长玻纤增强PA66取代铸铝

美国塑料配混厂LNP工程塑料公司推出牌号为Verton的长玻纤增强PA66材料,用于替代质轻的铸铝。 新牌号Venton RF 700-10含有50％玻璃纤维,据称具     

试论我国锦纶生产发展方向

回顾了锦纶发展简史，综述了国内锦纶生产现状，并论述了我国锦纶生产发展方向，必须大力发展原料工业；加快老企业的设备改造；使其达到规模经济，大力发展差别化、高附加值、功能性纤维。同时，提出了锦纶各品种的发展趋向。     

确定高层级轮胎各层帘布裁断角度的一种方法

为使高层级轮胎内外各层帘在硫化和充气使用时伸张均匀，提高轮胎的综合使用性能，本文介绍一种确定高层化胎内外各层帘布裁断角度的方法，该方法的主要思想是，根据设计确定的内外各层帘布的轮胎成品和成型机头上分布情况，通过合理的施工设计，计算和确定内外各怪帘布裁断角度，达到轮胎内外支帘线均匀伸张的目的。     

纤维骨架材料的现状和新材料开发动向

介绍当今世界橡胶行业不同纤维骨架材料的应用情况、原有各品种纤维骨架材料的改性工作以及几种处于开发阶段的新纤维骨架材料的独特结构和性能。轮胎主要使用人造丝、锦纶和聚酯 ,人造丝使用地区集中 ,用量相对稳定 ;聚酯呈低速稳定增长的态势 ,使用地区主要是美国、日本和欧洲 ;锦纶使用量逐年下滑但速度平缓 ,使用地区主要集中在非洲和远东等发展中国家 ;胶管和胶带主要使用聚酯、人造丝和玻璃纤维。改性纤维骨架材料的纤维强度、尺寸稳定性和耐疲劳性等得到不断提高 ,更加适应橡胶制品的需要。新材料开发主要集中在PEN、POK、PBO、锦纶 46、蜘蛛丝类型纤维和复合帘线上。     

夏季压延帘布存放出兜的原因分析及预防措施

分析造成夏季压延帘布存放出兜的原因，提出预防措施。试验结果表明，停放时间越长，出兜现象越严重，而压延张力、烘干温度和压延厚度等因素影响不大。出兜是在空气湿度较大环境中大卷帘布两边与中间吸潮收缩不一致造成的，通过减小压延帘布库存量、对帘布大卷进行密封、提高帘布边部整齐性等措施可有效预防帘布出兜现象。     

轮胎成型机气垫定中装置

目前，轮胎在成型过程中发生最多的问题就是部件贴合时的偏歪和拉伸。半钢子午线轮胎成型时，一段内衬层和胎体帘布跑偏通常通过定中挡板、挡辊纠偏或在定中装置前增设一个储料兜使内衬层或胎体帘布在自由状态下重新取正，这些措施均会使设备空间增大；二段带束层跑偏通常采用定中挡辊控制，虽可大大提高定中效果，但带束层外露的钢丝与定中挡辊易刮蹭，导致带束层拉长，直接影响成型质量。提高定中性能也可在供料架上安装激光纠偏装置，但成本较高。为此设计了气垫定中装置，该装置可较好解决供料架上料跑偏和拉伸问题并可大大降低设备成本，本文作简单介绍。     

汽车轮胎检测、使用、保养和损坏分析 第10讲 轿车子午线轮胎损坏分析

1胎冠损坏轿车子午线轮胎胎冠断面如图1所示。图1轿车子午线轮胎胎冠断面1.1制造中质量问题导致的损坏(1)胎冠脱层·带束层间脱层轮胎使用早期带束层间脱层主要表现为胎冠部位两层带束层间大面积脱层,脱层界面光滑,露钢丝处有磨损痕迹,爆破处钢丝端点冗长,没有被机械切割的痕迹,胎体帘布沿径向整齐撕开,如图2和3所示;带束层脱层钢丝散乱现象如图4所示。上述现象不同于缺气碾压、机械撞击和切割后的损伤。其产生原因主要是生产过程中部件间没有压实(有水和汽油等)及带束层之间粘合力不够,轮胎在高速行驶状态下受剪切力的作用,脱层面沿旋转方…     

"高定伸"锦纶66 1870 dtex/2及加密锦纶66 1400 dtex/2浸胶帘子线在轮胎中的应用

随着汽车工业和公路建设的迅猛发展,对轮胎使用性能的要求越来越高,轮胎在使用过程中出现肩空、折断线、子口爆破等早期损坏现象也屡见不鲜。为提高轮胎使用寿命,降低退赔率,我们针对轮胎出现的这一问题,在轮胎骨架材料上分别应用定重伸长率、拉断伸长率高于正常产品的锦纶6618     

10.00-20 18PR载重斜交轮胎性能的改进

介绍10.00-2018PR载重斜交轮胎性能的改进措施:胎体和缓冲层分别改用1870dtex/2和1400dtex/2V3锦纶66帘布,且压延帘布厚度减小;缓冲层改为一宽一窄结构;胎体和缓冲层帘布筒的帘布裁断角度逐筒(按由里到外的顺序)增大1°;胎面采用低生热配方,在挤出机内复合。改进后轮胎的耐久性改善,生产成本降低。     

C．I．分散黄3的改进品种

C．I．分散黄3是一只重要的单偶氮型分散染料品种，最早是为醋酸纤维印染而开发的，而后在涤纶及其混纺、锦纶、氯纶上也有所应用，并适于转移印花。该染料同时也是C．I．溶剂黄77、黄100，它们具有相同的化学结构，也适于塑料着色。