纤通信网中的应用日益广泛,介绍了高速局域网中多模光纤链路的传递函数,比较考虑二阶色散和三阶色散两种情况下,采用无啁啾DFB激光器,通过缓变折射率多模光纤传输射频信号.研究结果表明,射频信号传输不同的中长距离后,考虑三阶色散的信号传输特性中没有载波抑制效应,用窄线宽的光源工作在最小色散波长能使光信号的中继距离有所提高.     

微观织构配流副热-流-固耦合润滑特性

通过建立轴向柱塞泵配流副的几何模型,利用雷诺方程推导了配流副的油膜压力方程,采用有限差分法和松弛迭代法求解雷诺方程。利用FORTRAN语言编程求解,利用MATLAB语言对油膜厚度、压力、温度分布进行了仿真研究。结合油膜厚度方程、雷诺方程、能量方程、弹性变形方程、黏温黏压方程和密度温压方程,仿真微观织构配流副的热弹流润滑特性。研究表明：配流副油膜厚度增大,最大油膜压力减小,最高温度值减小;配流副的热-流-固耦合效果随油膜间隙收敛逐渐明显,在最小油膜厚度处达到最大,并且,油膜压力值达到最大;加工微观织构可以显著改变配流副的油膜压力和温度分布。     

城市轨道车辆运行阻力的仿真计算

对上海地铁1号线进行线路平纵断面参数分析,并对城市轨道列车阻力作了仿真计算.计算得到了任意位置时的实时阻力值,可以为牵引仿真系统的实时阻力仿真模拟提供有效的计算方法.     

城轨地下站台区域空间数据获取方法研究

基于对上海城轨1号线地下站台建筑结构特征的调研,分析研究了将地下站台地面区域划分为网格,并由此建立相应单元空间和选用网格中数据采集站点的方法,提出了应用三维激光扫描与数字全景摄像相结合的技术手段,对现场站台空间进行数据采集的规划方案.     

地铁车辆空气弹簧试验台测控系统设计及仿真

根据铁道车辆空气弹簧标准TB/T 2841-2010及试验台所需实现的功能,设计了试验台的测控系统.系统加载采用伺服电机控制,利用给定的序列脉冲和三角波脉冲,有效地实现了横梁的精确定位控制及往复循环运动中的位置控制.对伺服系统进行了仿真分析,仿真结果比较理想,系统的响应速度快,加载后波动小且复位速度快.     

光互连中一种新的计算机生成全息图方法

首先以光互连中探测平面（像平面）的多光点分布为例,采用模拟退火方法计算了其二元傅立叶变换全息图和四相位傅立叶变换全息图,然后以傅立叶变换性质为基础,提出了一种逆向求解全息图方法。在该方法中,将光点分布图作为全息图的傅立叶变换面,每个光点由全息面中特定空间频率的正弦光栅的傅立叶变换形成,各正弦光栅的空间频率由探测平面的光点坐标（互连关系）决定,全息图则为一系列正弦光栅的线性迭加。该方法具有计算速度快,光互连定位准确的优点。     

ROBUST CONTROL OF AN ELECTRO- HYDRAULIC PROPORTIONAL SPEED CONTROL SYSTEM WITH A SINGLE- ROD HYDRAULIC ACTUATOR

A robust control algorithm is proposed to focus on the non-linearity and parameters' uncertainties of an electro-hydraulic proportional speed control system (EHPSCS) with a single-rod hydraulic actuator.The robust controller proposed does not need to design stable compensator in advance,is simple in design and has large scope of uncertainty applications.The feedback gains of the robust controller proposed are small,so it is easily implemented in engineering applications. Experimental research on the speed control under the different conditions is carried out for an EHPSCS.Experimental results show that the robust controller proposed has better robustness subject to parametric uncertainties,and adaptability of parameters' variation of control system itself and plant parameter variation.     

Controllability of fractional-order damped systems with time-varying delays in control

Frontiers of Information Technology & Electronic Engineering - In this study, we focus on the controllability of fractional-order damped systems in linear and nonlinear cases with multiple...     

城市轨道车辆制动能量回收系统设计及分析

城市轨道车辆运行过程中频繁的启动、制动过程,制动能量相当可观。研究各种制动能量回收方法,是轨道交通节能的主要方式。给出了一种基于超级电容的制动能量回收系统设计方案,电机再生制动时制动能量通过特殊设计的制动单元存贮于超级电容中,用于列车照明和空调供电。为了验证该设计方案,开发了相应的试验平台,并对实验数据进行了分析,试验结果表明该方案可以有效回收制动能量。