用尼龙废丝制粉末尼龙6

粉末尼龙6是一种热塑性高分子化合物.除具备尼龙6树脂的性能外,其涂层还具有耐磨、自润滑、耐腐蚀和电绝缘性能好等特点.粉末尼龙广泛地应用在化工防腐电气绝缘、家用电器、机械工业、汽车制造工业和国防工业等.粉末尼龙6是六十年代发展起来的一种新型涂料.七十年代迅速发展.美国1986年用作涂料的粉末尼龙达2220t,日本每年用于生产磁性尼龙所需的粉末量达4000t.欧洲共同体粉末市场报导粉末尼龙涂料量以11～12%的速度增长,从1979年到1990年增长到9380t.粉末尼龙涂料的销售量增长率从1979年的2.7%增加到1990年的6.2%.     

改性玻纤增强尼龙610,1010塑料

研究了采用(准)中粘度级尼龙做基体树脂,加入成核剂改善尼龙的结晶过程,提高结晶速率和初始熔融温度;添加光、热氧稳定剂,防止尼龙在成型加工和使用过程中产生降解与老化,提高塑料制品的质量和减少性能的分散性;采用合理的工艺条件,确保添加剂的均匀分散与减少玻纤的磨损,得到适于军工、航空和机电等领域需要的高性能的受力结构工程塑料。     

尼龙珩磨棒的应用

滑动轴承的修复拉术要求高,劳动强度大,生产效率低,使用时不利于油膜压力的建立。 1990年6月,我们修理凸轮磨床时,改变了传统的修理方法,采用了尼龙珩磨棒珩磨,效果很好。其优点如下:     

尼龙运输带的胶接

尼龙运输带(简称尼龙带,下同)是以多层尼龙帆布为骨架材料粘贴在一起经硫化而成的运输带。尼龙带无论单层或整体,其抗拉强度都比普通运输带和维尼纶运输带(简称普通带,维纶带,下同)高,是一种新型的帆布强力带。由于它的骨架材质与其他帆布带的骨架材质不同,而生产运输带的     

尼龙塑料齿轮的强度设计

传递动力的尼龙塑料齿轮失效,除磨损以外,还应考虑其折损和烧伤等。许多实验结果表明,尼龙塑料齿轮的折损位置大多发生在节点附近。而非金属齿轮齿的弯曲强度都是利用路易斯公式再考虑一部分系数来进行计算的。动力尼龙塑料齿轮采用路易斯公式计算齿的弯曲强度时,如果仍像钢齿轮那样将危险断     

氮离子注入尼龙1010的摩擦学特性

用高能离子注入机对尼龙 10 10进行 N+注入改性 ,注入能量为 4 5 0 ke V,剂量分别为 5× 10 14 /cm2 、2 .5× 10 15/cm2 及 1.2 5× 10 16/cm2 。以 Zr O2 及 Si3N4 球为上球样 ,分别与注入尼龙 10 10下盘样组成摩擦副 ,在销盘摩擦试验机上评价它们在干摩擦条件下的摩擦磨损行为。结果表明 ,几种剂量的 N+注入均增强了尼龙 10 10的耐磨性。未注入样品的磨损主要表现为粘着、塑性变形、犁沟和疲劳脱层 ,注入样品的磨损主要为轻微的磨粒磨损。     

巴斯夫用再生资源生产尼龙610

巴斯夫公司于2008年5月向市场推出尼龙610 Ultramid Balance新牌号。该产品的主要原料之一癸二酸是以可再生资源蓖麻油为原料制取的。     

美国首诺泛达牌新型增强阻燃产品上市

<正>全球最大的尼龙66树脂生产商美国首诺公司日前推出最新增强阻燃级产品GW350。以泛达品牌开发的GW350产品具有优异的韧性和延展性。该产品主要针对电子电器方面的应用而设计,尤其适用于制造家用电器。