排序方式： 共有12条查询结果，搜索用时 0 毫秒
11.
针对重载车辆用快响应、易控电涡流缓速器功率密度低的问题,提出一种利用轴向凸起的齿形线圈构建三维磁路,并通过过励磁设计抑制去磁效应的新型电涡流缓速器。应用有限元技术,建立新型高能电缓与传统端面磁路、轴面磁路电缓稳态、似稳态电磁场计算模型,分析新型电缓的磁路、气隙磁密、电涡流分布和过励磁制动特性。结果表明,新型电缓电涡流分布在转子内表面整个轴向空间内,当转速小于3 500 r/min时,其制动扭矩明显高于另两种传统电缓,且过励磁设计能够有效提升新型电缓的制动性能,线圈电流密度提高至3倍时,制动扭矩增加0.65倍,能够为车辆紧急制动提供瞬时大扭矩,使车辆制动距离缩短30%。 相似文献
12.
李火元 《电力系统保护与控制》2000,28(3):26-28
用作图和计算从量的角度分析了变压器过励磁时比率制动式变压器差动保护的工作情况。提出了过励磁保护与比率制动式差动保护的配合问题。认为 ,在现行的整定原则下 ,过励磁引起的比率制动式差动保护的动作 ,不是误动作 ,为分析BCD_2 4几次不明原因的动作提供另一条思路 相似文献