直喷压燃式发动机燃用柴油/碳酸二甲酯的燃烧特性和放热过程研究

在一台直喷式发动机上开展了燃用柴油／碳酸二甲酯混合燃料的燃烧特性与放热过程研究。结果表明，随碳酸二甲酯含量的增加，预混燃烧推迟，扩散燃烧期缩短。在中高负荷区，相同平均有效压力下，缸内最高压力、最高压力升高率和最大放热率随碳酸二甲酯含量的增加而增加，而在低负荷区基本上不随碳酸二甲酯含量的增加而改变。着火滞燃期随碳酸二甲酯含量的增加而增加，而快速燃烧期和燃烧持续期不随碳酸二甲酯含量的变化而改变。随碳酸二甲酯含量的增加，燃油消耗率增加，等热值燃油消耗率降低。CO和烟度随碳酸二甲酯含量的增加而降低，NOx随碳酸二甲酯含量的变化，但变化不大。     

一种新型三元体系磷酸钙骨水泥的制备与性能优化

制备了一种新型磷酸氢钙-部分结晶磷酸钙-磷酸四钙三元体系骨水泥,采用正交试验优化骨水泥组分以提高材料的性能。通过力学性能测试、X射线衍射分析、扫描电镜观察以及反应过程水化放热测定,对比研究了所制备的三元体系骨水泥材料的水化过程和物相组成。结果表明所添加活性磷酸四钙参与水化反应较慢,延长了骨水泥的凝结时间,拓展了后期水化效应,使得反应后期水化进程得以延续,硬化体更加密实,孔隙率降低,抗压强度增加50%;同时反应放热峰值显著降低40%,水化过程总放热量基本不变,有利于骨水泥在临床应用。     

高速直喷式柴油机燃烧放热规律的优化

燃烧放热规律决定气气缸内气体压力与温度的变化，从而对柴油机的经济性、动力性、燃烧噪声和排放均有重要影响。在本文中，作者讨论了４１０２型柴油机燃烧放热规律的优化。     

高速直喷式柴油机高原工况模拟放热规律的研究

本文采用等腰三角形加韦伯函数模型拟合高速直喷式柴油机的放热规律,建立了高原模拟放热规律关系式。根据这些关系,还采用工作过程循环模拟计算程序,计算了部分高原工况柴油机的示功图及性能、等过量空气系数时其性能随大气压力的变化关系和高原下负荷特性。同时还给出了它们与试验结果的比较。     

螺旋盘管式相变储热单元储热性能

以石蜡作为相变材料,制作了内通流体螺旋盘管结构的相变储热单元。在对储热单元储热过程进行传热分析的基础上,利用实验手段对储热单元在不同工况下的储热性能进行了研究。通过对其储热过程中相变材料相变过程的分析,提出储热器设计的优化方案。利用实验数据得到其准则关联式,为其在工程中的应用提供了依据。     

冷凝锅炉尾部翅片管束换热器的复合放热特性及节能效果

介绍了一台燃气锅炉在尾部加装翅片管束冷凝换热装置后的实炉运行情况及节能效果。运行结果表明：加装分离式冷凝换热器回收燃气锅炉尾气中的显热与潜热，技术措施可行，节能效果明显，热效率提高6％以上，经济效益可观。通过实炉实验研究还获得了低烟速下含有水蒸气冷凝换热的翅片管束复合放热特性实验关联式，可供设计及运行单位参考。     

地铁系统防迷流接地施工探讨

本文以具体的工程为实例,全面细致地介绍了地铁系统的防迷流接地工程原理、施工方法、质量要求等,特别对放热焊工艺做了详细阐述。     

水分对孟巴矿煤氧化自燃特性影响的实验研究

采用程序升温实验对孟巴矿不同含水量煤样的自燃特性进行实验研究,通过对不同含水量煤样在程序升温氧化过程中,不同温度条件下的气体产生率、放热强度及耗氧速率分析,得出了孟巴煤矿煤样在氧化自燃过程中,含水量对其氧化自燃性的影响规律,确定出了孟巴矿煤样氧化自燃性最佳的临界水分含量,为孟巴矿煤层自然发火的有效预防提供了基础数据与理论支持。     

水平管外珠状冷凝实验

黄负 和不锈钢管经高能注入氮离子后均实现了水蒸汽的珠状凝结。实验显示：水蒸汽在这两种水平放置的外     

高位沥青罐基础设计

对较为特殊的高位沥青罐基础的设计，包括结构方案选择、结构计算及罐基础的隔热构造设计等进行了论述。