风神轮胎公司23-25混合花纹宽基工程机械轮胎获国家专利

近日 ,风神轮胎股份有限公司 2 3- 2 5混合花纹 (G 2 6/L 3)宽基工程机械轮胎获国家专利 ,该专利为外观设计专利 ,专利名为轮胎 (G 2 6) ,专利号为ZL0 33362 71 .8,专利证书号第 385 71 3号 ,该专利自授权公告日——— 2 0 0 4年 8月 4日起正式生效。2 3- 2 5混合花纹 (G 2 6/L 3)宽基工程机械轮胎花纹独特、美观 ,轮胎行驶面中部为宽大的花纹块 ,使轮胎具有较强的耐磨和耐冲击性能 ,边部为“y”字型花纹沟 ,既可以提高轮胎的散热性能 ,又可以使轮胎在泥泞、松软、湿滑的作业面上发挥较强的排泥、防侧滑等性能 ,可有效提高轮胎的自洁性、…     

9.00-20 16PR纵向曲折花纹载重斜交轮胎的优化设计

对9.00-2016PR纵向曲折花纹载重斜交轮胎进行了优化设计。优化措施包括：调整轮胎外轮廓尺寸、提高断面水平轴位置、采用变节距胎面花纹、提高帘布反包高度、缓冲层采用一宽一窄结构等。优化设计后轮胎的外缘尺寸符合国家标准，耐久性能、速度性能及强度性能提高。     

载重轮胎使用早期花纹沟裂口的原因分析及解决措施

分析条形花纹载重轮胎使用早期花纹沟裂口的原因,并提出解决措施:修改模具,花纹沟底采用全圆弧倒圆,减小装饰花纹沟深;调整施工设计,增大帘线假定伸张值、帘布压延张力和肩冠厚度比;改用锦纶66 加密帘布等。采取上述措施后,较好地解决了载重轮胎使用早期花纹沟裂口问题。     

大规格、高速度级、适应超低气压行驶军用越野子午线轮胎结构设计

介绍了大规格、高速度级、适应超低气压行驶军用越野子午线轮胎的结构设计及生产工艺。行驶面采用三段弧设计，胎肩采用大圆弧设计，水平轴以下的胎侧曲线半径稍大一些；轮胎花纹为“无向块状”，主行驶面以纵向花纹为主，胎肩部位以横向花纹为主，同时整行花纹块左右相错或相邻行花纹块长短期间；采用半钢子午线结构，以改性锦纶帘线为骨架材料；一段成型机头采用半芯轮式，成型方式为二次法。     

风神轮胎研制出20.5-25-14PR G-23（梅花花纹）压路机轮胎

风神轮胎研制出20.5-25-14PR G-23（梅花花纹）压路机轮胎     

用微机编制工程网络计划

介绍了鞍钢建设公司工程网络计划系统软件的主要功能与特点,并较详细地阐述了系统实现中的几个主要技术问题的处理方法。     

实现金相图象彩色化的一种新方法

本文提出一种简便的方法,仅利用一彩色滤波器便可以从金相显微镜实时地观察到假彩色编码图象。图象棱角分明、色彩鲜艳丰富,并能显示黑白显微放大图象所看不到的细节。 我们使用的方法是使黑白图象假彩色化,它利用改造物的空间频谱(即在不同频谱处仅让“某种颜色的光”通过)而实现的。 作者给出理论解析、实验装置和实验结果,并指出这种方法的优点及其在冶金,机械等领域的潜在实用前景。     

制动工况下不同滑移率轮胎胎面的磨耗行为研究

以185/75R14电动汽车半钢子午线轮胎为研究对象,分别建立含纵沟花纹和含复杂花纹轮胎的有限元模型。利用磨耗后处理法的数值求解策略,研究在制动工况下滑移率对轮胎胎面磨耗行为的影响。结果表明,在相同的行驶速度下,制动轮胎胎面的磨耗速率随着滑移率的增大而剧烈增大,含复杂花纹轮胎胎面出现了纵向和侧向的不均匀磨耗,其胎面的磨耗速率明显大于含纵沟花纹轮胎胎面。     

轮胎模具CAD/CAM系统的研究

轮胎模具采用ＮＣ加工的关键问题就是轮胎花纹的快速曲面造型。论述了轮胎模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的结构以及轮胎花纹的曲面造型方法。     

基于Surfacer和Pro/E的子午线轮胎花纹结构反求设计

通过三维激光抄数机实现对轮胎花纹结构的非接触测量,获取轮胎花纹三维数据点群,在用Surfacer软件处理测量的点云数据、提取轮胎特征线的基础上,利用Pro/E软件对轮胎进行数字化建模,得到的轮胎数字化模型的特征尺寸误差不大于0.42mm,对轮胎的反求设计进行了有益尝试.