橡胶加工专利

高速耐用实心轮胎及其制造工艺,具有气体隔离性和导热性的内衬层胶料配方及其轮胎,具有良好密封性和层间粘接性的胶管,耐寒输油胶管,具有高耐磨性以及抗湿滑特点的输送带[编者按]     

汽车轮胎检测、使用、保养和损坏分析 第10讲 轿车子午线轮胎损坏分析

1胎冠损坏轿车子午线轮胎胎冠断面如图1所示。图1轿车子午线轮胎胎冠断面1.1制造中质量问题导致的损坏(1)胎冠脱层·带束层间脱层轮胎使用早期带束层间脱层主要表现为胎冠部位两层带束层间大面积脱层,脱层界面光滑,露钢丝处有磨损痕迹,爆破处钢丝端点冗长,没有被机械切割的痕迹,胎体帘布沿径向整齐撕开,如图2和3所示;带束层脱层钢丝散乱现象如图4所示。上述现象不同于缺气碾压、机械撞击和切割后的损伤。其产生原因主要是生产过程中部件间没有压实(有水和汽油等)及带束层之间粘合力不够,轮胎在高速行驶状态下受剪切力的作用,脱层面沿旋转方…     

充氮气轮胎

英国《轮胎与配件》2005年6期25页报道： 在英国，轮胎充氮气仍是一个比较新的课题。在今年年初ATS Euromaster（ATSE）公司在其英国的25家批发店试用充氮气装置时引起了广泛关注。     

改性木屑处理六价铬的研究

利用甲醛和硝酸对木屑进行改性，得到甲醛改性木屑和硝酸改性木屑，并比较了2种改性木屑对铬（Ⅵ）的吸附能力，同时探讨了木屑用量、酸度、铬（Ⅵ）的初始质量浓度、时间等因素对吸附效果的影响，废水铬离子的质量浓度为100mg／L时，最佳吸附条件为：pH值1．0，木屑用量1．5g／15mL，吸附时间60min。用2种改性木屑处理含铬（Ⅵ）废水，都取得满意的效果，吸附率达到99．9％。     

轮胎定型硫化机组

文中介绍了一种在现成轮胎厂里轻而易举就能配置的轮胎定型硫化机组。这种硫化机组设置了一个硫化工位，把若干副轮胎模具安装在预定高度的平整面上。此外，还设置了一个沿硫化工位排列的开／合模工位。开／合模工位上设置了开／合模装置，用于把轮胎模具从硫化工位上取出，以及开启和闭合轮胎模具；开／合模装置本身还配备有一块上活动板、一个水平移模装置和一块下固定板。上活动板与轮胎模具的上模连接，从而可对上模进行升降操作，水平移模装置用于把轮胎模具移动到与上述平整表面高度相同的水平上，下固定板能够固定轮胎模具的下模。     

精心打造企业文化 提升核心竞争能力

总结鹤壁环燕轮胎有限责任公司精心打造企业文化的实践活动。打造企业文化需制定企业的发展战略，明确企业使命、发展目标和经营理念等，创建学习型组织，建立学习制度，突出企业精神，体现服务宗旨，提升企业的核心竞争力。     

我国轮胎模具清洗技术有待开发

模具是轮胎硫化过程中所使用的重要工具，它的优劣直接影响轮胎外在质量甚至使用寿命及安全性。由于模具在使用过程中受到橡胶、配合剂以及硫化过程中所使用的脱模剂的综合沉积污染(主要污染物是硫化物、无机氧化物以及硅油和炭黑垢等)，反复使用会形成一些花纹污染死区。因此，轮胎模具清洗技术的发展备受业界关注。     

高丽轮胎钢线落户江苏南通

最近，韩国高丽钢线南通项目在江苏南通签约。韩国高丽钢线株式会社投资1．7亿美元，在南通经济技术开发区生产钢丝帘线。     

"高定伸"锦纶66 1870 dtex/2及加密锦纶66 1400 dtex/2浸胶帘子线在轮胎中的应用

随着汽车工业和公路建设的迅猛发展,对轮胎使用性能的要求越来越高,轮胎在使用过程中出现肩空、折断线、子口爆破等早期损坏现象也屡见不鲜。为提高轮胎使用寿命,降低退赔率,我们针对轮胎出现的这一问题,在轮胎骨架材料上分别应用定重伸长率、拉断伸长率高于正常产品的锦纶6618     

29.5-25 L-5超深花纹宽基工程机械轮胎的设计

介绍29.5-25 L-5超深花纹宽基工程机械轮胎的设计.结构设计:轮胎外直径取1 942 mm,断面宽取711 mm,行驶面宽度取662 mm,胎圈着合直径取628 mm,胎面采用L-5花纹,花纹深度取95 mm.施工设计:采用缠绕胎面,胎体采用12层2100dtex/2V1锦纶6和4层2100dtex/2V2锦纶6帘布,缓冲层采用5层930dtex/2V2锦纶6帘布,成型鼓直径为920 mm,硫化采用立式硫化罐.成品性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均达到相关设计和国家标准要求.