摆辗铆接机主要参数的分析与计算

论述和介绍了机器主要参数:名义压力、摆角、每转送进量、转速和电机功率的确定。指出摆辗铆接和一般摆动辗压不同及其在参数选择上的特殊性。最后,给出了计算结果并和实测相对比,证明所给出的计算公式与实际相符,可以作为摆辗铆接讥设计时参考。     

BJ130汽车半轴摆动辗压新工艺

介绍了汽车半轴摆辗工艺原理、特点,并与传统胎模锻工艺在生产流程、生产成本、劳动强度、工件质量、生产效率以及工作环境方面进行了比较。     

冷摆辗模具的失效分析与Cr12型钢热处理工艺

对冷摆辗模具进行失效分析，介绍常用的冷摆辗模具材料Cr12型钢的热处理工艺。     

某型航空减摆器液压阻尼特性分析

随着飞机使用寿命的延长，由于各机件长期磨损及减摆器液压油泄漏，导致减摆器组尼值下降，严重影响飞机的地面着陆滑跑安全，本文建立了减摆器阻尼值计算模型，通过实例计算，对提高某型老旧飞机活塞式减摆器的液压阻尼值及稳定储备提出了改进措施。     

钢结构制造中焊接变形的控制方法

着重介绍了桥梁、建筑、船舶、压力容器等钢结构制造中经常遇到的一个比较棘手的问题--焊接变形的控制方法和解决方案.     

粉末冶金法制备Mo-43wt%Re合金退火行为的研究

对粉末冶金法制备的纯Mo及Mo-43wt%Re合金不同状态下的力学性能和显微组织变化研究,结果表明:Mo-43wt%Re合金较纯Mo加工硬化显著,冷轧态纯Mo硬度仅为340HV,而Mo-43wt%Re合金的硬度达420HV.同时,Mo-43wt%Re合金抗高温软化性能较纯Mo得到显著提高,纯Mo的再结晶开始温度为900℃左右,Mo-43wt%Re合金在1350～1400 ℃开始再结晶,且再结晶晶粒细小,此时合金硬度较低,冷加工性能较好,可进行的最大变形量达50%.冷轧态Mo-43wt%Re合金出现大量位错胞组织,随着退火温度的升高,位错密度不断降低,且在不同温度下分别出现了均匀的螺位错网络和波浪形位错等组织.     

浅谈二肋波浪产生的原因及其控制方法

作者根据生产实践中积累的经验,简述了冷轧铝合金板带时产生的二肋波浪的危害,分析了产生二肋波浪的原因,找出了控制二肋波浪的方法。     

基于虚拟样机技术的倒立摆仿真研究

将虚拟样机技术引入倒立摆控制系统框架中,利用虚拟样机软件ADAMDS,并结合三维造型软件SolidWorks和控制仿真软件MATLAB/SIMULINK对倒立摆系统进行建模和联合仿真.并在此基础上实现了LQR算法对倒立摆的控制,得到了满意的仿真结果.     

两种简化的侧凹抽芯机构

对于制品的内侧凹 ,在采用滑块、斜摆杆等一般抽芯机构较难实现时 ,通过改变抽芯机构的动作和复位形式 ,设计出两种简化的侧凹抽芯机构 ,并且制造方便,缩短了加工周期 ,实践证明该机构可有效地完成抽芯动作。     

提高冲模复合程度的各种措施

在总结实际经验的基础上介绍了减少工序数和模具数量以提高复合冲压程度的各种措施。