生成黑盒测试数据的设计思想在学生成绩管理系统中的实现

黑金测试是数据库应用系统测试的常用方法，而生成大量测试数据则是进行黑金测试的前提。如果能使用“数据生成”工具生成大量模拟测试数据，将提高数据库应用系统的测试效率和测试质量。本文主要提出了生成黑金测试数据的设计思想，并基于这一思想开发了“学生成绩管理系统”的数据生成工具。     

企业寿命结构分析方法研究

为了推算我国企业的死亡高发期,采用静态分析方法编制了企业生命表;从理论上提出了一种企业寿命分析的研究方法,通过分析企业寿命的数据,可以了解企业的平均寿命和死亡高峰期;并结合具体数据进行了分析,以反映地区企业的生存状况,为政府部门的宏观决策提供了科学的依据。     

利用电流变液阻尼器改变切削系统特性的研究

为了进一步对先前研制的一种基于电流变液阻尼器的切削颤振抑制结构进行系统的研究,对其静态和动态特性进行了实验和理论研究。结果证明,这种结构可以显著改变车刀刀杆的固有频率、阻尼性能等动态特性和静态特性,在零电场下刀杆的静柔度约0.5μm/N,电场强度为1.5kV/mm时减小到约0.3μm/N,2kV/mm时减小到约0.2μm/N;在零电场时刀杆的加载和卸载曲线是大致重合的,近似一纯弹性体;而在电场强度为1.5kV/mm和2kV/mm时加载与卸载曲线包绕的面积都明显增大;刀杆的阻尼比在3kV/mm时为0.05127,而1.5kV/mm和0kV/mm时分别为0.02882和0.02163。动柔度曲线显示:随着电场强度的增大,结构的阻尼比增大,共振峰值减小。利用这种结构具有可控动态性能这一优点,可以在线对机床车削振动进行有效控制。     

对交通影响分析阈值确定方法的初步探讨

交通影响分析阈值的确定,是进行交通影响分析的关键问题,通过对国外交通影响分析阈值研究的分析,结合我国城市交通特点、交通基础研究状况、土地开发和经济水平,建立了适合我国城市特点的交通影响分析阈值理论和方法。根据建设项目产生的交通量、开发类型、开发强度和开发区位等因素,将阈值分为高峰小时交通量阈值、建设项目日交通量阈值、建设项目高峰小时出行总人次阈值、建设项目土地利用类型阈值、建设项目规模阈值、服务水平阈值和最大出行时间阈值等等,并提出了各类阈值的具体确定方法。最后以北京市某区域TIA阈值的确定为例,提出了应进行交通影响分析的具体情况。     

一种基于漏桶算法的模糊流量控制器的设计

设计了一种基于动态速率漏桶算法的高性能智能流量控制器。应用模糊控制原理，根据源流量情况，动态调节速率漏桶，基于对流量源实际平均信元速率的实时估计，充分利用信元加标记和放弃机制对探测到的违约元进行处理，仿真结果验证了该控制器对违约流量源具有较高的检测能力、良好的动态行为和零错误报警概率，对遵守“流量合同”连接的服务质量（QoS)比任何传统流量控制器有更好的保证。     

物流系统优化对策的探讨

在提出了交通运输通道概念的基础上,揭示了交通运输通道能力协调的实质,并以深港通道的实例来分析交通运输通道能力的协调,进而论述了物流系统要素在边界、目标和运作等方面的冲突,最后提出了物流系统优化的三条对策。     

剖圆环形灯控交叉口的理论与实践

对环形交叉口采取信号控制能极大地提高环形交叉口的通行能力，但车辆绕行距离长的缺点依然存在，且左转车容量受到一定限制．针对主要道路和次要道路相交的大型环形交叉口流量流向不平衡的特点，以四路环形交叉口为研究对象，对环形交叉口灯控方案进行平面与交通设计改造，并举一个实例对改造方案进行了评价．     

公交专用道设置前后路段交通流模型的比较

通过对实际调查数据的分析，分别建立了路段上无公交专用道及设置不同形式的公交专用道条件下公交车与社会车辆的速度模型，并对比分析了车辆的运行状态和车速变化特征，为确定公交专用道的设置条件以及公交专用道的效益评价等提供技术支持和量化的参考依据．     

外粘复合材料加固钢筋混凝土梁的有限元静力分析

采用叠层梁模型并基于线源性假设，给出了开裂前的外粘复合材料加固钢筋混凝土梁的有限元模型，用MARC软件对在对称集中静载作用下的加固梁进行了静力分析。结果表明，外粘复合材料(一层／多层)可显提高梁的强度与刚度。     

深海高流速传感器研制

阐述了深海高流速传感器的工作原理、结构设计、工艺研究及信号处理技术,该传感器中流速测量采用毕托管原理,利用差压传感器测量流体总压与静压差,流向测量采用水向标原理,角度变化由磁阻芯片检测,并采用单片机进行数据采集和后续处理,使得传感器具有测量范围宽、准确度高、耐高静压、分辨力高、抗振动冲击、耐腐蚀、适于深海中流场测量等特点。