世界各大轮胎公司最新设计简介

1.大陆轮胎公司(1)研发新型宽基型拖车轮胎为适应不断增长的拖车轮胎市场需要,大陆载重轮胎欧洲公司新开发成功宽基型拖车轮胎——     

米其林推出超深刀槽花纹

美国《轮胎商报》2006年6月19日4页报道:米其林翻胎技术公司推出一种翻新轮胎设计,据称在胎面花纹磨损后可“重新产生”胎面花纹。米其林XDA超深刀槽花纹翻新轮胎的预硫化胎面胶上下两面都有模压胎面特征。随着胎面磨损,在胎面下面模压的刀槽花纹显露出来,改善了翻新轮胎整个使用寿命期间磨损后的牵引性。在胎面花纹深度剩一半时胎面下面模压的刀槽花纹显露出来,而且一直保持到胎面花纹深度剩0.79 mm时。对这种胎面的研究始于2004年,现在准备在米其林佐治亚州卡温顿厂2006年7月完成扩建后在该厂生产这种胎面。该厂产能将扩大1倍,而且将采…     

风神公司23.5-25 16PR G-27花纹宽基工程机械轮胎研制成功

近日，风神轮胎股份有限公司成功研制出23．5-25 16PR G-27花纹宽基工程机械轮胎。     

29.5-25 L-5超深花纹宽基工程机械轮胎的设计

介绍29.5-25 L-5超深花纹宽基工程机械轮胎的设计.结构设计:轮胎外直径取1 942 mm,断面宽取711 mm,行驶面宽度取662 mm,胎圈着合直径取628 mm,胎面采用L-5花纹,花纹深度取95 mm.施工设计:采用缠绕胎面,胎体采用12层2100dtex/2V1锦纶6和4层2100dtex/2V2锦纶6帘布,缓冲层采用5层930dtex/2V2锦纶6帘布,成型鼓直径为920 mm,硫化采用立式硫化罐.成品性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均达到相关设计和国家标准要求.     

圆锥式活络模硫化时出现问题的处理

圆锥面导向活络模具是硫化子午线轮胎的主要设备之一,其型腔的质量直接影响着子午线轮胎的外观质量。 硫化时出现问题主要是轮胎胶边及胎侧出现台阶现象。胶边分5种类型:1.花纹块接触面(立面)之间及上、下侧模花纹块配合处(周边)均出现胶边;2.只花纹块接触面(立面)之间出现胶边;3.上、下侧模与花纹块配合处(下、下周边)均有胶边;4.上侧模与花纹块配合处(上周边)出现胶边;5.下侧模与花纹块配合处(下周边)出现胶边。上述各种问题主要是由模具制造误差、装配不当等几方面原因造成的。     

7．00—20 14PR轮胎的优化设计

对7．00-20 14PR轮胎结构进行优化设计。优化措施主要包括：胎面花纹采用纵向曲折花纹；花纹深度取12mm；胎面采用三方四块结构；缓冲层采用双层宽缓冲层。优化设计后轮胎的外缘尺寸符合国家标准，耐久性能、速度性能及胎体强度性能明显提高。     

风神公司23.5-25 20PR L-5（G-24）超加深花纹宽基无内胎工程机械轮胎投产

近日，风神轮胎股份有限公司23．5—25 20PR L-5(G-24)超加深花纹无内胎工程机械轮胎正式投产。该产品是风神公司L-5(G-24)个性化工程机械轮胎系列中第一个正式投产的品种，是23．5—25系列工程机械轮胎产品的新成员。     

轮胎噪声研究的现状与发展

综述国内外轮胎噪声理论研究的进展、噪声测试方法及相关标准制定情况。目前轮胎噪声研究从最初的单纯测试发展到建立了泵浦噪声、气柱共鸣、共振、模态分析等噪声研究理论;轮胎噪声测试方法有通过噪声法、拖车法和实验室转鼓法,通过轮胎声学模型和软件系统可对不同花纹轮胎噪声进行模拟和预测;随着社会对环境噪声的重视,汽车噪声的控制标准越来越严格。     

活络模花纹块TIR检测仪的设计及应用

花纹块TIR检测仪是子午线轮胎活络模具大型精密的专用检测设备,该技术在活络模具花纹块检测中的应用,表志着我国子午线轮胎模具的整体制造水平已步入了世界先进行列,它不仅提高了模具的检测水平,而且为检测人员准确、高效地完成其测量任务提供了便利.