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41.
Effect of Strain Rate on Discontinuous Flow and Mechanical Characteristics of High-Nitrogenous Steel
Experimental study on the effect of strain rate on discontinuous flow and mechanical characteristics of the high-nitrogenous steel Kh23AG19F has been performed. Within the range of strain rates from 4.62 · 10-5 to 1.85 · 10 -4 s-1, discontinuous flow, reflected by serration on the tensile diagram, is chiefly determined by intergranular deformation mechanisms. Under strain rates over 1.85 · 10-2 s-1, combined deformation modes prevail, which cause a change in the character of discontinuous flow and transform a serrated tensile diagram into a wavy graph, with the yield stress of steel increased significantly. 相似文献
42.
结合松辽盆地大庆长垣西侧扶余、杨大城子油层的勘探实践,从顶生下储的特殊成藏原理出发,详细地讨论了扶余、杨大城子油层的油水层形成机理,提出了2种形成模式。认为扶杨油层的油水同层是在以上覆烃源岩的超压为驱动力的成藏条件下形成,油水混合运移注入储层,由于储层的孔喉小,油水重力分异不好,造成孔隙存油,喉道存水。这种低渗透储层孔隙结构复杂,含油饱和度低,油水在孔隙中分布状况特殊,使得电阻率等曲线反映流体的信息变弱,造成油水层识别变难。为此提出多参数降维油气水层识别方法,经实际应用取得较好的效果。 相似文献
43.
44.
文章通过对时差式超声波流量检测方法的分析,提出了基于过零检测技术及积分法的信号处理方法,避免了繁琐的信号处理,降低了整机功耗。结合工作时序的设计,提出了实现低功耗超声波液体流量检测的措施。 相似文献
45.
46.
FCC装置主风分布管喷嘴磨损的气相流场分析 总被引:3,自引:0,他引:3
用FLUENT流体计算软件对FCC装置再生器树枝状分布管喷嘴流场进行了计算,分析了喷嘴发生磨损的机理.对喷嘴流场的计算表明喷嘴磨损是催化剂颗粒造成的,属于气固两相流冲蚀磨损.由于某些喷嘴的压力降偏低和流场存在偏流,造成催化剂颗粒倒流至喷嘴内部或分布支管内部.催化剂颗粒流经喷嘴时,斜向冲击内壁产生冲蚀磨损.磨损首先发生在喷嘴内壁局部区域,形成圆弧状磨损痕迹,再将喷嘴磨穿,逐渐扩大为整个喷嘴,磨掉喷嘴.这些分析结果可为主风分布管的设计提供帮助. 相似文献
47.
三重介质油藏干扰试井压力动态特征 总被引:7,自引:6,他引:1
在建立三重介质油藏试井解释模型的基础上,对该类油藏的干扰试井压力动态变化进行了研究;分析了井筒储存、表皮系数、窜流系数以及弹性储容比对观测井井底压力的影响。结果表明,表皮系数对观测井的井底压力没有影响,而井筒储存是否会对观测井井底压力造成影响取决于井筒储存系数的大小以及激动井和观测井之间的距离,窜流系数和弹性储容比对观测井井底压力的影响与单井试井的结果相类似。 相似文献
48.
番禺30-1砂岩强水驱气藏储层非均质性研究 总被引:7,自引:5,他引:2
针对垂向非均质性严重且边底水能量强的番禺30-1气田面临的潜在开发问题,通过岩心分析及测井二次解释,对其夹层特征及储层非均质性等进行了研究,划分出19个流动单元并定量描述了各流动单元的特征参数,建立了该气田的精细地质模型。综合评价表明,新建的地质模型具有较高的精度,为该气藏合理开发提供了坚实的地质基础。 相似文献
49.
利用数值模拟方法结合场协同理论,对直椭圆扁管、单向螺旋椭圆扁管和变向螺旋椭圆扁管管内传热与流动情况进行了数值模拟计算和理论分析,比较研究了不同的Re、Pr下,3种椭圆扁管的管内传热与流阻特性。结果表明,单向螺旋椭圆扁管和变向螺旋椭圆扁管与直椭圆扁管相比有很好的强化传热性能,而变向螺旋椭圆扁管要比单向螺旋椭圆扁管的强化传热性能更好。在管内流体具有高Pr及低Re的条件下,2种螺旋椭圆扁管的强化传热效果显著,可作为很好的强化传热元件应用于工程实际中。 相似文献
50.
介绍了对大桥的风向、风力和交通流量的测试依据和内容,分析了风向、风力的测试结果以及梁体在风力及交通流量等作用下的受力情况,指出钢箱梁体主要受到的力是风力。 相似文献