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1.
以广东省珠海市某邻近车站结构的深基坑工程为背景,采用数值模拟分析方法,分析基坑开挖对既有车站结构的变形影响,同时研究基坑工程与车站结构的水平间距、坑底加固参数等因素对邻近车站结构和基坑变形的影响分析。计算结果表明,基坑与车站结构的水平间距在2.00H(H为基坑挖深)范围内,基坑开挖使车站结构发生明显地向基坑方向偏移的水平位移,在水平间距为0.75H范围内,车站结构发生背向基坑倾斜的竖向位移;在水平间距为2.50H范围内,既有车站结构对基坑围护结构水平变形存在限制作用;合理地增大加固参数能有效减小基坑变形和车站结构变形,但超过一定范围,加固效果不明显,还会增加工程造价。 相似文献
3.
简要介绍了中交第二公路工程局有限公司近十年来推行标后预算、实施低成本战略、全面建立成本管理体系的情况。同时,对从1996年强制推行标后预算制度开始逐步形成的局(处、公司)和项目两个管理层面、两套成本管理体系做了系统的介绍。 相似文献
4.
为了解决工业建筑中的振动影响,有必要清楚地了解振动荷载条件。特别是对于多振源振动荷载叠加问题,需要建立合理的振动合成方法。考虑多振源振动相遇时具有的随机特性,依据《建筑结构可靠度设计统一标准》对荷载效应的技术要求,提出一种简单、合理、有效的"等效幅值公式",并与"茅氏公式"进行比较。论文提出的等效幅值公式对工程应用具有更广泛的指导意义。 相似文献
5.
7.
针对调频连续波合成孔径雷达(FMCW SAR)用于单基机载平台时无法实现发射和接收隔离的难题,提出了基于中断连续波(FMICW)的单基机载SAR成像研究。基于FMICW的信号特点,详细讨论了FMICW用于SAR成像时门控脉冲宽度、门控脉冲重复频率、门控脉冲周期数、扫频频率等参数的制约关系,给出了FMICW SAR的系统结构,并有针对性地分析了信号处理模块。最后结合距离多普勒(RD)算法对FMICW SAR进行成像仿真试验,对模型进行了验证。结果表明机载FMICW SAR不但可以有效解决收发隔离,并且可以实现对目标的精确成像。 相似文献
8.
9.
基于阵列技术的前视SAR能对载机前方区域高分辨成像,但阵列天线的微动会对成像产生影响。该文提出了基于时频分析提取微动特征参数的方法,研究了阵列天线微动对前视SAR成像影响及补偿问题:基于前视SAR阵列天线特点对阵列天线微动进行建模,并分析了阵列天线形变的补偿方法。然后基于时频分析方法讨论了阵列天线微动的时频特性并对参数进行了估计。最后在天线微动条件下对点目标进行了成像仿真,并结合成像特征对天线微动补偿前后的结果进行了分析比较。结果表明该文所建模型和所提算法是正确和有效的。 相似文献
10.
机载下视阵列SAR等效相位中心分析方法研究 总被引:7,自引:0,他引:7
针对下视阵列合成孔径雷达(SAR)在跨航向实现高分辨所需阵元数目庞大和信号处理复杂的问题,提出一种机载下视阵列SAR等效相位中心(EPC)分析的方法。首先基于有效孔径原理和EPC处理的信号模型,引入虚拟阵元位置优化因子,研究了均匀线性阵列的EPC分析方法。然后,结合机载下视阵列SAR特点,讨论了优化因子的选择问题,给出了最优近似的理论依据,并通过点目标成像结果对EPC方法进行了验证。最后根据EPC分析方法给出了稀疏线性阵列和多输入多输出(M I-MO)线性阵列两种典型的适用于下视阵列SAR的阵列结构实例。 相似文献