E1105腐蚀原因分析

1 概况H_2S汽提塔再沸器(位号E1105)是一台卧式换热器,其结构见图1,基本数据见表1。     

肋片管换器的设计计算

低温烟气加热换热器的给水，可在碳钢管上热装上碳钢环肋片。烟气从３００℃左右冷却到２００℃，流量为１２０００ｋｇ／ｈ的水力从５℃被加热到６０℃。该换热器具有较大的传热系数，结构紧凑，总造价低等优点，本文介绍了肋片管换热器的设计计算步骤。     

烷基化换热器的腐蚀失效分析和防护措施

通过对烷基化车间换热器腐蚀形貌、特征、产物、腐蚀介质、积垢、材料以及换热器流体特性的研究和分析,认为烷基化换热器的腐蚀失效主要由空泡腐蚀和湍流腐蚀引起,并提出了4项防腐蚀措施.经现场应用证明:改变设计或安排辅助管可以有效地减缓冷却管与管板结合部位的严重腐蚀.     

非管壳式节能换热器及其应用（二）

非管壳式节能换热器及其应用（二）中国石化总公司上海高桥石油化工公司炼油厂钱伯章１．３．４在炼油厂的推广应用例如用于：原油和含３３体％盐水的乳化液换热，１２８００ｋｇ／ｈ原油从１０８℃冷却至６８℃，９４３００ｋｇｔｈ乳化液从４６℃加热至８５℃，换热面积...     

气—液式热管换热器在硫酸工业中的应用研究

本文研制的气－液式热管换热器应用于硫酸生产中ＳＯ３气体的余热回收。它具有传热性能好、流动阻力小、寿命长、体积小、节能效果显著和易清垢等优点。     

板翅式换热器分配特性的神经网络计算及实验验证

研究了板翅式换热器导流片内单相流体的分配特性。根据实验数据，采用神经网络系统理论ＢＰ算法，实现导流片内部流量的计算，物理概念清晰，为此类问题的求解找到了一条新的途径。     

总结滨海大桥经验促进斜拉桥建设

滨海大桥是唐津高速公路工程的核心和关键工程，是目前我国北方地区最大的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，它横跨海河，位于津南区葛沽镇西关村与塘沽区于庄子镇之间。整座大桥由主桥和南、北引桥3部分组成，全长2 838 m，其中北引桥长1 080 m,南引桥长1 090 m,主跨364 m,河中不设桥墩,南、北边跨各为152 m.主梁采用预应力混凝土肋板式结构,通过翼板（桥面板）及横隔梁连接形成整体。标准截面梁高2m,全宽30.9 m，全长668m.其中翼板厚32 cm,横隔梁标准间距6.8 m，厚35 cm。主塔采用宝瓶型结构，下塔柱向外倾斜，中塔柱向内倾斜，采用下、中、上三道横梁作为连接,塔高140.12m。引桥采用T型结构，先简支后连续，跨径分为30 m、35 m、40 m三种。该桥桥面宽27.5 m,为双向6车道.桥下净空33m,能保证5000t级客货轮双向通行。工程造价3亿多人民币。     

电子机箱小环境换热器设计

提出了一种应用于电子机箱小环境散热的换热器结构,通过温度实验对该结构换热器的性能进行了分析.实验结果表明,换热器正常工作时具有一定的换热能力,环境温度的大小对其换热效果影响较小,输入空气的压力大小对换热效果没有影响.     

40000m~3/h空分设备主换热器的设计及制造

通过对进口 4 0 0 0 0m3 /h空分设备主换热器进行结构分析及对比模拟计算 ,用国产传热翅片进行设计、采用真空钎焊工艺制造的主换热器 ,经并网运行 ,设计指标优于原空分设备 ,为今后成套大型空分设备板翅式换热器国产化设计、制造创造了条件。     

内导流筒折流杆浮头式换热器冷凝效果研究

对内导流筒折流杆浮头式换热器中不同结构管束的冷凝传热试验研究表明 ,在适宜的气速下 ,折流杆换热器比折流板换热器壳程传热系数提高 1倍以上 ,压降降低 5 0 %左右 ,综合性能指标αo/Δps 提高 2倍以上 ,且气速愈高冷凝效果愈好 ,说明将GB 15 1所规定的内导流筒浮头式换热器的折流板管束改为折流杆管束是行之有效的。