柴油机高压共轨喷射系统控制技术研究

介绍了一种新型柴油机高压共轨喷射系统．分析了该系统中高压输油泵、高压共轨和高速电磁阀等主要元件的作用、原理与结构，并研讨了系统喷射压力、喷射速率及喷射定时等主要控制技术，最后提出高压共轨技术发展方向。     

第三代伞状喷雾的分布特性及多片喷雾系统的应用研究

为解决前两代伞状喷雾在高背压下贯穿距不足的问题,借鉴碰撞喷雾方式,提出了第三代伞状喷雾概念。通过高速摄影对喷雾的分布特性进行了研究,结果表明:喷雾具有贯穿距可设定、扩散度高、空间分布均匀等特点。为避免碰撞后二次油束雾线相互干涉,又提出了一种多片喷雾概念,并在单缸四气门135柴油机上对多片喷雾燃烧系统进行了初步的性能试验,结果显示:系统能够有效地促进缸内均质混合气的形成;在供油提前角为19°CA时,全负荷范围内柴油机的油耗和碳烟排放均较低。     

CUMS柴油机的一例活塞故障分析

通过铁路发动车柴油机一例活塞故障原因的分析，指出气门十字头故障对柴油机的危害性。并指出常规保养对柴油机的正常使用也十分重要。     

关于柴油发动机活塞环的应用

1 前言 “设计精致简单,能在恶劣复杂的的条件下工作”,也许这是对现代涡轮增压柴油发动机活塞环的恰当的描述。然而所谓“简单”,却正在使人们产生误解,实际上这种描述,一般仅适用于对活塞环的外形的形容。我们只需要研究一些近年来发表的有关活塞环的大量技术论文的标题,就会知晓在机械工     

双超试验台的研制与使用

本文介绍了一种以89C51单片机为核心的柴油机双超试验台的设计和使用.     

涡轮增压柴油机模拟计算等压法的探讨

针对有些模拟计算可以忽略排气压力波的影响，提出了等压法计算的设想，这是一种每一工作循环缸外热力过程只计算一次的简化方法。分析结果表明，这种计算可以满足零维模型必须满足的所有制约方程，能真实地模拟涡轮增压柴油机的实际工作过程，适用于各种增压系统，但仍有待于进一步的研究与改进。根据等压法，建立了一种适用于定压涡轮系统的计算模型--“定压涡轮”模型，用于MPC增压系统的计算，计算结果与试验结果基本吻合，与容积法计算结果趋于一致，从而验证了模型的正确性，同时也表明这种缸外计算法是有效的。     

单缸泵供油预行程测量

为提高单缸泵生产效率，提出用高压油测量预行程的方法。通过大量实验对用气测法和油测法测量单缸泵供油预行程的结果进行了对比。采取减小标准泵基准误差等措施，使油测法测量误差降低到最小限度。并且提出使用该测量方法应注意的问题。     

基于虚拟测试技术的柴油机燃烧分析系统

运用虚拟仪器技术,开发了一种柴油机燃烧分析仪。该分析仪由高速数据采集卡及自行开发的控制软件组成。本文介绍了此分析系统的软件开发方法,并探讨了上止点的修正、示功图的光顺处理等问题。     

电控柴油机的原理及应用前景

电控柴油机以其节能、环保、易于控制等特点。获得了广泛的应用。为了更好地了解该项新产品，使其尽早在石油机械上推广使用。提升中国石油机械的品质，文章对电控柴油机的特点、结构及应用前景进行了讨论。