与溶剂型媲美的水性涂料

日本东洋纺（Toyobo）公司成功研制出超耐热热塑性聚酯弹性体（TPEE）。通过自主开发的聚合技术，使产品柔韧性提高，耐热温度达到175℃，产品具有良好的耐热、耐水、耐油和耐药品特性，可用于汽车发动机内的软管、管接头等部件，计划年底上市。     

电动螺旋轮胎定型硫化机的研究

轮胎硫化设备是轮胎生产必备的设备。早期轮胎硫化主要是用硫化罐，这种生产设备劳动强度大，产品质量差。到20世纪30年代推出了轮胎个体硫化机，其机械化程度得到了提高，锁模力、硫化条件得到了保证，这些特点弥补了硫化罐的缺陷，但这种设备未能解决硫化过程的装水胎、定型、装胎、硫化、卸胎和拔水胎等工序。40年代德国发明了曲柄式轮胎定型硫化机，主要特点是在个体硫化机的     

中国橡胶工业的统计资料

大陆公司最新技术的越野轮胎英国《轮胎与配件》１９９４年６期５４页报道：大陆公司宣布推出它创新的高里程ＨＤ７５标准断面１１Ｒ２２．５和１２Ｒ２２．５驱动轴轮胎。迄今，此项技术只有低断面轮胎的用户才能享用。虽然ＨＤ７５轮胎是为适应大马力长途货车所施加的大...     

桂林橡胶机械厂创新求跳跃式发展

桂林橡胶机械厂勇于创新 ,围绕和突出如何提高效率、效益和适应市场 ,开展思考和讨论 ,打破常规和框框 ,打破固有的思维模式。现已确定今后发展的新思路 ,即构筑产品研发、销售和制造平台 ,以信息化改造传统的国有企业 ,形成“两头大中间小”的格局 ,使产品质量和规模上台阶 ,实现企业跳跃式发展。构筑产品研发和销售平台 ,最终实现“两头大中间小”。研发和销售是企业生存和发展的关键。该厂确定用二三年时间运用信息化技术全面改造原有模式。销售包括品牌铸造和市场推进 ,建立客户资源 (ＳＣＭ)系统及快速报价系统 ,努力扩大国内市场份额…     

扫描探针DFM模式下的炭黑表面微观结构研究

采用扫描探针显微镜（SPM）的技术，用动态非接触扫描模式DFM扫描炭黑微观的表面结构，通过加入适当的分散剂来观察单个炭黑粒子的表面形貌，得出了炭黑粒径及表面粗糙度等数值，发现表面粗糙度是炭黑补强的重要参数，丰富了炭黑补强在微观方面的内容。     

湿式氨法脱硫工艺及应用

随着二氧化硫对环境的污染越来越严重,国家环保总局对烟气二氧化硫排放控制严格,烟气脱硫显得日益重要。简单介绍了湿式氨法烟气脱硫技术的工艺流程及实际应用情况。湿式氨法脱硫工艺具有原料易得、脱硫塔不易结垢、不产生废水、副产品硫酸铵可作为农用肥料,减少了对环境的二次污染等特点,是较适合我国国情的烟气脱硫技术。     

负压条件下氧化法的煤气脱硫工艺

针对HPF法及PDS法煤气脱硫流程温度梯度存在的问题,中冶焦耐工程技术有限公司在济南信赢煤焦化有限公司的焦化项目中,首次采用了负压条件下以氨为碱源的氧化法煤气脱硫工艺。通过对脱硫生产装置的测试表明,控制脱硫液中的氨含量在6.0～9.0g/L、悬浮硫小于4g/L、催化剂浓度为15～20ppm、盐类总量不超过300g/L、溶液pH值8.0～9.0、液气比为35～38L/m3等指标后,脱硫塔后煤气含H2S小于300mg/m3,脱硫效率大于95%。     

我国轮胎产业的状况与展望

着重叙述了我国轮胎产业规模与结构,十大名牌企业代表我国轮胎业最好水平,国内企业形式是国有、国有控股、民营、台资、外资各种形式并存.提出我国企业应形成合理的经济规模,才能实现更大的效益增长.我国轮胎产量逐年提高,子午化率也提高较快.轮胎品质还有待提高,应增强自主开发能力.轮胎的进口价格远高于我国轮胎出口价格,指出只有不断创新,才能使我国成为轮胎出口强国.只要轮胎企业抓住机遇,未来的中国轮胎业将会有更广淘的发展空间.     

全钢载重子午线轮胎上三角胶配方设计研究

从硫化体系、增塑体系和加工助剂三方面对全钢载重子午线轮胎上三角胶配方进行优化设计。结果表明:调整硫化体系以增大多硫键含量,在不影响工艺操作性能的前提下,减小芳烃油和增粘树脂用量,能显著提升全钢载重子午线轮胎上三角胶的耐疲劳性能,轮胎的胎圈耐久性能得到提升。     

世界各大轮胎公司最新设计简介

1.大陆轮胎公司(1)研发新型宽基型拖车轮胎为适应不断增长的拖车轮胎市场需要,大陆载重轮胎欧洲公司新开发成功宽基型拖车轮胎——