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一、概述 我国的飞机制造技术,通过近几年与国外合作生产,取得较多经验,目前已有能力制造大型民用飞机。国际上宇航方面总是向高速度和大体积发展,对材料的强度重量比要求很高,尤其是受力的重要结构件都是采用高强度钢制造。50年代高强度钢强度为1034～1239MPa,而60年代高达1516～1925MPa,近几年已高达1960MPa以上,这样对减轻大型飞机和宇宙飞行器重量极为重要。 但高强度钢的韧性会随其强度的增高而下降,因此对缺口,氢脆以及应力腐蚀很敏威。尤其是氢脆性会使这类材料在其设计载荷能力以下产生破坏。也就是说材料在受氢的情况下,在低于其屈服强度的应力以下,容易发生早期脆性断裂,而且材料强度级别越高,受氢程度越严重,所受应力越大,氢脆危险性也越大。 相似文献
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软基采用预制桩施工时，由于孔隙水压力作用会造成桩体上浮及附加沉降，在天津某工程中，采用大直径钻孔灌注桩，即泥浆壁钻孔灌注桩桩端压浆技术取得了令人满意的效果。 相似文献
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防腐蚀方法 总被引：1，自引：0，他引：1
刘胜声 《合成材料老化与应用》1992,(3):18-22
本文主要介绍目前国外对无油漆涂层和有油漆涂层的金属制件腐蚀作用的问题研究及其防护方法。尤其是有油漆涂层的且已有腐蚀作用的防护问题的研究。提出除通常采用的涂料屏蔽方法外,还有如下几种方法:铁锈钝化作用;铁锈稳定化作用;铁锈转化作用;润湿和浸渍作用。 相似文献
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