轮胎模具底座有限元模拟及疲劳分析

应用Abaqus有限元模拟软件对硫化工况下的轮胎模具底座进行热力耦合和力学性能分析,应用Fe-Safe软件对不同厚度和滑板结构的底座进行疲劳损伤和使用寿命计算。结果表明:轮胎模具底座的最大应力出现在U形螺栓槽处,最大位移出现在与U形螺栓槽成45°的圆周边缘;底座应力与底座厚度和滑板面积成反比;下侧板连接形式对底座应力和位移影响不大;底座最先破坏的部位为U形螺栓槽附近,增大底座和U形槽厚度可以延长其使用寿命。     

轮胎外轮廓对气动阻力影响的研究

针对185/65R14乘用车轮胎，采用流体动力学计算方法，研究轮胎外轮廓对轮胎气动阻力的影响。结果表明：轮胎外轮廓对轮胎气动阻力因数影响明显，轮胎气动阻力因数的差异最大可达14.51%；通过改进影响气流分离的轮胎外轮廓，可以减小气流尾涡以降低轮胎气动阻力。本研究结果可为低气动阻力轮胎结构设计奠定基础。     

非公路型斜交轮胎的子午化改造

介绍非公路型斜交轮胎的子午化改造方法。采用大部分现有斜交轮胎的生产设备，通过技术改进，提高轮胎制造精度。改造内容包括增加帘布筒径向贴合鼓，或在一段成型机上增加帘布供料架，增加二段成型装置；增加带束层纤维帘布裁断机，借用带束层全钢帘布裁断机。胎体采用纤维帘线，带束层采用纤维帘线或钢丝帘线，通过生产全纤维子午线或半钢子午线轮胎，实现斜交轮胎产品的更新换代。     

油气吸收回收系统的研究及工业应用——(Ⅰ)中型试验及结果分析

在蒸发油气吸收回收技术小试研究的基础上，开发出常温常压吸收法油气回收中试装置，并利用已开发的吸收剂AbsFOV-97进行了中试试验。结果表明，当系统进料气、吸收剂AbsFOV-97、汽油的体积流量比为10．0：1．0：0．5、真空泵解吸压力小于13．3kPa时，系统回收率高达97％以上，高于设计指标，且回收汽油的质量满足使用要求。统计数据表明，油气回收系统进料气、尾气中平均油气摩尔质量分别为65．51、48．97g／mol，该值可为油品蒸发损耗及其控制技术的评价提供参考。     

某飞机轮胎爆破原因分析

飞机刹车系统故障,造成拖胎,多次发生轮胎爆破,导致严重事故,而拖胎的原因是多方面的,本工作就一起由于放气活门故障发生拖胎,造成轮胎爆破,导致事故征候的原因进行了详细分析.     

江苏轮胎厂坚持走质量效益型道路

在市场经济的大潮中，徐州橡胶厂不断发展壮大，继去年补评定为国家大型企业后，今年4月28日更名为江苏轮胎厂。该厂近年来取得显著成效，其“法宝”就是走质量效益型道路。他们确立了“以质量求生存，以品种求发展，以服务求扎根”的经营宗旨，“以质取胜”已深入人心，成为全厂职工的行动准则。探究该厂成功的关键。     

中型民用机场公众信息查询系统初步设计

本文介绍了一个中型民用机场公众信息查询系统的初步设计.该系统采用流行的以太总线型网络结构,完成公众信息的录入、多媒体终端查询、远程终端查询和电话查询等功能.     

用增压型分子筛吸附流程改造老“3200”空分设备总结

本文较全面,系统地总结了柳钢“3200”蓄冷器流程空分设备,改成带增压型分子筛吸附流程的成功经验。并对该改造设计的先进性及合理性进行了剖析,还对其不足之处提出了完善和改进措施。通过改造实践证明,采用增压型分子筛吸附流程,是一条投资少、见效快、使老设备更新挟代的捷径。表1。