浅谈消能减震技术的发展与应用

主要对消能减震技术的发展、应用进行了阐述,该技术能有效改善结构的抗风、抗震效果,可应用于高层及超高层结构;介绍了几种常用的耗能减震装置,如粘滞阻尼减震器、粘弹性阻尼减震器和金属耗能减震器应用状况,为我国全面推广消能减震技术提供帮助。     

造F1赛车的堂·吉诃德

从疯子到天才的道路,由梦想指引,靠坚持抵达。河北唐山的普通农民赵秀国,在一没技术、二没设备、三没资金的情况下,不顾家里人反对,用泥巴、榔头和各种废弃材料,造出了三辆F1赛车和两辆老爷车。疯子和天才的距离,往往只有一步之遥。赵秀国在造车成功之前,经历了倾家荡产、离婚、无数次失败,眼睛也差点瞎掉,几乎所有的人都觉得他疯了。然而,就是这个造车的堂·吉诃德,书写了一部跟梦想有关的手造传奇。     

基于DYNAFORM的汽车减震器端盖多步冲压成形分析

汽车减震器端盖是一个非规则深矩形盒零件,冲压成形时容易产生筒壁开裂缺陷.通过对其成形特点的分析,提出了开中心工艺孔的两步拉延冲压成形方案,采用DYNAFORM软件对有无中心工艺孔的方案进行了比较.模拟结果显示,开中心工艺孔可以使板料塑性流动更均匀,减薄率减小,避免了拉裂,提高成形质量,与生产实际吻合.     

滚筒洗衣机动态性能改善研究

洗衣机性能主要体现在两个方面:洗涤性能和动态性能。洗涤性能主要包含洗净比、耗水量、耗电量等方面;动态性能则主要体现在不平衡控制(OOB)及振动噪音两个方面。作为洗衣机两大主要性能之一,动态性能的好坏直接关系到消费者对产品的印象好坏。因此,对动态性能进行了专项改善研究。研究过程中,通过对控制程序、吊簧、减震器、箱体、门密封圈、平衡块、底脚等可能影响到动态性能的因素逐一分析,并运用组合方式进行了大量的实验,通过对实验数据的分析,最终确定了改善方案,并达到理想的效果。     

汽车工业NVH橡胶减震元件行业现状、市场需求与发展展望

汽车NVH,即噪声(Noise)、振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness)的缩写,是衡量汽车质量的重要性能之一。NVH与车辆驾驶性和乘坐舒适性密切相关,随着汽车工业的飞速发展,NVH已经成为各大汽车制造企业和零部件企业关注的重要内容之一。统计资料显示,汽车     

基于ADAMS的磁流变减震器起落架仿真模块开发

建立基于ADAMS的磁流变减震器起落架仿真模块,可以更加方便的进行飞机起落架的动力学仿真。通过ADAMS/View的二次开发功能,在ADAMS/View里建立基于磁流变减震器的起落架参数化模型,进行界面设计并完成模型与界面的数据链接,建立一个针对磁流变减震器的起落架落震仿真的专用分析模块。     

橡胶减震器疲劳寿命与模具设计的关系

结合产品的试制情况,分析并总结了橡胶模压注孔开设位置对产品粘接、疲劳性能产生影响的原因。     

悬挂式层间减震结构地震反应的比较分析

在符拉索夫开口簿壁杆件理论平面假定的基础上,本文针对核筒,采用三次B样条有限条方法构造连续化模型,并分别计算其动、势能。针对悬挂部分,分别应用杆系有限元和悬吊体系理论,计算其动、势能。然后,由拉格朗日公式,得到悬挂结构体系的动力方程,并用wilson-θ法求解。最后,结合算例得到了具有实际意义的结论。     

摩托车减震器凸焊工艺

研究摩托车减震器凸焊工艺,分析工件凸台设计、凸焊电极形状和焊接规范参数对摩托车堵头与安装环凸焊接头质量的影响.通过试验确定的凸焊工艺可以满足焊件纵向极限拉力的产品要求.     

磁流变减震器结构及控制算法研究

针对油气式飞机减震器存在的阻尼变化固定、范围小的缺点,采用基于磁流变液的起落架减震器,以自行设计的新型结构减震器为对象,设计了一种模糊-PID控制器,并进行了实验研究。实验结果表明：磁流变减震器加上半主动控制后,能够很好地抑制共震峰值,在减震区域相对被动控制减震器有着较好的减震效果。