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41.
42.
水驱后的残余油膜将贴于孔隙壁面,为壁面边界层流体,处于三相界面的包围和共同作用下。目前的调研结果显示,油膜的组成及力学特性沿孔壁方向上是变化的。在化学驱过程中油膜不仅受到驱油剂的驱替作用。还受驱油剂/油界面张力、油/固体界面张力及驱油剂/固体界面张力的阻碍作用。由于油膜组成、力学特性及相间作用的复杂性.以往对油膜驱替机理的研究都是从微观实验的角度对现象作观察和定性解释。本文根据水驱后残余油膜在油藏孔隙中存在的特点,提出了油膜驱替的简化模型。基于油膜驱替的微观实验,采用数值方法从定量的角度分别计算了不同黏弹性驱油剂在不同的驱油剂/原油界面张力作用下对残余油膜的驱替效率。考察了驱油剂的流变性、驱油剂/油界面张力、驱替速度等因素对驱替不同厚度油膜的影响规律。进一步探讨了驱油剂/原油界面特性和流变性在驱替残余油中的综合作用。研究结果表明,驱油剂对油膜的驱替始于驱油剂/油界面,要同时克服驱油剂/油界面约束力和油膜的屈服应力。降低界面张力、增强驱油剂的黏弹性、增加驱替速度,有利于提高驱替残余油膜的驱替效率。适当增加驱油刑的黏弹性可以放宽驱替薄油膜时对超低界面张力的要求。图13参9。 相似文献
43.
含油污水中硫化物升高机理 总被引:1,自引:0,他引:1
随着聚合物驱油技术在大庆油田的推广应用,有些处理含聚合物采出液的联合站出现脱水器中油水过度层加厚的现象,经初步实验研究证明,引起脱水器中油水过度层形成的原因主要是硫化物颗粒。含油污水中的有害硫化物主要是由硫酸盐还原菌与硫酸根离子作用最终产生硫化氢而形成的。 相似文献
44.
稠油油溶性降粘剂降粘机理研究 总被引:12,自引:0,他引:12
目前,稠油油溶性降粘荆被认为是解决稠油开采和输送问题最有前途的方法。本文讨论了捌油高粘的内在根本原因,并通过加荆前后对稠油粘温曲线的对比、透射电镜图像的对比以及DSC曲线的对比,分析稠油加荆前后微观结构上的变化,进一步提出了油溶性降粘荆的降粘机理。 相似文献
45.
油田污水处理及酸化缓蚀剂的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了油田污水处理及酸化中的几类缓蚀剂,重点介绍了咪唑啉型缓蚀剂、膦系缓蚀剂、曼尼希碱、炔醇等四类目前使用较多的缓蚀剂。结合缓蚀剂的分子结构阐述了其作用机理,论述了污水用缓蚀剂和酸化用缓蚀剂分子结构的区别及原因,并探讨了今后研究和发展的方向。 相似文献
46.
近几年来,由于在结晶岩内发现了大量油气储量又再度引起了“生物”与“非生物”油气成因说派之间的争议。 相似文献
47.
径向水平井弯曲转向机构影响因素仿真研究 总被引:3,自引:1,他引:2
针对径向水平井钻进中钻杆弯曲转向前进运动困难的问题,通过建立弯曲转向机构仿真有限元模型,对其主要影响因素:滑道轨迹曲率、间隙、工作压力、滚轮形状与位置和钻杆壁厚等用ANSYS软件进行仿真研究。研究表明:影响截面变形的主要因素是滑道曲率的改变和滑道摩擦因数,钻井失败时钻杆所受阻力的增大不是因为升高工作压力导致截面变形过大与滑道干涉所致,钻杆经校直段,钻头中轴线与校直中心线存在一定的角度,即钻杆的前进轨迹就会偏离理论值,或与地层干涉,或可能再次发生弯曲变形;另一主要原因是转向器滑道工作恶化。增加钻杆壁厚,降低工作压力和滑道摩擦因数,设计合理弯曲转向机构是解决问题的关键。 相似文献
48.
微型轴流风扇噪声特性分析及试验研究 总被引:3,自引:1,他引:2
本文对微型轴流风扇噪声的产生机理进行了系统分析及教育处,并进行了实验测试。得出的分析计算结果与实验数据作了比较验证,在声压随观测角度和距离的变化关系上,两者显示出基本一致的趋势。文中以等流量为前提,对降低微型风扇噪声的一种途径作了计算,结果表明采用转轴很细的风扇,可使噪声明显降低(大于3dB)。 相似文献
49.
50.
储层注采系统结垢机理与结垢部位研究 总被引:2,自引:0,他引:2
1.注采系统储层碳酸钙结垢机理
在储层中,注入水与地层水中均含有一定量的Ca^2+、CO3^2-和HCO3^-等多项离子。在地层中钙离子和碳酸根离子结合生成碳酸钙沉淀。在反应中,一般pH值低于7.5时只有少数的HCO3^-离解成CO3^2-,而朝阳沟油田扶余层地层水pH值从5口井资料看约为7.6。地层水中含有CO3^2-较少,约114.038mg/L。因此,实际中要研究CaCO3在油层结垢问题主要应考虑Ca^2+与HCO2^-的反应,当反应系统中含有CO2且分压减小时,在同样温度、压力下,离子平衡向有利于碳酸钙沉淀生成的方向移动,碳酸钙的沉淀量增加,系统成垢的趋势增加,碳酸钙的溶解度也降低。显然储层碳酸钙结垢问题,不仅与地层水、注入水所含离子及数量有关,而且与注采系统温度、压力有关。 相似文献