新型多重富集低NOx煤粉燃烧器的研究

对多重富集低 NOx 煤粉燃烧器的结构及特点进行了分析 ,初步阐述了这种燃烧器的低负荷稳燃和低 NOx 排放原理 ,并进行了一系列冷态模化实验 ,研究了燃烧器结构和气流等因素对这种燃烧器性能 ,即浓淡风比、阻力系数的影响 .实验结果表明 ,档块间开度对燃烧器阻力损失影响显著 ,开度增加可使燃烧器阻力损失降低 ,浓淡风比减小 ,但双档块开度过多 ,会使加粉时煤粉气流的浓淡分离效果变差 ;浓淡风比受燃烧器浓淡侧阻力平衡决定 ,为此 ,必须在浓侧设置阻力调节器 ,满足阻力特性和风量平衡的多重要求 ,根据实验结果得到了优化的燃烧器结构 .     

3种牌号IIR在力车轮胎内胎中的应用

对国产IIR 175 1、俄罗斯ΒΚ 1675N、日本JSR2 68三种牌号的IIR在力车轮胎内胎中的应用进行了研究。结果表明 ,3种牌号IIR内胎胶料的门尼粘度、硫化特性和工艺性能相近 ,硫化胶老化前和老化后 ( 12 0℃× 48h)的物理性能差异不大 ,成品内胎的物理性能和耐久性能均达到国家标准。 3种牌号的IIR均可用于力车轮胎内胎的生产 ,但IIR 175 1价格低 ,货源稳定 ,更具竞争力     

用稳态法测量轮胎橡胶复合材料的导热系数

利用稳态法测试了4种轮胎橡胶复合材料的导热系数，在测试温度范围内，实验结果与温度线性相关。对误差进行了分析，并用校核实验验证了实验装置的准确性和精确性。     

轮胎材料热生成率的确定

探讨了确定轮胎全部材料热生成率的简化条件。在应变于一个周期内按正弦波形变化、材料的粘弹性按线性处理、橡胶的生热性能按各向同性处理、忽略橡胶－骨架增强材料垂直于帘线方向应变分量的作用等简化条件下，测定了１６５Ｒ１５轿车子午线轮胎所用各种材料在不同使用条件下的热生成率，为轮胎温度场的计算提供了材料生热特性。     

聚氨酯轮胎研发的最新进展

介绍国内外聚氨酯轮胎的研究和应用进展,对我公司聚氨酯轮胎发展历程及性能进行了详细的回顾及分析,并展望了未来聚氨酯轮胎的发展趋势以及应用前景。     

海军航空兵机动转场辅助决策系统设计与实现

针对海军航空兵部队实施机动转场时需要完成的选择转场飞机、确定物资携行量、物资装载和调配运输资源这四个关键决策任务,在充分需求分析的基础上,讨论了模型构建规则和系统功能要求,提出了辅助决策系统的设计方案,并利用面向服务的体系结构和Web Service开发技术,给出了系统实现方法.应用结果表明该系统具有先进的技术体系,稳定可靠的运行结果,为科学生成机动转场预案提供了新途径,从而提高飞行团机动转场决策能力.     

公制轻型载重子午线轮胎带束层钢丝帘线的发展状况

介绍了公制轻型载重子午线轮胎带束层钢丝帘线存在的问题、发展趋势以及 2 +2× 0 30HT开放式结构高强度钢丝帘线的性能和应用。公制轻型载重子午线轮胎钢丝帘线由复杂排列紧密型结构向简单开放式结构 ,由单丝直径较小、根数较多向单丝直径较大、根数较少 ,由普通强度向超超高强度方向发展。与 1× 5× 0 2 5和 3+9×0 2 2传统紧密型结构钢丝帘线相比 ,2 +2× 0 30HT开放式结构高强度钢丝帘线的物理性能、挤出和压延工艺性能、轮胎成品性能好 ,价格低 ,适用于公制轻型载重子午线轮胎带束层。     

基于物联网的航空物流查询平台

针对国内航空物流信息化建设方面的问题,提出并设计了一套基于物联网的航空物流查询系统。该系统通过RFID技术完成数据采集,并通过RS232串口将数据传输到ZigBee终端节点,然后利用ZigBee无线网络进行短距离传输到路由节点,最后经过 ZigBee 网关将信息传输出去。实验结果表明该平台可以对航空货物进行智能化、可视化、信息化管理。该设计为航空物流管理提供了新的思路,有良好的应用前景。     

无内胎气门嘴胶料配方探讨

从生胶、硫化体系、防护体系和补强体系的选择以及炼胶工艺等方面对无内胎气门嘴胶料的配方进行探讨。经试验确定无内胎气门嘴胶料配方为：NR65；EPDM35；氧化锌5；硬脂酸1；炭黑65；硫黄2；促进剂1．35；防老剂2．5；松焦油2。炼胶时先将EPDM与炭黑混炼制成母炼胶后再加入已塑炼的NR进行混炼，由此获得的硫化胶除具有较好的物理性能外，耐热老化和耐臭氧老化性能良好。试制的无内胎气门嘴成品技术指标全部达到最新的国家标准的要求。     

半钢子午线轮胎的硫化测温

对245／75R16LT轮胎进行硫化测温，并依据得到的各部位胶料的等效硫化时间和实际硫化程度调整硫化工艺，调整后轮胎各部位胶料硫化程度均一性得到改善，成品轮胎的高速和耐久性能提高，同时，可节约能源，降低生产成本。