“地理信息系统”实验教学改革研究

目前军事领域的信息化建设已经离不开地理信息系统(GIS)的支持。针对地理信息系统的实际应用,立足于军事需求,充分考虑学员特点,将GIS知识与指挥作战知识结合,精心设计了"地理信息系统"的实验内容,通过目标导向型分步骤的实施以及问题导向型学习指导学员学习地理信息系统相关知识,为学员将来使用信息化的应用系统打下了良好的基础。     

计算机网络实验的多层级探究式学习模式研究

探究式学习是以学生自主探究为主的一种积极的学习过程,借助它可以构建以"学生为中心"的学习模式。面向高等工程教育学生专业能力与工程素养的培养,根据工程技术领域知识建构、技术积累和能力培养的一般规律,提出一种以实验与项目为主要形式的多层级探究式学习模式,并在《计算机网络》课程教学中给出具体实施范例。     

基于交通状态规则的大型活动专用行车线路规划方法

针对目前缺少定量化研究大型活动专用行车线路的难点问题,提出基于交通状态规则的大型活动专用行车线路规划方法.通过对可采集交通数据的路段进行交通状态判别,研判交通数据真空路段,形成区域路网交通状态;融合交通状态规则与AHP法,设计了多层级简约搜索算法及其线路评价模型,其中,应用多层级简约搜索算法初步筛选多条可行行车线路,基于AHP法对可行行车线路进行综合评价.该方法可为城市举办的各类大型活动的专用行车线路规划提供借鉴.     

锥形凹模多层拉伸模设计

介绍了锥形拉伸凹模的结构及参数 ,其中重点介绍了多层拉伸模的结构及设计特点。此结构定位精度高 ,操作方便 ,生产效率高     

不同流量下环翼型防冲板结构优化试验

为了研究不同流量条件下桥墩局部冲刷问题,在单片挡板基础上,增加防冲板数量形成了多级防冲结构。利用多元统计方法对防冲效果进行了主成分分析,认为最大冲坑深度最能体现试验效果,并以最大冲坑深度为指标进行试验分析。试验结果表明:在流量为75 m3/h时,增加防冲板数量并不能有效提升防冲效果;当流量增加到115 m3/h时,通过增加防冲板数量可在一定程度上提高桥墩的防冲能力,并且防冲效果随着防冲板间距的减小而增强,同时随着防冲板外径的增大而增强。但三级防冲板与二级防冲板防冲效果非常相近,第三级挡板对试验的结果影响甚微。因此,试验分析认为,在考虑不同流量条件下,环翼型防冲板最优防冲结构为两片防冲板,且防冲板外径为180 mm,间距取值为15 mm。     

大型电站叠梁门分层取水进水口水力特性研究

电站进口前加设叠梁门后引起局部水流条件复杂,本文以模型试验和数值模拟为研究手段,系统阐述了叠梁门分层取水进口水流流态、门顶最小运行水深、水头损失和叠梁门反向附加水击压力等。研究表明,加设叠梁门后机组各栅孔进流较为均化,门井水面波动加大,主要引流区间在门顶以下10 m—门顶以上25 m水域,叠梁门门顶最小运行水深一般为15~30 m,进口段水头损失1.20~1.95 m(水头损失系数为0.45~1.15),较无叠梁门时增大1.11~1.63 m,对机组发电经济效益将产生一定影响,机组甩负荷对叠梁门下游面板产生的附加水击压力(2.9~3.0)×9.81 k Pa。     

基于CPG的双足机器人多层步行控制器设计

针对双足机器人步行控制器的设计问题,基于生物学启发原理,提出一种基于中枢模式发生器(CPG)与稳定性分析相结合的多层次结构控制器设计方法。分析机器人的步行运动,给出双足运动描述。基于CPG理论设计多层次结构的步行控制器,应用极限环理论方法分析运动稳定性。在保证步行稳定的前提下,所提出的控制方法具有结构简单、通用性好、方便在线平滑修正等优点,步行仿真实验验证了所提出算法的有效性。     

基于模糊理论的信息系统安全防护有效性评估研究

论文基于信息保障技术框架(IATF)的核心思想,构建了定性指标与定量指标相结合的信息系统安全防护有效性评估指标体系.针对信息系统中部署实施安全防护措施的共性特征,基于模糊理论构建了信息系统安全防护有效性评估模型.最后,运用此模型对建设完成的信息系统进行了量化评估,验证了方法的可行性与实用性,为信息系统中安全措施部署实施方案的改进完善提供量化依据.     

浅议多级数据容灾系统的设计与实现

要想管理好系统的数据,必须要建立和完善数据的容灾系统。本文主要介绍了数据容灾系统的现状,并提出合理化的建议,以便为数据管理方面提供方便。     

A mathematical morphology-based multi-level filter of LiDAR data for generating DTMs

Light detecting and ranging(LiDAR)technology has become an efective way to generate highresolution digital terrain models(DTMs).To generate DTMs,point measurements from non-ground features,such as buildings,vegetation and vehicles,have to be identifed and removed while preserving the terrain points.This paper proposes an efcient mathematical morphology-based multi-level flter to generate DTMs from airborne LiDAR data.Preliminary non-ground points are frst identifed with the characteristics of the multiecho airborne LiDAR data.The localized mathematical morphology opening operations are then immediately applied to the remaining points.By gradually increasing the window size of the flter and using a dynamic critical gradient threshold,the non-ground points are removed,while the ground points are preserved.Eight samples were chosen from eight sites provided with the ISPRS Commission III,Working Group 3,to evaluate the accuracy of our algorithm.Both the qualitative and quantitative experiment analyses show that our morphologybased multi-level flter method achieves promising results,not only in flat urban areas but also in rural areas,especially in preserving complex terrain details,while non-ground spatial objects are removed.