Nova.Hut厂高拉速生产中等厚度包晶钢板坯的实践

在捷克共和国的Nova．Hut厂连铸机的投产阶段，必须满足用相对高的浇铸速度生产包晶钢这一特殊要求。为此采取了各种措施，如保护渣的精心选择及优化、结晶器液面控制的精确调整以及使用带抛物线锥度窄面板(DIAFACE)的结晶器。     

铅锌选矿厂废水回用研究

简述了铅锌选厂废水回用小型试验及工业试验情况，在基本上不改变工艺结构基础上改变药剂制度达到废水回用的目的，使选矿废水回用率达到80％，实现尾矿库废水零排放。     

中厚板生产计划优化的实践

本文结合重钢中板厂的生产实际．系统分析了中厚板生产计划的优化对生产的影响以及如何优化生产计划，从而最大限度的发挥设备潜力。     

网络技术在中州分公司计量管理工作中的应用探讨

本文通过对中州分公司正在考虑建设的信息网建设实际情况，结合山东分公司、广西分公司取得的经验，对计量管理信息网的应用进行了探讨。     

连铸净化加压站改造

因攀钢动力厂连铸加压站的高压焦炉煤气供应不能满足生产需要，对它进行了相应改造。使工艺更加完善，煤气净化质量得到提高，并解决了生产中的一些问题。     

安钢1#煤气混合加压站的单加压改造实践

阐述了煤气混合加压站运行中的不足，提出了单加压焦炉煤气和叶轮两方面改造的措施，并取得了良好的效果。     

小型加氢站网络的成本分析

在2008年之前,上海的燃料电池汽车数量将达到百辆级规模,为了示范运行这些车辆,迫切需要建立一个有若干个加氢站组成的小型网络来提供加氢服务,为此需要确定投资运营成本。本文通过建立氢气运输成本模型(HTCM)和加氢站成本模型(HSCM),以90辆燃料电池轿车和10辆燃料电池公交车为服务对象,对由4种不同类型共5个加氢站组成的小型网络为案例,计算了每个加氢站的投资运行成本、氢气使用成本。结果表明,整个加氢站网络的年均总成本大约为769万元,而氢气的最终使用成本依据不同的供氢方式在30~77元/kg之间。     

考虑电气价因素的压气站运行优化模型研究

针对压气站运行优化模型，引入了两个开关型变量：压气站开关变量和压缩机开关变量：同时还引入了考虑提供单位功率所需的能耗量两个变量。其优点是考虑了压气站越站和站内压缩机停机的情形，而且还直接引入与价格相关的变量，使得模型在运行优化的结果上更能体现某种方案的经济性，这对于管道运行商来说，更具有直观性。     

筏式基础排水站的减压初探

1　减压井深度的确定减压井的深度应根据该排水站的水文地质及排水站的工程结构、基础形状、埋深等情况而定。减压井打得过深,所抽的水多为深层地下水,对地下水位降深影响不大,且耗资较大。井打得过浅,地下水位降深达不到设计高程,严重的将对站址带来不利的影响。筏式基础排水站为钢筋混凝土结构,基础埋深一般在地面以下6m左右,而地下水埋深在地面以下1 5～3 0m,高于基础埋深3 0～4 5m,需减压降低地下水位,使地下水位降深达到筏式基础和闸底板设计高程以下,满足混凝土干地施工要求。经过几座排水站实际减压实践,直径400mm减压井的深度为14～…