控制燃煤硫的污染与动力煤全硫比价划分

讨论了中国煤炭资源中全硫分布的特点，指出加强动力煤洗选，降低硫含量的重要性；采用ＩＧＣＣ工艺和热煤气脱硫技术，可以实现高硫煤的有效利用。并提出制定合理的动力煤全硫比价问题。     

应用撞击流技术进行湿法脱硫研究

对在自行开发的新型传质设备-撞击流吸收器中用石灰乳吸收脱除烟气SO2的工艺进行了实验室研究,雾化喷嘴采用高效率低能耗的旋涡压力喷嘴.研究了一些操作和结构参数如液气比VL:VG,nCa:ns,SO2含量和撞击距离等对脱硫效率的影响.当在较适宜的条件下如VL:VG=0.84 L/m3,撞击速度u0=7.0 m/s时,脱硫效率可达92.5%.根据平均雾滴直径导出了kG的计算式.在撞击速度u0为2.35～7.15的范围内,kCa大小0.17～0.83 m/s,kG为6.41～16.7 mm/s,说明撞击流气液反应器加强了传质效果.     

Fluorine-intercalated carbon fibers-I. structural and transport properties

The intercalation of fluorine in various types of carbon fibers (PAN-based or pitch-based, asreceived or high-temperature treated) has been investigated at room temperature in the presence of gaseous HF. Stage-1 compounds with C_2.5F to C₄F compositions are obtained for 10 bar F₂ pressures, whereas lower pressures (1 bar F₂) lead to stage-2 compounds. Although in higher stages (≥2) the electrical conductivity is generally larger than in the pristine fiber, in stage-1 compounds a drastic increase of resistivity is observed, ρ being more than one order of magnitude larger than that of the starting material. Finally, fluorine-intercalated GICs have been found appropriate to investigate the effects of disorder and reduced dimensionality.     

模拟轻质油氧化脱硫研究

以KMnO4为氧化剂,考察了KMnO4/HCl体系对模拟轻质油中苯并噻吩(BT)及二苯并噻吩(DBT)的氧化性能。在反应温度为25℃,反应时间为30 min,KMnO4的加入量为0.01 g/mL油,体系pH=0,V(油)∶V(HCl)=3∶4,相转移催化剂四丁基溴化铵(PTC)的加入量为0.002 g/mL油的条件下,二苯并噻吩脱除率为98.5%,苯并噻吩脱除率为86.6%。对DBT氧化反应动力学进行了研究,得出反应的表观活化能Ea为55.23 kJ/mol,指前因子k0为4.88×108。     

利用翅片管束外表面降膜反应脱除烟气中SO2的实验研究

A new wet flue gas desulfurization method by reaction across the falling liquid film on the outside surface of axial finned-tube bundle and its principles of removal of SO₂ are presented in this paper.The effects of different styles of tube bundle,and the pitch of tubes,flue gas velocity,gas-liquid ratio and flue gas temperature on desulphurization efficiency and the moisture content of flue gas are studied.The experiment results show that desulphurization effect is better for flue gas at 65℃,4.0m·s^-1 against the tube bundle of 10 rows with relative pitch of staggered rows S₁/d=2.1,S₂/d=1.8.     

粉煤灰吸附特性研究

在粉煤灰理化特性分析的基础上,对粉煤灰进行了物理激发和化学激发.研究结果表明：物理激发和化学激发均能提高粉煤灰的吸附活性.化学激发方法在反应温度为90℃、反应时间为12h、灰钙比为5、水固比为15时,粉煤灰的吸附活性提高最大.     

碱处理对MCM-22分子筛催化汽油烷基化脱硫的影响

通过氢氧化钠碱处理对MCM-22分子筛进行了改性,并考察了经碱处理后的MCM-22分子筛在汽油烷基化反应中的催化性能。结果表明,经碱处理后的分子筛在微介孔并存的情况下出现了介孔变大且原有的微孔结构保持几乎不变的情形,同时分子筛的酸性中心也得到增强,致催化剂的活性、稳定性都有所增加。     

公路面层脱硫石膏—粉煤灰混凝土试验研究与应用

脱硫石膏和粉煤灰按比例混合后,掺入适量改性剂复合而成一种新型活性矿物掺合料,并制备C30～C40脱硫石膏-粉煤灰混凝土,试验研究其主要技术性能。结果表明,脱硫石膏-粉煤灰按质量比例掺入30%以上,混凝土不离析、不泌水,施工和易性优于普通混凝土;力学性能满足公路面层设计要求;180d干缩率小于450×10-6、磨耗量仅为标准限值的60%左右,抗冻等级大于D300。脱硫石膏-粉煤灰混凝土成功应用于常德桃花源-花岩溪旅游公路路面试验段施工,社会经济和环保效益显著。     

生物法应用于脱除硫化氢的实验研究

根据脱氮硫杆菌利用硫代硫酸盐、硫化物作为能源的性质,研究了脱氮硫杆菌应用于脱除硫化氢工艺中的碳酸钠溶液再生.通过单因素分析,进行了碳酸钠溶液含量、温度、pH值、进气速率、喷淋量、停留时间及洗涤液中含脱氮硫杆菌等因素对脱硫率影响的实验研究,初步确定了含H_2S(浓度≤1 300 mg/m~3)天然气脱硫的最佳工艺条件为:温度25～35 ℃,pH值8～9,初始碳酸钠质量分数5%,停留时间90 s.实验结果还表明:喷淋量和进气速率都会影响脱硫率;进入吸收塔的再生碱液携带有脱氮硫杆菌,而含脱氮硫杆菌的洗涤液(再生碱液)有利于提高脱硫率.     

微波辐射磷钼酸铈盐催化柴油氧化脱硫研究

研究微波辐射下磷钼酸铈盐催化模型油和直馏柴油的氧化脱硫反应,考察不同萃取条件对柴油的脱硫率和收率的影响。结果表明,相同反应条件下,相对于普通加热,微波辐射加热时二苯并噻吩（DBT）、苯并噻吩（BT）的脱除率分别提高了4.2倍和3.8倍;在70℃和400 W微波功率下加热2 h,DBT、BT的脱除率分别为95.6%和74.8%;对m（催化剂）/m（柴油）为7.1 mg/g、H2O2初始浓度为0.44 mol/L的柴油,经70℃和4 0 0 W微波功率加热2 h,再在V（萃取剂）/V（柴油）为1/4的条件下用DMF萃取1次,柴油脱硫率为69.6%,收率为97.5%;萃取次数增加,柴油脱硫率提高,但收率明显下降。